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Dirertont hoqeueEao,mhmfoe,mtunnrte

ltuaothuqevunus o

Direction technique Eau, mer et fleuves

Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés. État de l'existant et préconisations techniques

Source : Cetmef, 2009

ÉEgfusqrefEonifEruqirMh,,hon

BuaqEeoshéox

ifssqE erqeuhéoxn

Ministère de l'Environnement, de l'Énergie

et de la Mer

Direction de l'Eau et de la Biodiversité

Bureau des milieux marins

DGALN/DEB/ELM3

Tour Sequoia, 92055 La

Défense cedex - France

Références

administratives Affaire n°C16FI0072 / C17FR0037 commandée le : 04/01/16

Affaire suivie par Julie Droit DTecEMF/DI/I2E

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TEceufEEhshErnhrn

qstEqahshEronsqueresho

ShuhsqnTqMln9hunhrn2,hMchon

NÉ0TG0ÉTDn

Courriel : Prénom. Julie.droit@cerema.fr

Tell : 02 98 05 67 32

Relecteur (s)

9quefEn5hoqE-fEnnSèquath

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9eEeor1uhn hn,qn6uqEoerefEn

Tif,faedMhnhrnIf,e qeuhn

N7D:40NT50T:9Jn

Courriel : Marion.Besançon@developpement-

durable.gouv.fr

Tel : 01 40 81 33 82

Équipe projet

ShuhsqnTqMln9hunhrn2,hMchon

LM,ehnNGBÉ6n

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Résumé

La mise en oeuvre de la Directive Cadre Stratégie Milieu Marin s'est déclinée au travers de l'adoption des Plans d'actions pour le Milieu Marin au niveau de chaque sous rég ion Marine, p uis des programmes de mesures asso ciés. Ces derniers comportent l'ensemble des actions concrètes et opérationnelles répondant à un ou plusieurs objectifs environnementaux, en vue d'atteindre ou de maintenir le bon état écologique des eaux marines à l'horizon 2020.

7qocuèeErqchmtcvohcuEtohc,ocèut qusocBuEecnuteEoc,ohcgohmtohcgEhohcoqc9matoc1c

v5 èiovvocqueErquvoc'c La mesure M013 - NAT2 : Procéder au recensement des aires de carénage des ports de plaisance, inciter à la délimitation et à la mutualisation des aires de carénage et favoriser la suppression des rejets de contaminants à la mer. Dans ce cadre, le Cerema a été chargé par la Direction de l'eau et de la Biodiversité du Ministère de la Transition Écologique et Solidaire de réaliser une étude nationale recensant les aires de carénage des ports de plaisance, des zones de mouillage et des chantiers nautiques privés afin d'évaluer leur respect de l'environnement et de proposer des scenarii de mutualisation, de remise aux normes, ou de mise en place de dispositifs de traitement des effluents. Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillages et chantiers nautiques privés.

Amlmgf'DoircD4

Table des matières

P,tshEron hnifErhCrh''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''))n

Description de la mesureDCSMM..................................................................................................11

Objectifs et méthodologie de l'étude................................................................................................12

PartieA yn:honmuqredMhon hniqutEqahnhr,hMuonesmqironoMun,3hEceufEEhsh Er'''''''''''''''''''''''''''')Jn

) z6 hièEedMhon hniqutEqah'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''')à

1.1 - Fouling des coques denavires...............................................................................................14

1.2. Peintures antisalissures (ouantifouling)...................................................................................15

1.2.1. DoEqemtohc1c°uhoc,oc°ErèE,ohcèiEgE-mohFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFLPc

1.3 - Techniques alternatives aux peintures antifouling..................................................................17

1.4 -Éta pes du carénage...............................................................................................................19

1.5 -Autres opérations d'entretien pouvant être sources de pollution.............................................20

2 -I mpacts environnementauxliés à l'activitéde c arénage'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''R)

2.1 - Contamination chimique du milieu marin par ruissellement....................................................21

2.1.1. :ErèE,ohFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFxxc

ltE°me@v euEqc8l:lçFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFxJc

xFLFxFbmeto hcèrgnrhuqehc,ohcnoEqemtohcuqeEOhuvEhhmtohFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFxPc

