Guide de consommation de carburant 2019.pdf
dépensez plus d'argent que vous ne devriez. Les études démontrent que la consommation de carburant augmente de plus de 20 % lorsque la vitesse du véhicule.
Réduction des vitesses sur les routes Analyse coûts bénéfices
légers) consommation de carburant
GROUPE ELECTROGENE DIESEL
Capacité du réservoir carburant : l (gallons). Fréquence : zH 06. zH 05. Consommation de carburant Continue : l/h (gallons/h). Vitesse moteur :.
Économies de carburant Procédures opérationnelles
075 % de réduction de la consommation de carburant (moteurs à IC bas
Les faits : Incidence de la puissance sur la consommation de
Les conducteurs avertis évaluent leurs besoins en fonction de la consommation de carburant et non en fonction de la vitesse maximale que peut atteindre le
10 conseils pour consommer moins en conduisant
de carburant aux 100 km. de vitesse élevés quitte à appuyer un peu ... ment pour limiter sa consommation de carburant
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Capacité du réservoir carburant : l (gallons). Fréquence : 50 Hz. 60 Hz. Consommation de carburant Continue : l/h (gallons/h). Vitesse moteur :.
Léconomie de carburant
>Profils de vol établis d'après les vitesses et les niveaux de vol de La consommation de carburant augmente considérablement avec la vitesse.
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Capacité du réservoir carburant : l (gallons). Fréquence : 50 Hz. 60 Hz. Consommation de carburant Continue : l/h (gallons/h). Vitesse moteur :.
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Capacité du réservoir carburant : l (gallons). Fréquence : 50 Hz. 60 Hz. Consommation de carburant Continue : l/h (gallons/h). Vitesse moteur :.
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Divers critères font varier la consommation unitaire d'une voiture : type de carburant (essence ou gazole) puissance fiscale âge du véhicule
Quelle est la vitesse la plus économique en carburant ?
À partir de 80km/h, adoptez le 10 km/h en-dessous de la limite autorisée. Au-dessus de 80km/h la consommation croît de manière exponentielle. D'après les estimations de la Sécurité Routière, rouler à 80 au lieu de 90km/h vous permet d'économiser 120€ de carburant par an.Est-ce que rouler moins vite consomme moins d'essence ?
Réduire la vitesse de 10 km/h sur autoroute (passer par exemple de 130 km/h à 120 km/h) sur un parcours de 100 kilomètres augmente votre trajet de 4 minutes (50 minutes au lieu d'un peu plus de 46 minutes) mais cela vous permet une économie de carburant de presque 1 litre.Quelle est la vitesse la plus économique sur autoroute ?
Selon les études, rouler à 110 km/h permet de réduire de 25% les émissions de CO2 sur un trajet. "Si on passait de 130 à 110 sur autoroute, à l'échelle globale, on pourrait arriver à une économie de deux millions de tonnes de CO2, commente Jeanne Kuhn, expert climat pour Greenly.- Pour connaître votre consommation de carburant pour 100 kilomètres, faites le calcul suivant : (nombre de litres de carburant X 100) / nombre de kilomètres parcourus. Réalisez cette expérience plusieurs fois, lors de trajets que vous avez l'habitude d'effectuer au quotidien.
![GROUPE ELECTROGENE DIESEL GROUPE ELECTROGENE DIESEL](https://pdfprof.com/Listes/17/44444-17DE88E0-88kVA-Fiche-technique-Rframe-Fr.pdf.pdf.jpg)
Modèle moteur :
Type/calibre du disjoncteur :
Capacité du réservoir carburant :
l (gallons)Fréquence :50 Hz 60 Hz
Consommation de carburant, Continue :
l/h (gallons/h)Vitesse moteur :Type de châssis :
Consommation de carburant, Secours :
L/h (gallons/h)
Modèle alternateur :
Tableau de commande :EMCP 4.1
Puissances
Modèle de groupe - TriphaséSecours*Continue* * Voire les définitions de puissances en page 4.Puissances sous Cos Phi
Donnèes techniques
L'image affichée peut ne pas représenter le groupe réelAcier robuste
GROUPE ELECTROGENE DIESEL
TripolaireMCCB
219 (57,9)
18,2 (4,8)21,0 (5,5)15001800
20,1 (5,3)23,2 (6,1)R1973L488,0 kVA
70,4 kW
80,0 kW
100,0 kVA80,0 kVA
64,0 kW
72,0 kW90,0 kVA
480/277 V, 60 Hz400/230 V, 50 Hz
0,8DE88E0
Alésage/course : mm (in)
Système électrique moteur:
