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Aujourd'hui les instruments de navigation modernes comme le GPS* Dès le XVIème siècle les ports normands participent aussi à l'aventure des.
Dossier pédagogique réalisé par Arnaud Beunaiche – Tous droits
la cosmographie aux 15ème et 16ème siècles (géographie). - les instruments de navigation et leur utilisation (technologie et mathématiques).
Quelques instruments astronomiques anciens
Face à leurs nouveaux besoins de navigation en haute mer les Portugais
Les grandes découvertes
24 juil. 2010 se poursuit au 16ème siècle avec la mise en place du système de projection de ... des plus anciens instruments ... instrument de navigation.
Les nouvelles méthodes de navigation durant le Moyen Age
30 avr. 2013 siècle un instrument nouveau
archeo ss marine doss peda_imp
Zoom sur … l'astrolabe de mer et les instruments de navigation Le 19ème siècle est pour l'exploration sous-marine un moment majeur de perfectionnement ...
Lycée polyvalent de Taaone Page 1 sur 25 - Sujet détude : Voyages
Séance 1 : Les voyages de la fin du XVème - XVIème siècles un techniques : les instruments de navigation
?Quelle est la nouvelle vision de lhomme et du monde aux XVIe
Astrolabe : instrument de navigation permettant de déterminer la latitude d'un la réforme protestante au début du 16e siècle selon lui seule la.
LES CONDITIONS DE LA NAVIGATION ASTRONOMIQUE AU XVE
traités d'instruments astronomiques et notamment par ceux de l'astrolabe. siècle par l'intermédiaire des milieux scientifiques de l'Espagne du.
cm1-trace-ecrite-grandes-decouvertes.pdf
Les routes maritimes au Moyen Âge étant mal connues et les instruments de navigation peu précis les marins ne s'aventuraient jamais en plein océan et se
La Navigation à l'époque de Jean Cabot
Au 15e siècle, naviguer consiste à se rendre à bon port le plus rapidement possible par la meilleure route en manœuvrant au mieux. La navigation moderne n'est pas différente. Pourtant, les navigateurs à l'époque de Jean Cabot disposent de très peu d'instruments: le compas magnétique, le livre de bord, la sonde, le quart-de-cercle ou l'astrolabe, et...
La Latitude
Lorsqu'il s'agit d'une traversée transocéanique, les navigateurs voguent généralement au sud ou au nord de la latitude de leur destination, puis s'orientent vers l'est ou l'ouest. Ils déterminent la latitude (la distance en degrés au nord ou au sud de l'équateur) à l'aide d'un astrolabe ou d'un quart-de-cercle qui mesure l'angle au-dessus de l'hori...
Le Cadran Nocturne
Le cadran nocturne est un instrument de navigation d'origine inconnue. Sa première description remonte à 1272, mais des améliorations y sont apportées au 16e siècle afin de pouvoir calculer les heures de la nuit (Clissold, p. 236). Il est composé de deux disques de taille différente en bois ou en laiton. Les 12 mois de l'année sont gravés sur le di...
Le Compas
Grâce à cet instrument, les navigateurs peuvent déterminer le nord vrai ou nord magnétique. Il n'existe pas de différences fondamentales entre les deux en Europe, mais les explorateurs observent des écarts de plus en plus importants entre les deux dans d'autres parties du monde. Les Européens savent depuis fort longtemps que la pierre d'aimant (mag...
Le Livre de Bord
Les navigateurs doivent aussi connaître la vitesse de leur bateau. Au début, ils observent probablement la durée du déplacement, de la proue à la poupe, d'un morceau de bois jeté à l'eau. Plus tard, ils utilisent une ancre de petite taille, un triangle de bois lesté sur un côté, avec aux trois angles une corde à nœuds. Ils mettent cette ancre à l'e...
L'estimé
L'estimé (ou la navigation à l'estime) signifie que le navigateur calcule la position du navire à partir de sa vitesse et de son orientation plutôt qu'à l'aide de données précises. Les marins de l'époque élaborent un panneau à chevilles doté d'ouvertures rayonnant du centre le long de chaque point du compas. Le timonier déplace une cheville selon l...
La Navigation Côtière
Les marins du 15e siècle ne bénéficient pas d'instruments de navigation très précis. Les explorateurs comme Jean Cabot n'ont pas de cartes à leur disposition. Les suivants doivent se contenter de cartes approximatives parce que les longitudes des divers points sont en grande partie inexactes. Les marins préfèrent naviguer près du littoral même si l...