2.2. - Production de macrodéchets.................................................................................................27

2.3. - Projections atmosphériques..................................................................................................29

3 -R églementation associée au carénage'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''Jên

3.1 - Effluents decarénage............................................................................................................30

3.1.1.Au qEaoumcomtrn oqFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTGc

3CsvogoqehchuqEeuEtohc, nuteogoqeum6c83M2çFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTxc

3 svogoqeueErqchmtcvohcyqheuvvueErqhcÉvuhh ohcnrmtcvucDtreoèeErqc,ocv5(qaEtrqqogoqec8yÉD(çFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTTc

Ér,oc,ohltuqhn rtehFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTTc

3.2. Biocides utilisés dans les peintures antisalissures...................................................................33

3.2.1. Éu,toct svogoqeuEtocs q tuvFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTTc

TFxFxFc2EhnrhEeErqhchn èEBE-mohc1èoteuEqhc°ErèE,ohFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFT.c

ltE°me@v euEqc8l:lçFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFT.c

3.3. Déchets issus de l'activitéde carénage....................................................................................37

Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

Amlmgf'DoircD5

3.3.1.Au qEaoumcEqeotqueErquvFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTNc

Dvuqc,oc3 èoneErqcoec,oltuEeogoqec,ohc2 èioe hc8D3l2çFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTNc

3CsvogoqehchuqEeuEtohc, nuteogoqeum6c83M2çFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTzc

4. Neomfoeregon hnruqerhshErn honhgg,MhEron hiqutEqah'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''J*

4.1. Les différents types de traitements des effluents......................................................................39

4.1.1. Émaohc,ocherèàusoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFTAc

JFLFTFc/EvECtocEqeotg ,EuEtoc,ocetuEeogoqecEqOhEemFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFJLc

4.2. Performances des systèmes detraitements.............................................................................42

4.2.1. M@heCgohc,ocnt etuEeogoqeFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFJxc

JFxFTFc/EvECtohc,ocnt euEeogoqecoec,ocetuEeogoqeFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFJJc

4.3. Dimensionnementdes ouvrages detr aitements.......................................................................45

4.4. Maintenance et suivi des systèmes de traitement....................................................................46

5 -N otion d'installation de carénage satisfaisanted'un point de vue environnemental'''''''''àkn

5.1. Caractérisation de lasensibilité du milieu récepteur.................................................................47

5.2. Préconisations de traitement selon les besoins de carénage et la sensibilité du milieurécepteur

5.3. Suivi des contaminants chimiques etseuils de rejets...............................................................48

5.3.1. ÉrqeugEquqehc1chmEatoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFJzc

SohchomEvhcnt hoqe hcèEOuntChchrqecmeEvEh hcnrmtc, BEqEtcvoc°rqc euec,ohcguhhohc,5oumcèReECtohc,uqhcvocèu,toc,ocvuc

èrttohnrq,oqec,rqècnuhc1c

2uqhcvohch ,EgoqehFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFPxc

2uqhcvohch ,EgoqehFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFPPc

M@qeiChoc,ohchomEvhc,oc°rqc eueFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFPzc

6 -C ertifications,démarches exemplaires et labels associés au carénage'''''''''''''''''''''''''''''Zê

6.1. Certifications............................................................................................................................60

6.1.1. ÉoteEBEèueErqcomtrn oqqocDrtehcntrntohFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF.Gc

6.2. Démarches exemplaires nationales.........................................................................................62

6.2.1. 2 gutèiocDrtehcDtrntohFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF.xc

.FxFxFcDuaEvvrqc:vomcODrtehc,ocnvuE huqèoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF.xc

Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

Amlmgf'DoircD6

6.2.4. Drtehc èrOoBBEèEoqehFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF.Tc

6.3. Démarches exemplaires locales...............................................................................................63

6.3.1. *n tueErqcÉuv@nhrFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF.Tc

kusmoc:vomocÉut qusoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFF.Pc

PartieBynGhihEohshErn honqeuho hniqutEqahhEn2uqEihns trufmf,erqeEh''''''''''''''''''''''''''''''''Z*

