[PDF] Bateau modele : TRIMARAN BEPOX 333





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Dossier de présentation de Grain dSel

la construction d'un voilier en amateur. ? la construction en CP-EPOXY bateaux. Certains naissent comme ça il paraîtrait que cela ne se.



François Vivier Architecte Naval

de la construction en bois. Les bateaux en contreplaqué ou en petites lattes font appel à l'imprégnation époxy (fiche 05) au collage



LE BOIS EPOXY

BULLETIN TECHNIQUE SUR LA CONSTRUCTION NAVALE. Publié par RESOLTECH SARL. les échantillonages et de gagner du poids. Les bateaux en bois-époxy sont plus 



Découpe numérique

époxy et renforcé de tissu de verre au Le panneau de cP brut du bateau avec ... Chaque mois nous suivons l'avancée de la construction.



Brillez en régate de Classe 950

C'est un bateau construit en CP Epoxy suivant une technique de « bouchains arrondis »



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de la construction en bois. Les bateaux en contreplaqué ou en petites lattes font appel à l'imprégnation époxy (fiche 05) au collage



SYSBA MARINE La Rochelle le 6 mars 1997

Depuis plus de 20 ans chez RM



François Vivier Architecte Naval

congés époxy. Fiche 06 rev0. 14 octobre 2003. Page 2/2. Rayon 3 à 4 fois l'épaisseur du CP. Joint congé. Joints congés en construction. CP cousu-stratifié.



Bateau modele : RM 1050

Commentaires :RM 1050 BIQUILLE de 2006 - Unité de propriétaire (jamais loué) - Construction CP Epoxy par le chantier FORA MARINE - Voilier de croisière 



Bateau modele : TRIMARAN BEPOX 333

Materiau :CP epoxy Type de bateau :Plaisance Rapide ... Commentaires :TRIMARAN de construction amateur "professionnel"

Quel est le seul chantier au monde à semi-industrialiser la construction de voiliers en contreplaqué-Epoxy ?

Le chantier rochelais Fora Marine est le seul chantier au monde a être parvenu à semi-industrialiser la construction de voiliers de série en contreplaqué-epoxy. Une technique étonnante, qui confère à ses voiliers des qualités uniques de légèreté, de rigidité, de facilité de réparation et d'isolation, tant thermique que phonique.

Quels sont les avantages de l’époxy ?

2. La technologie époxy nous assure qu’il n’y a pas de fuites dans le bateau fini et que des écarts assez importants entre deux éléments peuvent être comblés de manière structurelle. L’époxy peut combler un espace de 6 mm. Bien sur, il est important de découper les pièces avec précision, mais en cas d’erreur le rattrapage est toujours possible.

Comment construire un bateau en bois ?

Seuls les matériaux nécessaires à la construction du bateau doivent être achetés, tels que du contreplaqué, de la colle et une petite quantité de fibre de verre. Le plan fournit un inventaire. Lorsque le budget est limité, la construction amateur permet de construire un bateau en bois plus grand et de meilleur qualité que les unités manufacturés.

Quels sont les matériaux nécessaires à la construction d'un bateau ?

La première raison est que la construction amateur réduit les coûts. Seuls les matériaux nécessaires à la construction du bateau doivent être achetés, tels que du contreplaqué, de la colle et une petite quantité de fibre de verre. Le plan fournit un inventaire.

TRIMARAN BEPOX 333 - 2003

Ref : BEDUB564824

Général

Constructeur :DAVID REARD

Architecte :DAVID REARD

Année :2003

Materiau :CP epoxy

Longueur :10.00 m

Largeur :8.40 m

Tirant d'eau :0.60 m

Coque :Trimaran

Quille :DeriveurRadeau de survie :Oui

Région :France Bretagne

Place de port disponible :Oui

Détails Place :Contrat su

Agence :Lorient

Leasing restant :Non

Pavillon :FRANCE

Type de bateau :Plaisance, Rapide

Moteurs

Marque :HONDA

Modèle moteur :4TPS

Type de carburant :Essence

Montage :HB (OB)

