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Les trains d'engrenages sont utilisés dans une grande quantité de machines et mécanismes divers Les engrenages cylindriques sont les plus courants les engrenages coniques réalisent la transmission entre arbres concourants Les engrenages roue et vis permettent l'irréversibilité et une grande réduction avec un
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Comment fonctionne un train d’engrenage?
- Un train d’engrenage est constitué d’un ou plusieurs engrenages. Le frottement au contact entre les dents entraîne une perte de puissance. Cette énergie perdue est transformée en chaleur. Les calories ainsi générés sont transportés par le lubrifiant (huile ou graisse) jusqu’à la paroi du carter afin d’y être évacué par conduction dans l’atmosphère.
Comment faire un train d'engrenage?
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Comment calculer le rapport de transmission d’un train d’engrenage?
- Le rapport de transmission du train d’engrenagesest égal au rapport de la vitesse de rotation de sortie sur la vitesse de rotation d’entrée du train d’engrenages. Elle est égale au produit des rapports de transmission de chaque engrenage (r N/N-1 x … x r 2/1) a: nombre de contacts extérieurs.
Quelle est la fonction d’un engrenage?
- Généralités La fonction globale d’un engrenage est de transmettre un mouvement de rotationpar obstacles en changeant ses caractéristiques. L’engrenage est un mécanisme élémentaire constituéde deux roues dentéesmobiles autour d’axes de position relative invariable.
Université Frère Mentouri Constantine 1
Institut des Sciences et Techniques Appliquées
Etude des Systèmes d'Engrenages
Première Année GPL
Sous-Groupe
1- 2- 3- 4-2019/2020
Etude des Systğmes d'Engrenages 2019/2020
Page 2
Introduction
Les engrenages sont utilisés pour la transmission de mouvements de rotation être parallèles ou inclinés les uns par rapport aux autres. Leur rapport de réduction est détermine par le nombre de dents de roues. Les engrenages sont utilisés dans les boites de vitesses, des systèmes de poulies, des son efficacité.Figure : B.
Etude des Systğmes d'Engrenages 2019/2020
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Figure : Description des éléments du banc
Quatre
paliers-supports de précision positionnés et attachés en usine. Chaque arbre est soutenu par deux paliers-supports. Les arbres sont fixés aux palier supports. Les arbres portent soit des roues droites soit des pignons qui doivent etre verrouillés en position. ou triple. vitesse de dent, pour chaque roue.Crochet de poids
et jeu de masse Roue à denture droitePignon à
denture droiteEtude des Systğmes d'Engrenages 2019/2020
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Expérience
Partie 1 : T.
sur un arbre séparé. Un train montées :Figure : à quatre arbres.
Pour le premier
sont possibles en matière de sens :Ou : N : Vitesse de rotation de chaque roue.
T : Nombre de dents de chaque roue
Alors, pour le train A, B, C, D :
Remarque : les vitesses de B et C (NB, NC) sont égales et les vitesses de D et E (NB, NC) sont égales.Spécifications techniques
A B C D F EArbre 1
Arbre 2
Arbre 3
Arbre 4
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Le tableau suivant décrit certaines des informations clés concernant leséléments rotatifs :
Composant Masse
kgDiamètre
extérieurD1 (m)
Rayon extérieur r1 (m)Diamètre
intérieurD2 (m)
Rayon intérieur r2 (m)Epaisseur
t (mm) Arbre court 1.771 0.0250 0.01250 0.000 0.000 0.48425Arbre long 1.960 1.960 0.0250 0.000 0.000 0.48425
Disque
2.790 0.150 0.075 0.008 0.004 0.020
Roue 80
dents3.018 0.160 0.080 0.025 0.0125 0.0200
Roue 20
dents0.112 0.0120 0.020 0.025 0.0125 0.0200
Détermination de I (moment )
Le calcule du moment et comme indiqué dans la formule suivante : Pour un cylindre solide de rayon r, hauteur h, masse m :Pour un cylindre à paroi épaisse et aux extrémités ouvertes, de rayon intérieur r1 et de
rayon extérieur r2, de longueur h et de masse m :Etude des Systğmes d'Engrenages 2019/2020
Page 6
Travail demandé :
Partie 1 :
En ajoutant une charge de 50 N à la tige de suspension, remplir les tableaux suivants, s.Tableau 1
1 2 3 4
Nbre de dents4 NF
(réel) tr/min NA (calculé) tr/minNB (réel)
tr/min NB (calculé) tr/min TA 80 TB 20 TC 80 TD 20 TE 80 TF 20Tableau 2
1 2 3 4
Nbre de
dentsTD TF TC TE 4ୈ 4
4େ 4 4
4 ND
(réel) tr/min ND (calculé) tr/min NE (réel) tr/min NE (calculé) tr/min TA 80 TB 20 TC 80 TD 20 TE 80 TF 20Etude des Systğmes d'Engrenages 2019/2020
Page 7
Partie 2 :
En ajoutant une charge de 70 N à la tige de suspension, remplir les tableaux suivants, s.Tableau 1
1 2 3 4
Nbre de dents4 NF
(réel) tr/min NA (calculé) tr/minNB (réel)
tr/min NB (calculé) tr/min TA 80quotesdbs_dbs7.pdfusesText_5[PDF] exercices corrigés synthese des proteines
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