)'n9trèf f,faeh''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''kê

1.1. Synthèse des données existantes............................................................................................70

1.2. Enquêtes en ligne.....................................................................................................................70

1.3. Critères declassementd es ports, des zones d e mouillageet des chantiers nautiques...........72

1.4. Échelle d'analyse des données................................................................................................73

1.5. Mise en lignedes données et modalités de mise à jour...........................................................73

2.1. Première enquête en ligne.......................................................................................................75

2.2. Enquête en ligne complémentaire............................................................................................76

3. 9qEièhnTorn9hun Mn4fu '''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''k;n

3.1. Taux de réponse àl'enquête....................................................................................................78

3.1.1. Urt,cHcDuhO,oOÉuvuEhcODEèut,EoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNzc

3.2. Classement des sites...............................................................................................................79

3.2.1. /u;u,oc0uqèioc(hec0otc,mcUrt,FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFNAc

3.3. Niveaux d'équipement des aires de carénage..........................................................................84

3.3.1. /u;u,oc0uqèioc(hec0otc,mcUrt,FFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFzJc

4. 4fu nDr,qEredMhn9qEièhnBMhor''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''';k

4.1. Taux de réponse àl'enquête....................................................................................................87

4.1.1. :toeusqoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFzNc

4.2. Classement des sites...............................................................................................................88

4.2.1. /u;u,ocUrt,ObevuqeE-moO0uqèioO*moheFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFzzc

Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

Amlmgf'DoircD7

4.2.2.2. ÉiuqeEothcqumeE-mohFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFAGc

4.3. Niveaux d'équipement des aires de carénage..........................................................................93

4.3.1. /u;u,ocUrt,ObevuqeE-moO0uqèioO*moheFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFATc

5. IM nDr,qEredMh''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''*Z

5.1. Taux de réponse àl'enquête....................................................................................................96

5.1.1. ÉiutoqeohO0utEeEgohFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFA.c

PFLFxFb-mEe uEqoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFA.c

5.2. Classement des sites...............................................................................................................97

5.2.1. /u;u,ocMm,ObevuqeE-moFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFANc

PFxFTFb-mEe uEqoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFAAc

5.3. Niveaux d'équipement des aires de carénage........................................................................100

5.3.1. /u;u,ocMm,ObevuqeE-moFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFLGGc

PFTFTFb-mEe uEqoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFLGxc

6. 9t erhuuqEthnBiie hErq,h'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''')êJn

6.1. Taux de réponse àl'enquête..................................................................................................103

6.1.1. *èèEeuqEoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFLGTc

6.2. Classement des sites.............................................................................................................104

6.2.1. /u;u,oc0 ,Eeottuq ocrèèE,oqeuvoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFLGJc

6.3. Niveaux d'équipement des aires de carénage........................................................................110

Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

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6.3.1. /u;u,oc0 ,Eeottuq ocrèèE,oqeuvoFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFFLLGc

7. NtgeEerefEn honoerhonmuefuerqeuhonmfMun,qniutqrefEn 3qeuhon hniqutEqahfMn,qnseohnhEnμMcuh

7.1. Proposition de critères pour pré-sélectionnerdes sites prioritaires.........................................115

7.2. Travaux depriorisat iondéjàmenés par la DIRM M éditerra née..............................................117

8. çhuomhirecho'''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''))*

8.1. Compléments de données......................................................................................................119

8.2. Utilisation des données REPOM.............................................................................................119

TEdMHrhnhEn,eaEhnifsm,tshErqeuhçfuron hnm,qeoqEihln-fEhon hnsfMe, ,qahnhrnSèqErehuo Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

