[PDF] Bilan critique des stratégies de communication et dévaluation des

View - Download Bilan critique des stratégies de communication et dévaluation des

Previous PDF

Next PDF

Bilan critique des stratégies de

communication et d'évaluation des campagnes médiatiques sur la sécurité routière Mi cheline Frenette , Université de Montréal

Claude Giroux, Université Laval

Maxime Boivin, Université Laval

Sabrina Dubé-Morneau,

Université de Montréal

Rapport

Le présent document n'est disponible qu'en version électronique sur le site : pubsociale.com Une

synthèse de ce rapport est également disponible sur le même site.

Ce document présente les résultats d'une recherche réalisée grâce à une subvention du Programme

d'actions concertées géré par des partenaires québécois intéressés à la recherche en sécurité routière.

Les auteurs remercient pour leur contribution financière le Fonds de Recherche du Québec - Société et

Culture (FRQSC) et la Société de l'assurance-automobile du Québec (SAAQ).

Tous droits réservés pour tous pays. La reproduction par quelque procédé que ce soit, la traduction ou

la diffusion du présent document, même partielles, sont interdites sans autorisation préalable des

auteurs. Cependant, la reproduction partielle ou complète du document ou son utilisation à des fins

personnelles, d'étude privée ou de recherche scientifique, mais non commerciale, sont permises, à

condition d'en mentionner la source.

© 2016

ISBN 978-2-9815805-1-1

Rapport déposé en février 2015. Disponible pour la diffusion depuis février 2016.

Coordonnées des chercheurs :

Micheline Frenette : micheline.frenette@umontreal.ca

Claude Giroux : claudegiroux@pubsociale.com

Table des matières

INTRODUCTION ................................................................... ............................................................. 11

1.Contexte et objectifs de l'étude ........................................................................

2.Retour sur les synthèses précédentes ........................................................................

...............................14

3.Les particularités de la présente étude ........................................................................

.............................16

4. La structure du rapport ........................................................................

A. Paramètres ........................................................................ ............................................................................. 17 A.1 La méthodologie ........................................................................ .............................................................. 17 A.2 Le cadre théorique ........................................................................ .......................................................... 17

A.3 La culture de la sécurité routière ... ........................................................................

.................................... 18 ... et le cas des jeunes conducteurs.................................................. ......................................................... 18 B. Thématiques ........................................................................ ........................................................................... 19 C. Perspectives ........................................................................ ............................................................................. 20 C .................................................. 20 C ....................................... 21 .......................................................................... 21 Références ....................................................................... A. PARAMÈTRES .............................................................. ............................................................. 23 A.1 LA MÉTHODOLOGIE .......................................................................

1. La recension des études ........................................................................

......................................................... 24

2.Le repérage des campagnes ........................................................................

................................................. 25

3.Les rencontres avec les partenaires de terrain ........................................................................

.................... 26 A.2 LE CADRE THÉORIQUE........................................................................

1. Pourquoi une théorie ? ........................................................................

......................................................... 28

2. La théorie du comportement planifié (TCP) ........................................................................

........................... 29 Références ....................................................................... ................................................................................... 32

A.3 LA CULTURE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE ET LES JEUNES .....................................................................33

1. INTRODUCTION ........................................................................

...................................................................... 33

2.LE PARADOXE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE ........................................................................

........................... 34

3.LES JEUNES ET LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE ........................................................................

................................ 37

3.1 LA PROBLÉMATIQUE DES JEUNES CONDUCTEURS ........................................................................

........... 37

3.1.1 Les composantes biologiques ........................................................................

.................................. 39

3.1.2 Les composantes personnelles ........................................................................

................................ 40

3.1.3 Le mode de vie des jeunes ........................................................................

....................................... 42

3.2 LES CROYANCES DES JEUNES A L'ÉGARD DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE ..................................................... 43

3.2.1 Les croyances portant sur les conséquences ........................................................................