Le Plomb
La quatrième mesure de navigation après la latitude, la longitude et la durée, est la profondeur. L'enregistrement de la profondeur précède probablement toutes les autres. Un marin lance à l'eau un fil à plomb à l'avant du bateau et le remonte lorsqu'il touche le fond. La longueur du fil est établie à l'aide de marqueurs, fixés au fil et séparés pa...
Les Cartes
Feriez-vous un voyage de plusieurs milliers de kilomètres sans carte ? Jean Cabot l'a fait. À son époque, il n'y a pas de cartes. Les presses à imprimer n'existent pas. Chaque carte est donc dessinée à la main. Les cartographes sont dans l'impossibilité de reproduire fidèlement les caractéristiques géographiques d'endroits lointains. Les marins uti...
Quels sont les différents instruments de navigation ?
Pour se lancer ainsi au large, quelques instruments simples équipaient les navires : le compas, le sablier, la sonde, le loch. La boussole maritime, couramment appelée compas, était le guide le plus constant du navigateur et le seul instrument dont l'usage régulier est établi de façon incontestable.
Qu'est-ce que la navigation au 15e siècle ?
Au 15e siècle, naviguer consiste à se rendre à bon port le plus rapidement possible par la meilleure route en manœuvrant au mieux. La navigation moderne n'est pas différente.
Qu'est-ce que la navigation au Moyen-Âge ?
Au Moyen-Âge, les navigateurs avaient des instruments rudimentaires et très peu de connaissances maritimes ou astronomiques. La diffusion du savoir grâce à l'imprimerie, les échanges avec les arabes mais aussi l'esprit d'aventure et l'ambition de certains vont contribuer à d'importants progrès dans l'art de la navigation et la construction navale.
Comment naviguer en pleine mer au 15 E siècle ?
S’aventurer en pleine mer, loin des côtes, constitue au 15 e siècle une toute nouvelle manière de naviguer. Ne pouvant plus s’appuyer sur les traditions de la navigation à l’estime, Vasco de Gama, Christophe Colomb ou Magellan doivent s’appuyer sur des instruments comme l’aastrolabe ou le quadrant, dont la fiabilité n’est pas toujours assurée…
2MiB}+ `2b2`+? /Q+mK2Mib- r?2i?2` i?2v `2 Tm#@
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G2b MQmp2HH2b Kûi?Q/2b /2 MpB;iBQM /m`Mi H2 JQv2M ;2 hQ +Bi2 i?Bb p2`bBQM, présentée par soutenue 29 novembre 2012 pour obtenir le grade deDocteurDiscipline/
Les Nouvelles Méthodes de Navigation
durant le Moyen AgeRAPPORTEURS :
BENOIT Paul HDR Professeur émérite, ENS Architecture de Nantes
JURY :
2Résumé
1 1 mais aussi le guide du navigateur pourvent devient changeant au large, ce qui oblige alors une vérification de la direction par
es astres. 2 2 géographique entraine la mise au point, à la fin du XIIIe définies par projection dans le futur de paramètres, cap et distances parcourues actuels. Des 3 3 e su 3 polaire, de 1433 à 1480 environ, qui permet de finaliser la volta selon une route Estnautique de Colomb, quin utilise cettenavigateurs doivent observer le soleil. Cette deuxième méthode est plus délicate car les
données solaireos regimentos do sol doubler le cap de Bonne Esperance, en 1498, ce qui marque la fin de la période étudiée.Conclus
Mots Clés:
Volta.Méridienne
Regimentos do sol. Edrisi.
4Résumé:
A sailing vessel is pushed forwards by the wind in the general direction towards it is blowing.Part I
1Part II
2 graphically the problems that checking the choPart III
3 la volta. 5 method is based on regimentos do sol.Conclusion.
The conclusion should take into account the fact that these astronomical methods were notKey words:
agnetic needle Volta.Meridian line position. Latitude. Regimentos do sol. Edrisi. 6Table des matières
(Version française)Résumé de la Thèse
Table des matières. p.
0 0 23 0 0 240 0 7 0
Première partie la navigation à vue
Le vent
1Aller à la voile, p.
11aviguer malgré le vent, p.
1Chapitre Premier
La base de la navigation à vue, la navigation côtière.1, définitions. p.
1 831Edrisi, un guide de la navigation selon son texte. p.
8995
1 8
1. Les limites de la navigation côtière. p.
Chapitre 2
Naviguer contre le vent.