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Introduction

L'activité de carénage des navires, qui consiste à décaper par divers procédés la peinture anti-salissure (antifouling), génère des déchets, sous forme de poussières, de paillettes ou de coulures lors de la mise en peinture, pouvant contaminer le milieu marin pa r ruissell ement ou par voie aérien ne. C es résid us conti ennent différents contaminants chimiques (T BT, cuivre, hydrocarbures, micro-plasti ques, solvan ts, etc.) qui peuvent avoir un impact sur l'environnement et la santé humaine. Éoeeoc em, och5EqhètEec,uq hcvocèu,toc,ocvucgE hocoqc9matoc, ocvuc2 EtoèeE aocÉu, toc Metue sEoc0EvEomc0 utEqc82ÉM00çéco ecnvmhchn èEBE -mogoqec,ocvuc gohmtocM013 - NAT2 " Procéder au rece nsem ent des aires de carénage d es ports de plaisance, inciter à la délimitation et à la mutualisation des aires de carénage et favoriserlasuppres sion desrejetsdecontaminantsàl amer ». ,ohcoB Bvmoqehcoec1c eu°vEtc, ohcnt èrq EhueErqhcèrqèotquqec vuc, vE gEeueErqcoec v5 -mEnogoqec,5uEtohc,ocèut qusoc,uqhcvohcnrtehcqoc,Ehnrhuqecnuhcuèemovvogoqec,oc Irqohchn èE BE-mogoqecnt amohc1cèoecmhusoécr mcvucgmemuvEhu eE rqc,o hcuEtohc,oc èut qusoco6Eheuqeohc,uqhc,ohcnrtehchEem hc1cntr6EgEe cnrmtcvohcnrtehc,ocnvuEhuqèoc,oc euEvvoct ,mEeoFc Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

Amlmgf'DoircD10

Élémentsdeconte xte

Description de la mesure DCSMM

Mesure M013 - NAT2 : Procéder au recensement des aires de carénage des ports de plaisance, inciter à la délimitation et à la mutualisation des aires de carénage et favoriser la suppression des rejets de contaminants à la mer. La mesure vise à identifier et localiser les ports de plaisance rejetant directement à la mer des effluents et inciter, soit à la délimitation et l'équipement d'aires ou de cales de ca rénag e dans les ports ne disposan t pas act uellement de zon es spécifiquement prévues à cet usa ge, soit à la mu tu alisa tion des inst allati on s de carénage existantes dans des ports situés à proximité pour les ports de plaisance de taille réduite. Les travaux d'équipement devront se poursuivre si nécessaire. Des actions de sensi bili sation des usagers pourront égale ment être menées. Elles pourront consis ter en un rappel de la régle menta tion existant e et d es san ctions prévues par l e code de l'en vironneme nt, a uprès des parties prenantes (autor ités portuaires et des acteurs socioprofessionnels) et des usagers.

2uqhcvocèu,toc,ocèoeeocgohmtoécèEq-cuèeErqhcrqec e cE,oqeEBE ohc'c

1. LsrcqntEf,tshfot ,rhqm,r ctN/3L3TS9E tlt,nr,hctnrqEtn otlrEs,rMtD otnèm Ehnotècrq nr,l tDrÉq,o2sgrcftEDctfEDEtnètlh otDc2t,gqEm,,t t,hDthDctfEros 0frhqm,rfxetnmq,not crècrq nr,ltrf,qgtrfo tcrn mfn5E sMqm,D rEq,tthDèEm èmntEotnnlt,rEqqot f hfrcqnr hqm,AD

2. 4em,EotcvucBuEhu°EvEe c,ocvucgmemuvEhueErqc,ohcuEtohc,ocèut qusoco6Eheuqeohécoqcntoquqecoqcèrgne ocvohc ,EBB toqèo hc,5 èio vvoc,ocgmemuvEhueErqchov rqcvohc,oqhEe hc,5EqBtuhetmèemtohcnrtemuEtohchmtcvocvEeertuvFc

TFcyqèEeotc1cv5 -mEnogoqec,ohcuEtohc,ocèut qusoco6Eheuqeohcoec1cvomtcsoheErqFc

JFc(qc èuhc,5 EgnrhhE°EvEe c,ocgmemuvEhotécEqè Eeotc 1cvuc, vEgEeueErqc,5uE tohc,ocèut qusoc,uqhcv ohcnrtehc,oc nvuEhuq èocqoc,Ehnrhu qecnu hcuèemovvogoqec,ocIrqohchn èEBE-mogoqecnt amohc1cèoecmhusoc8gEhocoqcnvuèoc,5EqBtuhetmèemtohchovrqcvohc°ohrEqhcE,oqeEBE hçFc