........... 44

3.2.2 Les croyances portant sur les normes sociales ........................................................................

........ 46 3.2.3

Les croyances portant sur le contrôle ........................................................................

...................... 49

4. CONCLUSION ........................................................................

.......................................................................... 50

4.1 SUGGESTIONS POUR LA RECHERCHE ........................................................................

.......................... 51

4.2 PISTES D'ACTION POUR LES CAMPAGNES ........................................................................

................... 51 Références ....................................................................... ................................................................................... 53 B. THÉMATIQUES .................................................................... ...................................................... 58

B.1 LA CONDUITE AVEC LES FACULTÉS AFFAIBLIES (cfa) ........................................................................

..........59 INTRODUCTION ........................................................... ....................................................................................... 59 I. LA CFA ET L'ALCOOL ........................................................................ ................................................................ 60

1. LA PROBLÉMATIQUE ........................................................................

........................................................ 60

1. L'alcool au volant : la population générale .......................................................................

.................... 61

2. L'alcool au volant : les jeunes ........................................................................

.......................................... 65

2.LA CFA (ALCOOL) EN FONCTION DU MODÈLE TCP ........................................................................

......... 68

2.1 Les croyances liées aux conséquences ........................................................................

...................... 68

2.2 Les croyances liées aux normes sociales ........................................................................

.................... 84

2.3 Les croyances liées au contrôle ........................................................................

.................................. 95 II. LA CFA ET LES DROGUES ........................................................................ ....................................................... 102

1. LA PROBLÉMATIQUE ........................................................................

...................................................... 102

Les drogues au volant : la population générale ........................................................................

............... 103

Le cannabis : le psychotrope le plus souvent mentionné .......................................................................

103

Les drogues au volant : les jeunes ........................................................................

....................................... 104

2. LA CFA (DROGUES) EN FONCTION DU MODÈLE TCP ........................................................................

........ 106

2.1 Les croyances liées aux conséquences ........................................................................

..................... 106

2.2 Les croyances liées aux normes sociales ........................................................................

.................. 113

2.3 Les croyances liées au contrôle ........................................................................

................................ 114

III. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES ........................................................................

................................. 116

1. Interventions policières et campagnes médiatiques ........................................................................

....... 117

2. Actions complémentaires contre la consommation ........................................................................

........ 119

3. Perspectives critiques sur les compagnes contre la CFA ......................................................................... 121

IV. CONCLUSION ........................................................................ ....................................................................... 122

1.SUGGESTIONS POUR LA RECHERCHE ........................................................................

............................ 123

2.PISTES D'ACTION POUR LES CAMPAGNES ........................................................................

................... 124 Références ....................................................................... ................................................................................. 126 B.2 LA VITESSE AU VOLANT ........................................................................ .................................................. 139

1. INTRODUCTION ........................................................................

.................................................................... 139

2. LA PROBLÉMATIQUE ........................................................................

............................................................ 140

3. LA VITESSE AU VOLANT EN FONCTION DU MODÈLE TCP ........................................................................

..... 143

3.1 Les croyances liées aux conséquences ........................................................................

.......................... 145

3.1.1 L'état des croyances sur les conséquences ........................................................................

............ 145

3.1.2 Campagnes et stratégies orientées vers les conséquences ........................................................... 150

3.2 Les croyances liées aux normes sociales ........................................................................

....................... 159

3.2.1 L'état des croyances sur les normes sociales ........................................................................

......... 159

3.2.2 Campagnes et stratégies orientées vers les normes sociales ........................................................ 163

3.3 Les croyances liées au contrôle ........................................................................

..................................... 166

3.3.1 L'état des croyances sur le contrôle ........................................................................

....................... 166

3.3.2 Campagnes et stratégies orientées vers le contrôle ..................................................................... 168

4. ACTIONS COMPLÉMENTAIRES CONTRE LA VITESSE ........................................................................

............. 171

5. CONCLUSION ........................................................................

........................................................................ 173

5.1 Suggestions pour la recherche ........................................................................

...................................... 174

5.2 Pistes d'action pour les campagnes sur la vitesse ........................................................................