Nombre de moteurs :1

Puissance moteur (CV): 15

Commentaires moteurs :Moteur hivHeures :0

Transmission :Hors bord

Réservoir fuel :20

Aménagements

Nombre de cabines doubles :1

Nombre de cabines simples :1

Nombre de cabines marins :0

Salle d'eau :0Type de WC :Non

Nombre de couchettes :5

Timonerie intérieure :Non

www.xboat.fr/4824-TRIMARAN+BEPOX+333.htmlcontact@xboat.fr© Xboat 2023

Electronique

Radar :Non

Details radar :

Pilote automatique :Oui

Details pilote automatique :RAYMARINE

Convertisseur 12/220 :Non

Sondeur :Oui

Details sondeur :RAYMARINE GPS: Oui

Traceur de carte :Oui

Details traceur :Ordinateur

VHF: Oui

Dessalinisateur :Non

Details dessalinisateur :

Equipements principaux

Propulseur avant :Non

Groupe électrogène :Non

Détails groupe et propulseur :

Climatisation :Non

Details clim et chargeur :

Eau chaude :NonRéservoir d'eaux noires :Non

Annexe :Oui

Moteur annexe CV :Non

Détails annexe et moteur : Annexe 3DTENDERSUPE...,0,'L'Equipement pont

Passerelle :Non

Hydraulique :Non

Bossoir :Non

Plate-forme AR :Oui

Guindeau électrique :Non

Mât :1

Taud d'hivernage :Non

Cockpit en teck :Non

Taud cockpit :NonPont teck :Non

Grand voile sur enrouleur :Non

Spinnaker :Non

Détails voilesGRAND VOIL

Capote de roof :Non

Génois sur enrouleur :Oui

Electroménager

Fabrique de glaçons :Non

Réfrigérateur :0

Congélateur :Non

Four :Non

Micro-ondes :Non

Réchaud gaz :Oui

Réchaud éléctrique :Non

Chauffage :Non

Details chauffage :Lave-linge :Non

Lave vaisselle :Non

Antenne TV :Non

TV :Non

Antenne TV Sat :Non

www.xboat.fr/4824-TRIMARAN+BEPOX+333.htmlcontact@xboat.fr© Xboat 2023

Divers

Commentaires :TRIMARAN de construction amateur "professionnel", c est un trimaran léger et volumineux.

Son comportement est très sûr, et les sensations d accélération uniques et propres au trimaran sont au

rendez-vous. Ses vitesses moyennes souvent à 2 chiffres permettent de se faire plaisir et d agrandir le

périmètre de navigation. Seul, en famille ou entre amis, en mode croisière ou course, découvrez le plaisir de

naviguer "à plat» sur un bateau facile et rapide.

Chantier: amateur éclairé (préparateur trimaran) en 2003 Trimaran Bepox 333 Architecte : David Réard

Mise à l eau : 2008 Matériau coque centrale: Bois Epoxy Flotteurs: Infusion Airex Epoxy Dérive centrale : Bois-Epoxy Safran relevable : Carbone.

La coque centrale est en composite CP/époxy/carbone/verre, les bras en Strip Planking/Carbone et les

flotteurs en sandwich airex/verre/époxy sur mannequin CP.

Ce bateau a déjà effectué une transat aller retour, il est solide, raide et parfaitement fiable. Quelques

investissements sont à prévoir (GV neuve). Bateau rare, seulement 2 exemplaires construits. www.xboat.fr/4824-TRIMARAN+BEPOX+333.htmlcontact@xboat.fr© Xboat 2023 www.xboat.fr/4824-TRIMARAN+BEPOX+333.htmlcontact@xboat.fr© Xboat 2023 www.xboat.fr/4824-TRIMARAN+BEPOX+333.htmlcontact@xboat.fr© Xboat 2023 www.xboat.fr/4824-TRIMARAN+BEPOX+333.htmlcontact@xboat.fr© Xboat 2023quotesdbs_dbs20.pdfusesText_26
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