PFcMoqhE°EvEhotcvohcmhusothécvohcsoheErqquEtohcoecvohcguEtohc8hmtcvuct svogoqeueErqco6EheuqeoécvohchuqèeEr qhécvohc° rqqohcntueE-mohc, ocèut qus oc'cBt -moqèoécoqetoeEoqc,ohcuEtohc ,ocèut qu soéctofoehéc noEq emtohcuqeEhuvEhhmtohc oBBEèuèohcèrqetocvohchuvEhhmtohcoecqrqcnrvvmuqeohécohnCèohcqrqcEq,EsCqohécBrtgueErqc,ohcnothrqqovhcEqeotaoquqechmtcvohcuEtohécetc).

Sucnt hoqeoc em,ocnrteochmtcvuct uvEhueErqc,ocv5uèeErqcLFc Ont été ajoutés aux ports de plaisance, les zones de mouillages ainsi que les chantiers nautiques et les ports à sec privés. Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

Amlmgf'DoircD11

Objectifs et méthodologie de l'étude

Cette étude doit permettre:

- àl 'Étatderéali serun étatdeslieuxdespra ti quesdecarénage senF ranceetdepri oriser ses

actions; - aux servicesde l'État e n charge decetteproblématique(DIRM, DRE AL, DDTM) de donner

les pres criptions utiles à l'amé lioration de l'orga nis ation du carénage, pour les bateaux

présents dans les ports et ceux autorisés à mouiller à l'extérieur;

- aux ges tionnaires portuaires (établ issements public s, collectivités territoriales ou entités

délégataires) de cibler les mesures à mettre en oeuvre pour améliorer leurs pratiques.

Elle sera décomposée en 2 phases :

-une phase de diagnostic : Cette phase sera basée sur une synthèse bibliographique ainsi que sur les résultats d'une enqu ête réalisée auprès des gestionnai res d'install ations portuaires et associant les services de l'État et les organismes publics concernés. L'équipe projet sera pilotée par la di rection technique Eau, mer e t fle uves, et intégrera des spécialistes issus des directions territoriales Normandie centre, Ouest,

Sud-Ouest, Nord Picardie, et Méditerranée.

(vvocèrgnrteotuc'c O mqcEq aoqeuEtoc,ohcnrvvmuq ehcnt hoq ehc,uqhcvohcoum6c,ocèut q usohc8l:léc O mqc euec,ohcvEom6c,ocvuct svogoqeueErqcoqcaEsmomtéc,ohceoèiqE-mohcgEhohcoqc O mqc euec,ohcvEom6c,mcqEaoumc,5 -mEnogoqecoqcgueECtoc,ocèut qusoc,ohcnrtehc ,ocn vuEhuqèoéc,ohcIrqohc,oc grmEvvu soécoec,ohc èiuqe EothcqumeE-mohcntEa hc ntrèiohc,mcvEeertuvcQc O mqocèuterstuniEoc,ohcEqBrtgueErqhctoèmoEvvEohFc (qcèoc-mEcèrqèotqocvuc0 ,Eeottuq oécmqocoq-mμeocuc, f1c e ct uvEh ocnutcvocÉotoguc Dvuqc,5 bèeErqcnrmtcvocgEv EomcgutEqc, ocvuchr mhOt sErqhcgutEq oc0 ,Eeottuq oc Éoctu nnrtechotaEtuc,oc° uhoc,ocetuauE vcnrm tcvuct uv EhueE rqc,mc-moheEr qquEtocoec, mc -une phase de recommandations :

Cette phase comportera :

- une analyse des insuffisances en matière d'équipement de carénage par zone géographique (par façade ou par sous-région marine) ; - une série de préconisations et de mesures propres à améliorer l'existant (mutualisation, entretien, rénovation ...). Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

Amlmgf'DoircD12

Partie A:Les p rat iques de carénage etleurs impacts sur l'environnement Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

Amlmgf'DoircD13

1 -T echniquesdecarénage

Le carénage a pour principaux objectifs d'enlever les salissures marines fixées sur la coque, de déceler et réparer les points de corrosion et de repeindre la carène. Ces opérations sont réalisé es sur di fférents types de matér iaux : bois, matériaux composites, acier, a luminium. Cepen dant selon la nature d e la coque du navire différentes techniques de carénage sont mises en oeuvre.