......... 174 Références ....................................................................... ................................................................................. 176

.3 LA DISTRACTION AU VOLANT ........................................................................

......................................... 184 1. INTRODUCTION ........................................................................

.................................................................... 184

2. LA PROBLÉMATIQUE ........................................................................

........................................................... 186

2.1 Les effets de la distraction sur la conduite automobile ........................................................................ 186

2.1.1 Qu'est-ce que la distraction ? ........................................................................

................................ 186

2.1.2 Le cellulaire au volant - effets sur la conduite : La population générale ....................................... 190

2.1.3 Le cellulaire au volant - effets sur la conduite : Les jeunes ........................................................... 195

2.2 Le cellulaire au volant - fréquence du comportement .................................................................................... 196

2.2.1 Les sondages sur l'utilisation du cellulaire au volant ..................................................................... 197

2.2.2 Les études d'observation sur le cellulaire au volant ...................................................................... 199

2.2.3 Les facteurs associés à l'usage du cellulaire au volant ................................................................... 200

3. LA DISTRACTION AU VOLANT EN FONCTION DU MODÈLE TCP ................................................................ 201

3.1 Les croyances reliées aux conséquences ........................................................................

....................... 202

3.1.1 L'état des croyances sur les conséquences ........................................................................

............ 202

3.1.2 Campagnes et stratégies orientées vers les conséquences .............................................................. 205

3.2 Les croyances liées aux normes sociales ........................................................................

....................... 209

3.2.1 L'état des croyances sur les normes sociales ........................................................................

......... 210

3.2.2 Campagnes et stratégies orientées vers les normes sociales ........................................................ 213

3.3 Les croyances liées au contrôle ........................................................................

.................................... 215

3.3.1 L'état des croyances sur le contrôle ........................................................................

....................... 215

3.3.2 Campagnes et stratégies orintées vers le contrôle ........................................................................ 216

4. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES ........................................................................

.................................. 218

5. CONCLUSION ........................................................................

........................................................................ 221

5.1 SUGGESTIONS POUR LA RECHERCHE ........................................................................

............................. 221

5.2 PISTES D'ACTION POUR LES CAMPAGNES ........................................................................

...................... 222 Références ....................................................................... ................................................................................. 224 C. PERSPECTIVES ............................................................... .......................................................... 232

C.1 LES MÉDIAS NUMÉRIQUES .......................................................................

............................................... 233

1. INTRODUCTION ........................................................................

.................................................................... 233

2. DES TECHNOLOGIES BIEN INTÉGRÉES AU QUOTIDIEN QUÉBÉCOIS ......................................................... 234

3. LES AVANTAGES THÉORIQUES DES MÉDIAS NUMÉRIQUES ..................................................................... 236

3.1 Les avantages principaux ........................................................................

............................................... 236 L'interactivité .................................................. ........................................................................................ 236 La personnalisation ........................................................................ ......................................................... 237 La mobilité ........................................................................ ...................................................................... 238

3.2 Les avantages secondaires... et une réserve ........................................................................

.................. 238

4. LES DÉFIS D'UTILISATION DES MÉDIAS NUMÉRIQUES ........................................................................

...... 239

4.1 Exploiter le plein potentiel ........................................................................

............................................. 239

4.2 Comprendre les internautes ........................................................................

.......................................... 241

5. LES PERSPECTIVES SUR LES PRATIQUES OPTIMALES ........................................................................

........ 244

5.1 L'intégration d'un cadre théorique ........................................................................

................................ 244

5.2 L'investissement en recherche ........................................................................

....................................... 247

6. CONCLUSION ........................................................................

........................................................................ 248 Références ....................................................................... ................................................................................. 250

C.2 LE TRANSFERT DES CONNAISSANCES .......................................................................