11La navigation
1Mettre en panne, p.
1 251A défaut de louvoyer, il faut pourtant remonter au vent, p.
1Chapitre 3
La navigation à vue, navigation hauturière. p.1Les Sources. p.
1 1 1 91Arriver
1. p.Les limites de la méthode. p.
1La source, le voyage de Paul. p.
1 1Deuxième partie. p.
2Chapitre Premier.
, p. 2 2 2 10 2 2 - 2 2 2Chapitre 2.
22Les sources p.
2 2 2 2 2 22Mise en mémoire des données. p.
Compasso da navegare. p.
11 2 2Orbis Terrae.
2Chapitre 3.
ime. La mémoire de la route. p. 2- 2294294
298
2Validation de la méthode. p.
xodromie. p. 3 12 3 3 2 2Une méthode toujours actu
-3 3 3 Troisième partie. Les débuts de la navigation astronomiquChapitre Premier
3 3 3 3 13 p. 3 3 3 , un instrument hérité des Arabes 3p.Chapitre 2
Les Arabes et Ibn Majid. La navigation oblique, p.3Les sources, Ibn Majid, Suleiman l
38714 3 quiyas. p. bashi. p abdal. zams.
Les tirfa. p.
3ion, p.
p. 3 3Chapitre 3
Les méridiennes portugaises, un effort soutenu, p 3 i le navigateur de 1441 à 1460. p. 15 4 3 4 volta do Brasil. p. 3.3 p 3 33Comparaison des méthodes arabes et occidentales. p.
3 3 Les progrès de la science nautique dans le contexte général. p. 5 générale du monde maritime. p. 16 du commerce maritime en général.Bibliographie
17 18 toute entreprise volontaire humaine, elle se port de destination. La mobi combinaison de ces moyens. Les modalités comprennent les techniques employées et aussi la navigation de commerce. astronomique. Carastronomie 19 cosmographie. On admet par là possible- perches. Ces mesures étaient prises par rapport à des repèr géographique. On peut même garder ces données en mém au début de siècle la direction de la 1 2 Xe société musulmane organisée, on demande aux savants des diverses disciplines la solution 1 23. p.30 in Histoire des sciencees arabe
Astronomie théorique et appliquée
20 demandes des astrologues dont le rôle social officiel reste important à cette époque; le 4 les apports perses et hindous5singulièrement le problème en effaçant les repères fixes. Cependant dans ce domaine de la
adre 6 façon directe ou indirecte sur les occidentaux avec qui ils ont eu des interfaces reconnues.canot, et en partant sur la droite, à partir de la plage, il lui fallait suivre la côte durant dix
En remontant cette rivière pendant huit jours encore, on arrivait dans une contrée riche en4Astronomie et société musulmane. in
p. 173 p5 . in
cit.6La science nautique arabe .p.234
21Or il existait aussi une route terrestre, pour aller dans la même contrée, en comptant le nombre
parcourt de pas à pied ou de coups de pagaie en bateau dans une journée, on peut connaître la
peut ra domaine de la navigation estimée. avons été habitués à 0 dès le Moyen Age, au XIIIe domaine était nulle. 22cours de sa dérive, il aperçoit une terre inconnue. Ay comme hypothèse constituer des modèles dû essai en ce sens. On va chercher de nouvelles techniques souvent dans différentes directions, on les cherchera aussi dans la science pure et la théorie, ici la cosmographie, qui permet aux partielle. On put trans e 0 23
La navigation ayant démarré dès la préhistoire, le début de la période historique de la
laissé des traces explicites sur ce sujet qui délimiteront la limite post qu. Mais pour
droit maritime.Justini
tardive fait partie intégrante de la période où les premiers résultats concrets ont abouti. On peut dire découverte de Terre Neuve vers 1480, par les gens de Bristol, dont on connaît peu de chose bornes aval de cette recherche. Pour la fin de la période nous ne pre7 7 sur une recherche fausse, si bi son nom a cette terre nouvelle. Par contre Jean le Navigateur a envoy 24point de deux techniques successives 0 arabe qui est passée direc bienvenues dans u Une distinction qui peut être faite est celle entre
anciens faisaient la distinction entre ces deux spécialités. La manoeuvre étant le domaine du
naute ancres sans compter la respo pilote était responsable de la navigation, c'est 25autrement dit du point.r le que dans le sens du vent. En ce qui concerne le marin, ses objectifs pourront donc être en
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