edition 4 / AvRIL 2015 LA DIRECTION
maximale de la direction assistée La structure de la servo-direction est similaire à la direction assistée conventionnelle Dans ce système, la pression et le débit d’huile néces-saires pour actionner l’assistance hydraulique sont produits par une élec-tropompe dont le fonctionnement est indépendant du moteur thermique
La Direction assistée - PROFauto
3 2 La Direction à Assistance Electro-Hydraulique ( DAEH ) La pompe hydraulique est entraînée par un moteur électrique géré par un calculateur 3 3 La Direction à Assistance Electrique ( DAE ) A l’aide d’un moteur électrique, elle applique un couple supplémentaire sur la colonne de direction ou la crémaillère
DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE (ZF) SERVOTRONIC D8
I DIRECTION ASSISTEE (ZF) 1 - Généralités - Fonction globale du système DT 1/17 2 - Les composants hyd rauliques DT 2 à 4/17 2 1 - Schéma 2 2 - Le générateur hydraulique 2 3 - Le bloc de distribution ou valve 2 4 - Direction assistée à vérin intégré ZF II DIRECTION A ASSISTANCE VARIABLE (SERVOTRONIC)
Direction à Assistance Electrique Variable de Twingo DOSSIER
La direction assistée utilise l‟énergie électrique Elle est alimentée par l‟alternateur via la batterie, la charge sur le moteur thermique n‟est donc pas permanente C‟est une des différences importantes avec la direction assistée hydraulique
LA DIRECTION - Fortrainjobs
Il est lié au vérin qui va lui transmettre son énergie hydraulique pour assister à la direction Direction assistée électrique Principe : Le couple d'assistance est produit par un moteur électrique en fonction des besoins du conducteur Un capteur monté sur la colonne de direction renseigne le calculateur sur l'effort fourni
TITRE : Stabilité directionnelle des véhicules : direction
Il n’y a pas d’interaction directe avec le moteur thermique car la direction assistée électrique utilise le courant de l’alternateur (lorsque le moteur thermique tourne) 110 Principe de fonctionnement La direction assistée électrique assiste les efforts de manoeuvre dès la sollicitation du volant
BOÎTES DE VITESSES, PONTS, SYTÈMES HYDRAULIQUES, DIRECTION
• A chaque vidange (selon préconisation du constructeur ou les besoins) • Chaque entretien et nettoyage de vos mécanismes pour les roulements MODE D'EMPLOI • Ajouter en proportion de 3 du fluide huileux pour tout système hydraulique, pont (avant et arrière) et véhicule ayant une direction assistée
LA SCHÉMATIQUE HYDRAULIQUE - Espace pédagogique
- Cours sur la lecture des schémas hydrauliques ou pneumatiques On donne : - Les schématiques hydrauliques ou pneumatiques, - Un dossier de travail On demande : D’analyser les schémas mis à disposition et, de répondre aux questions et de comprendre les paramètres pouvant être incriminés sur une même ligne hydraulique ou pneumatique
193 300110: Pompes Electro-Hydrauliques (EHP) pour véhicules
hydraulique 2 kW à 145 kW Gamme de débit jusqu'à 300 l/min Gamme de pression jusqu'à 310 bar Protection (moteur + pompe) IP6K9K en standard avec les servomoteurs GVM Jusqu'à IP65 avec les moteurs asynchrones Certification CE Applications • Direction assistée électrique • Bus et autocars • Véhicules professionnels
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Direction à Assistance Electrique Variable de Twingo
DOSSIER TECHNIQUE
Direction à Assistance Electrique Variable de TwingoDOSSIER TECHNIQUE
daev dossier technique LADJADJ / 2/10Sommaire
PRESENTATION DU SYSTEME : ........................................................................ 3Généralités ......................................................................................................... 3
Principe de Fonctionnement ............................................................................... 4
Colonne motorisée ........................................................................................... 4
Gestion de .................................................................................... 4 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : ................................................................ 5Calculateur électronique ..................................................................................... 5
Capteur de vitesse .............................................................................................. 5
Capteur de couple .............................................................................................. 5
Conditionneur électronique intégré à la DAEV : .................................................. 6
Caractéristiques du moteur électrique ................................................................ 6
Protection thermique : ...................................................................................... 6
Caractéristiques électriques : ........................................................................... 6
Caractéristiques mécaniques : ......................................................................... 6
ANALYSE FONCTIONNELLE PARTIELLE ........................................................... 8 ............................................................................... 8Diagramme FAST partiel .................................................................................... 8
VUE DES DIFFERENTS COMPOSANTS DEMONTES DE LA DAEV : ................ 9NOMENCLATURE .............................................................................................. 10
Direction à Assistance Electrique Variable de TwingoDossier technique
daev dossier technique LADJADJ / 3/10PRESENTATION DU SYSTEME :
Généralités
La direction assistée hydraulique traditionnelle avec ses nombreux constituants (pompe, circuits...) est onéreuse et
prend une place importante dans le compartiment moteur, cela a motivé une exploration vers un autre type
Les progrès constants en électricité et en électronique ont alors orienté les constructeurs Japonais et Européens
vers une assistance électrique. Les premières Directions à Assistance Electrique Variable DAEV sont apparues à la
fin des années 80.Twingo, véhicule à forte contrain
hydraulique.Mise en situation de la DAEV dans la Twingo :
1 Moteur électrique.
2 Capteur de couple.
3 Colonne de direction.
4 Calculateur de la DAEV.
5 Capteur de vitesse du véhicule.
6 Prise diagnostic.
78 Voyant de défaut DAEV.
Direction à Assistance Electrique Variable de TwingoDOSSIER TECHNIQUE
daev dossier technique LADJADJ / 4/10Principe de Fonctionnement
Colonne motorisée
Le système de direction assistée électrique est monté sur une crémaillère de direction classique.
La DAEV assiste les effo
moteur électrique à courant continuQuand un effort apparaît sur le volant, celui-ci est transmis mécaniquement à la crémaillère et électriquement au
capteur de couple. Ensuite, le calculateur fournit au moteur électrique un courant du couple au volant de la vitesse du véhicule. direction.En assistance parking (V
2,5 km/h), le calculateur commande en courant le moteur électrique en fonction de
Si la vitesse est supérieure à 2,5 km/h, la détermination du courant de commande du moteur électrique se fait en
fonction des informations issues du capteur de couple et du capteur de vitesse du véhicule. quotesdbs_dbs5.pdfusesText_9