Dossier de présentation de Grain dSel
la construction d'un voilier en amateur. ? la construction en CP-EPOXY bateaux. Certains naissent comme ça il paraîtrait que cela ne se.
François Vivier Architecte Naval
de la construction en bois. Les bateaux en contreplaqué ou en petites lattes font appel à l'imprégnation époxy (fiche 05) au collage
LE BOIS EPOXY
BULLETIN TECHNIQUE SUR LA CONSTRUCTION NAVALE. Publié par RESOLTECH SARL. les échantillonages et de gagner du poids. Les bateaux en bois-époxy sont plus
Découpe numérique
époxy et renforcé de tissu de verre au Le panneau de cP brut du bateau avec ... Chaque mois nous suivons l'avancée de la construction.
Brillez en régate de Classe 950
C'est un bateau construit en CP Epoxy suivant une technique de « bouchains arrondis »
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de la construction en bois. Les bateaux en contreplaqué ou en petites lattes font appel à l'imprégnation époxy (fiche 05) au collage
SYSBA MARINE La Rochelle le 6 mars 1997
Depuis plus de 20 ans chez RM
François Vivier Architecte Naval
congés époxy. Fiche 06 rev0. 14 octobre 2003. Page 2/2. Rayon 3 à 4 fois l'épaisseur du CP. Joint congé. Joints congés en construction. CP cousu-stratifié.
Bateau modele : RM 1050
Commentaires :RM 1050 BIQUILLE de 2006 - Unité de propriétaire (jamais loué) - Construction CP Epoxy par le chantier FORA MARINE - Voilier de croisière
Bateau modele : TRIMARAN BEPOX 333
Materiau :CP epoxy Type de bateau :Plaisance Rapide ... Commentaires :TRIMARAN de construction amateur "professionnel"
Quel est le seul chantier au monde à semi-industrialiser la construction de voiliers en contreplaqué-Epoxy ?
Le chantier rochelais Fora Marine est le seul chantier au monde a être parvenu à semi-industrialiser la construction de voiliers de série en contreplaqué-epoxy. Une technique étonnante, qui confère à ses voiliers des qualités uniques de légèreté, de rigidité, de facilité de réparation et d'isolation, tant thermique que phonique.
Quels sont les avantages de l’époxy ?
2. La technologie époxy nous assure qu’il n’y a pas de fuites dans le bateau fini et que des écarts assez importants entre deux éléments peuvent être comblés de manière structurelle. L’époxy peut combler un espace de 6 mm. Bien sur, il est important de découper les pièces avec précision, mais en cas d’erreur le rattrapage est toujours possible.
Comment construire un bateau en bois ?
Seuls les matériaux nécessaires à la construction du bateau doivent être achetés, tels que du contreplaqué, de la colle et une petite quantité de fibre de verre. Le plan fournit un inventaire. Lorsque le budget est limité, la construction amateur permet de construire un bateau en bois plus grand et de meilleur qualité que les unités manufacturés.
Quels sont les matériaux nécessaires à la construction d'un bateau ?
La première raison est que la construction amateur réduit les coûts. Seuls les matériaux nécessaires à la construction du bateau doivent être achetés, tels que du contreplaqué, de la colle et une petite quantité de fibre de verre. Le plan fournit un inventaire.
LE RM1060
Rareté et quintessence
Ambition et volontarisme
proposer un voilier très performant, concevoir un aménagement élégant et fonctionnel, dessiner un bateau racé, au design très affirmer la dimension environnementale du mode de construction en CP.Réussite et séduction
construction en CP époxy, rigide et légère gage de vitesse, et de respect de performants, teinte,design à la fois très élégant et caractère affirmé, tout le contraire du voilier consensuel et
intérieur très innovant, inspiré des codes de décoration appliqués dans les plus belles
CARACTERISTIQUES RM1060
Architecte Marc Lombard
Longueur de coque 10,57m
Longueur à la flottaison 10.30m
Bau maximum 3,99m
Hauteur sous barrots (sous roof) 1,90m
Longueur mât 14,30m
16m Lest total biquille et structure acier (2x 870) + 280 = 2020 kgLest total monoquille et structure
acier 1540+250 = 1790 kg biquille 1,65m1.95 m
Déplacement lège 4,60 Tonnes
Déplacement en charge maxi 7,30Tonnes
Batterie de service 1 X 80Ah
Batterie de démarrage 1 X 80Ah
Alternateur 115A
Surface grand voile lattée 33.6m²
Surface génois 38m²
Surface trinquette 19m²
Réserv 4 X100litres
Réservoir fuel 130litres
Moteur diesel 30CV
Transmission Sail Drive
Catégorie de conception A
Construction
COQUE Coque à triple bouchains en CP marine 18 et 15 mm imprégnéAPPENDICES
Quilles en fonte, traitées époxy, boulonnées à une structur PONTPont en sandwich verre / polyester
Aménagements intérieurs
CABINE ARRIERE
Grand lit double
SALLE DE BAIN / TOIL
Meuble de lavabo
SOUTE / LOCAL TECHNI
Grand volume de stockage équipé de
Fauteuil de veille
CUISINE
Cuisine en U avec vue pan
CABanquette symétrique
du bordéLIT BRETON
Peinture intérieure satinée couleur
Equipement extérieur
GREEMENT
Mât en aluminium anodisé à 2 étages de barres de flèche 81 rail de guindant
5 drisse de GV drisses polyester de génois, lazy jacks feux de navigation réglementairesGREEMENT COURANT DE
1 écoute de GV
ACCASTILLAGE DE PONT
Davier / delphin
COCKPIT
Coffre à BIB
JUPE2 grands coffres étanches à plat pont
FINITIONS
Peinture anti dérapant gris clair
MOTORISATION
Moteur sail drive 30 CV
EQUIPEMENT ELECTRIQU
1 batterie service 80
PLOMBERIE, ASSECHEME
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