................................ 253

1. INTRODUCTION ........................................................................

.................................................................... 253

2. LA PROBLÉMATIQUE ........................................................................

........................................................... 253

3. NOTRE APPROCHE DU PROBLÈME ........................................................................

..................................... 255

4. LES ENTREVUES SUR LE TERRAIN ........................................................................

....................................... 257

Portrait du milieu de la pratique ........................................................................

.......................................... 257

Les caractéristiques souhaitables pour le rapport ........................................................................

............... 258

5. LES P

ERSPECTIVES ........................................................................ ................................................................ 261

Les défis particuliers rencontrés dans la réalisation du travail ..................................................................... 261

La recherche des meilleures réponses aux besoins identifiés ...................................................................... 262

6. Conclusion ........................................................................

............................................................................ 263 Références ....................................................................... ................................................................................. 264 C.3 CONCLUSION ....................................................................... .................................................................... 266

1.RETOUR SUR LE POTENTIEL DES CAMPAGNES ........................................................................

.................. 266

2.LES FORCES DE L'ÉTUDE ........................................................................

...................................................... 267

3.LES LIMITES DE L'ÉTUDE.......................................................................

...................................................... 268

4.LES FAITS SAILLANTS GÉNÉRAUX DES ÉTUDES ........................................................................

.................. 270

5. CONSTATS D'ENSEMBLE SUR LA RECHERCHE ET LA PRATIQUE ............................................................... 274

6. RECOMMANDATIONS GÉNÉRALES POUR LA RECHERCHE ........................................................................

276

7. PISTES D'ACTION GLOBALES POUR LES CAMPAGNES ........................................................................

....... 277 LE MOT DE LA FIN ........................................................................ .................................................................... 278 Références ....................................................................... ................................................................................. 279 INDEX .................................................................. .............................................................................. 280 ANNEXES ................................................................ .......................................................................... 283

ANNEXE 1 Paramètres de la recension ........................................................................

............................. 284

ANNEXE 2 Grille de codage des études ........................................................................

............................. 274

ANNEXE 3 Guide d'entrevue pour les partenaires de terrain ................................................................... 282