Éohcrn tueErqhcrqecmqocn tEr, EèEe cautE u°vochov rqcvohcèrq,EeErqhcèvEgue E-mohéc

v5meEvEhueErqc-mEcohecBuEeoc,mc°ueoumcoecv5oBBEèuèEe c,mcnt è ,oqecuqeEBrmvEqsFcDrmtcvohc

°ueoum6c,ocnvuEhuqèoécvohcèut qusohchrqect uvEh hcermhcvohcuqhc1cermhcvohcPcuqhécoec nt B toqeEovvogoqec,5uatEvc1choneog°toc8DU0yécxGLTcQcDu@hc,mclt srtOêr"vrécxGLPçFc

25untChcmqocoq -mμeoct uvEh ocumntChc,ohcn vuEhuqèEothc,mc°u hhEqc,5btèuèirqc

8bsoqèoc,ocv 5(umcb, rmtcêutrqqoécxGLTçécv ohc°ueoum6chEem hc,uqhcvohcIrq ohc,oc

grmEvvusochotuEoqecèut q hcnvmhcBt -moggoqec-mocvohc°ueoum6chEem hc,uqhc,ohcnrtehc

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La formation de" sa lissuresmarines»ou " fouling»sur les carènes des bateaux débute par la formatio n d'u n film macromoléculai re (protéine s, acides gra s, polysaccharides...) sur la surface de la coque dès la mise à l'eau du bateau. La matière organ ique ainsi présente va servir de source d' énergie et de carb on e à différentes bactéries en particulier du genre Pseudomonas qui va a bo utir à la formation d'un biofilmbactér ien. Ce biofilm va servir de support à des protozoaires et des diatomées qui seront plus tard recouverts par d'autres organismes sessiles végétaux ou animaux : Activités de carénage dans les ports de plaisance, zones de mouillage et chantiers nautiques privés.

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Les salissures marines sont constituées

à la fo is de procaryo tes (b actéries

marines), d'eu caryotes (protozoaires, levures, diatomées), de végétaux comme les macro algues, et d'animaux comme les invertébrés marins. Les plus connues et l es plus étudiées des salissures marines sont les vers marins (annélides), les mollusques (moules), les arthropodes (crustacés comme les b alan es), les bryosoaires, cnidaire s et les chétognathes (ascidies) . Plu s de 4000 espèces ont ainsi été répertoriées.

Figure 2 : Fixation d'organismes marins constituant le fouling (Source : Cerema méditerranée, 2017)

Ces salissures peuvent se développer plus ou moins facilement sur différents types de matériaux immergés : bois, acier, aluminium, matériaux composites. La formation du fouling se fait d'autant plus rapidement que le navire reste longtemps à quai ou que sa vitesse est faible. D'après l'OMI (2002), la coque d'un navire non protégée peut être recouverte par 150 kg de salissures/m² en 6 mois. SocBrmvEqscauc,rqècuarEtcmqcEgnuèecqrqcq svEsou°vocermec,5u°rt,cumcqEaoumc,ocvuc quaEsueErqc'cnoteoc,ocaEeo hhoécumsgoqe ueEr qc,mcnrE,hc,oc vucèr-mocoec,rqèc

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La plupart des peintures antisalissures contiennent un produit biocide qui se définit comme to ute substance active ou préparatio n destinée à dét ruire, repousser ou rendre inoffensifs les organismes nuisibles par une action chimique ou biologique (directive européenne 98/8/CE). S)uqeEBrmvEqscohecèrgnrh c,oc,om6c v goqehc'cvucguetEèocoecvoc°ErèE,oFcSucguetEèocuc

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L'efficacité de la peintu re est ma inte nue tant que la con centra tion en substance

active relarguée en surface est efficace et régulière. Elle est ajustée pour une durée

de vie d'au moins deux ans (Leroy, 2006). Le mécanisme de diffusion du biocide varie selon le type de matrice utilisée. On distingue ainsi tro is types de pe intures an tifoulin g : le s peintures à matrice dure,quotesdbs_dbs32.pdfusesText_38

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