-Tension/masse : -Intensité du chargeur de batteries :Poids : kg (lb) -Net :
-Brut :Moment d'inertie : kg/m² (lb/in²)Taux de compression :Cylindrée : l (in³)
AmpèresClasse de régulation de vitesse :
Type de régulation de vitesse :Type de refroidissement :Admission d'air :Fabriquant :Modèle :
Nombre de cylindres / disposition :
Cycle :
Données générales
Carter d'huile : l (gallons)Capacité huile totale : l (gallons)Type filtre :Type d'huile :
Type de refroidissement :
Lubrification
Typé de filtre à air :
Debit d'air de combustion :
m³/min (ft³/min) -Secours : -Continue :Contre-pression maximum
air d'admission : kPa (H 2 O)Débit d'air de refroidissement radiateur :
m³/min (ft³/min)Contre-pression disponible après radiateur :
Pa (dans H
2 O)Air60 Hz50 Hz
Capacité du circuit de refroidissement :
l (gallons)Type de pompe à eau :
Chaleur rejetée par le circuit de
refroidissement :kW (BTU/min) -Secours : -Continue : -Continue : kW (BTU/min) -Secours :Puissance rayonnée : Chaleur rayonnée par le moteur et l'alternateurPuissance ventilateur du radiateur :
Système de refroidissement conçu pour fonctionner à des températures ambiantes de 50°C (122°F) max. Veuillez contact er votre concessionnaire Cat pour obtenir plus d'informations sur les puissances disponibles selon les conditions du site.Refroidissement60 Hz50 Hz
kW (hp)Puissance régénératrice : kW-Continue :-Secours :Pression moyenne effective : kPa (psi)-Continue :-Secours :Puissance brute moteur: kW (hp)Vitesse moteur : tr/min
Performances60 Hz50 Hz
Continue
50 Hz60 HzCarburant recommandé :
Consommation : l/h (gallons/h)
110%Charge75%
Charge50%
Charge100%
ChargeType de filtre :
Secours
50 Hz60 HzDiesel catégorie A2 ou BSEN590
(pour un gasoil de densité 0,85 conforme à BS2869, classe A2)Carburant60 Hz50 Hz
silencieux : dB kPa (in Hg)Pertes de charge silencieux :
Atténuation sonore par leType de silencieux :
kPa (in Hg)Contre pression max. permise :
-Continue : -Secours :Débit des gaz d'échappement : m³/min (ft³/min) -Continue :-Secours :Température de gaz d'échappement: °C (°F)Modèle de silencieux et quantité :
Échappement60 Hz50 Hz
GROUPE ELECTROGENE DIESEL
Donnèes techniques moteur
65463 (1021)
485 (1069)Eau
ManiqueCaterpillar
C4.44 / En ligne
4 temps
SuralimentSpin-On, plein dit
8,0 (2,1)
7,0 (1,8)
API CG4 / CH4 15W-40
Eau8,0 (32,1)
121,2 (4280)Cartouche interchangeable
6,5 (230)5,1 (180)
6,2 (219)4,8 (170)
8,0 (32,1)
120 (0,5)120 (0,5)140,4 (4958)
51,0 (2900)
1,7 (2,3)1,0 (1,3)13,0 (3,4)13,0 (3,4)
Centrifuge
57,0 (3242)
53,0 (3014)46,0 (2616)
24,0 (1365)21,6 (1228)
21,7 (1234)19,6 (1115)9,07,01335,0 (193,6) 1280,0 (185,7)1409,0 (204,4)1468,0 (212,9)84,5 (113,0)73,4 (98,0)80,7 (108,0) 93,0 (125,0)18001500
9,5 (2,5)
11,4 (3,0)13,6 (3,6)16,0 (4,2)21,0 (5,5)18,2 (4,8)
23,2 (6,1)
20,1 (5,3)Cartouche interchangeable
10,3 (2,7)14,9 (3,9)20,1 (5,3)
12,3 (3,3)17,4 (4,6)23,2 (6,1)
EXSY1 (1)
1,97 (0,581)1,17 (0,345)
161615,0 (4,4)10,0 (3,0)
15,9 (560)13,3 (470)
15,0 (530)12,5 (441)
560 (1040)580 (1076)
535 (995)555 (1031)IndustrielISO8528G2
17 25:14,4 (268,5) 105
0 (41)/1270(50) 1,14 (3896)
12/Natif
Caractéristiques
50 Hz60 Hz
Capacité démarrage
moteur* kVARéactances :
par unité Xd X'd X''dCourant de
court-circuit** %Performances alternateur
Modèle :
Nombre de paliers :
Classe d"isolation :
Pas du bobinage :
Nombre de câbles :
Indice de protection :
Système d"excitation :
Type de régulateur de tension :Survitesse: tr/minRégulation de tension (régime établi):
Forme d'onde NEMA = TIF :
Forme d'onde CEI = THF :
Taux d'harmoniques total L-L/L-N :
Interférences radio :
Puissance rayonnée : kW (Btu/min)
-50 Hz -60 HzSuppression conforme à la norme européenne EN 61000-6Données physiquesDonnées de fonctionnement
Fiche technique alternateur
GROUPE ELECTROGENE DIESEL
125 116 105 140 139 87105117
2,880 3,100 3,430 2,560 2,910 3,100 3,7803,380
0,240 0,260 0,290 0,214 0,240 0,350 0,3200,280
0,092 0,099 0,110 0,082 0,093 0,135 0,1210,108
415/240V 400/230V
230/115V
200/115V380/220V
220/110V220/127V 480/277V
240/139V380/220V220/110V240/120V
208/120V440/254V
220/127V
300 300 300 300 300 300300300
R1973L4
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