INTRODUCTION

I N T R O D U C T I O N 12

1. CONTEXTE ET OBJECTIFS DE L'ÉTUDE

Cette étude s'inscrit dans le volet de synthèse des connaissanc es du programme Actions concertées du FRQSC (Fonds de Recherche du Québéc - Société et Culture) et propose de faire le bilan des études portant sur les campagnes de sensibilisation à la sécurité routière. Cet enjeu est planétaire, comme en fait foi la décision des Nations Unies de déclarer une décennie d'action (2011-2020) dans le but de diminuer le nombre d'accidents sur les routes (OMS, 2011). Or, les causes d'ac cidents routiers sont nombreuses et complexes. Certaines sont liées à des facteurs de l'environnement (comme la météo, l'état de la chaussée, la défaillance technique du véhicule, etc.) mais la plupart sont imputables à des comportements volontaires comme les excès de vitesse, la consommation d'alcool, les in fractions, l'utilisation du cellulaire au volant et ainsi de suite. D'ailleurs, la sécurité routière est un domaine multidisciplinaire qui mobilise plusieurs spécialistes (ingénieurs, juristes, corps policiers, professions médicales, sociol ogues, éducateurs, etc.). Les solutions pour diminuer les accidents causés par de tels comportements fautifs sont également multiples : on compte notamment la surveillance policière et l'application de sanctions pour des infractions au code de la route ainsi que la formation des nouveaux conducteurs et des mesures restrictives pour l'obtention du permis. Le présent rapport porte sur un créneau particulier de l'axe préventif, soit les campagnes de communication qui tentent de sensibiliser les citoyens aux risques de la route et de leur faire adopter un comportement plus sécuritaire. Dans cette introduction, nous allons rappeler les objectifs et les paramètres de cette étude et le contexte dans lequel elle s'insère. Nous allons également présenter les différentes parties du rapport en expliquant comment elles s'enchaînent les unes avec les autres. Précisons d'entrée de jeu qu'il existe plusieurs types de campagnes de communication. Dans le domaine de la sécurité routière, l'objectif peut être d'expliquer une nouvelle loi, d'aviser de l'intensification des interventions policières pendant une période donnée, de faire la promotion d'un service de raccompagnement ou de motiver les raisons rendant nécessaires des mesures législatives particulières. Cependant, la plupart des campagnes visent à modifier directement les attitudes et le comportement des conducteurs. Le présent rapport porte avant tout sur cette dernière sorte. Les campagnes diffèrent aussi en fonction de leur portée. Celles qui font l'objet de la présente étude sont les campagnes publiques ayant recours à différentes plateformes médiatiques dans des combinaisons variables (imprimés, radio, télévision, Internet, réseaux sociaux, etc.) pour rejoindre de larges segments de la population. Au Québec, la plupart de ces campagnes sont sous l'égide de la Société d'assurance automobile du Québec (SAAQ). Toutefois, deux organismes déploient aussi des campagnes de ce type sur le 13 sujet spécifique de l'alcool au volant, soit l'organisme québécois Éduc'Alcool et l'organisme américoǦcanadien MADD (Mothers Against Drunk Driving). Nous avons exclu les campagnes locales ou celles qui se déroulent au sein même d'organisations, comme dans un milieu de travail ou une institution d'enseignement. Le fait que ces initiatives de moindre portée intègrent la plupart du temps un volet de communication interpersonnelle les distingue d'emblée des interventions de type grand public. En fait, elles tirent leur force de ce caractère de proximité et peuvent être d'intéressants compléments aux campagnes de grande envergure, mais elles mériteraient à elles seules une étude distincte. Nous ne traiterons pas non plus des campagnes dont le promoteur est une compagnie privée (par exemple, les publicités de compagnies de bière qui comprennent un message de prudence). Ces diverses campagnes ont leur raison d'être et agissent probablement en synergie avec les campagnes de la SAA

Q, mais elles nécessiteraient un

traitement à part en raison notamment des questions d'éthique qu'elles soulèvent. À notre avis, les campagnes de communication sur lesquelles porte ce rapport sont celles qui présentent le plus grand défi en raison de la diversité des groupes de la population qu'elles tentent de rejoindre et de la complexité des problématiques qu'elles abordent (port de la ceinture, vitesse, fatigue, etc.). En effet, la prévention en sécurité routière présente un niveau de difficulté supplémentaire, comparativement aux autres campagnes de santé publique (tabagisme, dépistage du cancer, etc.), car elle englobe plusieurs thématiques différentes qui posent chacune des défis particuliers. Des ouvrages spéciaux ont été produits pour guider la conception de telles campagnes. On peut citer comme modèle le manuel produit par Delhomme et al. (2009) dans le cadre d'un projet européen dédié à la sécurité routière, et dont une version abrégée est disponible en français (CAST, 2010). Un chapitre de ce manuel explique comment analyser la problématique visée par la campagne en consultant des études pour comprendre le public cible, choisir un cadre théorique et tirer profit des cam pagnes précédentes. Le présent rapport correspond précisément à cette partie de la démarche, celui de mobiliser les connaissances disponibles pour guider la réalisation de campagnes éventuelles de sécurité routière. Dans un ouvrage sur les campagnes sociales (Frenette,

2010), cette phase de documentation, qui se situe en amont de la mise en

oeuvre d'une campagne, est expliquée en détails. Il y a cependant lieu de croire que cette étape, pourtant essentielle, est souvent escamotée dans la planification des campagnes, faute de moyens ou faute de conviction. La présente étude espère réussir à en démontrer la pertinence. 14

2.RETOUR SUR LES SYNTHÈSES PRÉCÉDENTES

Le but de cette étude étant de faire une mise à jour des connaissances sur les campagnes en sécurité routière, il c onvient d'inscrire notre travail en continuité par rapport aux synthèses existantes. Nous allons en évoquer les principaux résultats qui constituent, en quelque sorte, notre point de départ. En Europe, Delhomme et al. (1999) ont résumé les conclusions de 265 études descriptives et de méta-analyses provenant tant du secteur de la sécurité routière que de la santé publique. La chercheure et ses collaborateurs ont émis des recommandations sur les meilleures pratiques relatives au contenu des campagnes, à leur élaboration, à leur diffusion et à leur évaluation. Les chercheurs suggèrent que le succès des campagnes est favorisé par l'utilisation d'un modèle théorique, la segmentation des publics, l'utilisation d'activités complémentaires et le recours à la recherche formative et évaluative. Le projet CAST (Campaign Awareness raising Strategies in Traffic safety) est un programme de recherche de la Commission européenne impliquant 15 pays qui s'est déroulé de 2005 à 2009. Dans leur compte-rendu final sur l'influence des campagnes de sécurité routière, les chercheurs soulignent l'importance de combiner des contenus émotifs et rationnels, de faire appel aux normes subjectives et d'inclure des éléments de personnalisation et de proximité (CAST, 2009). En règle générale, ces deux derniers points sont plus faciles à incarner dans des campagnes locales. Cependant, à notre avis, les campagnes médiatiques pour le grand public restent indispensables en raison de leur capacité à rejoindre un grand nombre de citoyens et de la nécessité d'intervenir aussi bien à un niveau sociétal, et ce, sur le long terme. D'ailleurs, les nouveaux médias offrent des possibilités de personnalisation et certains médias comme les messages radio et les panneaux en bord de route ainsi que l'affichage sur les autobus peuvent aider à rencontrer ce critère de proximité temporelle et spatiale. Par ailleurs, les chercheurs du projet CAST (2009) sont incapables de conclure de manière définitive surquotesdbs_dbs35.pdfusesText_40

[PDF] Sont présentés ci-dessous les principaux risques et facteurs de risques auxquels le Groupe est confronté. L analyse et le

[PDF] Sophie PLUMECOCQ Technicienne d Etudes Cliniques COREVIH Haute-Normandie

[PDF] SOUS LE HAUT PATRONAGE DE SON EXCELLENCE MONSIEUR LE PRESIDENT DE LA REPUBLIQUE

[PDF] SOUS-SECTION 1 SOINS MÉDICAUX ET PARAMÉDICAUX. CONVENTION D'EXERCICE CONJOINT. MAISON DE SANTÉ. CLINIQUE. TRAVAUX D'ANALYSES DE BIOLOGIE MÉDICALE

[PDF] Soutenir l'esprit d entreprise et l innovation TIC par les jeunes dans le domaine agricole

[PDF] Soutien scolaire au collège Michelet 2006-2007

[PDF] SOUTIEN SCOLAIRE NIVEAU LYCÉE

[PDF] SPÉCIAL FISCALITÉ 2014 ISF et Impôt sur le Revenu

[PDF] Spécial Maison des sports et de la danse. Aubusson. Mag. le magazine de la ville HORS SERIE. Novembre 2013. www.aubusson.fr

[PDF] SPECIMEN D ACCORD DE PARTENARIAT ENTRE SANTECLAIR ET LES OSTEOPATHES (sans les annexes)

[PDF] SPORTSQUÉBEC est heureux de

[PDF] Spring-Camps 2015 Allemagne (Marburg)

[PDF] Sprint Planning. Prépa N Product Backlog. Dev N-1 DEV N. Démarrage d un Item (US, TS, DEFECT) Release Planning (review)

[PDF] SST2011-10 Émis le 16 décembre 2011 À LA DIRECTION DES RESSOURCES HUMAINES AU RESPONSABLE DE LA SANTÉ ET DE LA SÉCURITÉ DU TRAVAIL

[PDF] STAGE PREALABLE A L INSTALLATION