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Les aires informelles de

covoiturage

VXU O·MLUH XUNMLQH UHQQMLVH

Novembre 2017

SOMMAIRE

AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise 3 Introduction

4 Périmètre G·pPXGH HP GpILQLPLRQV

5 Méthodologie

6 Résumé

7 Critères de choix pour le lieu de covoiturage

8 Carte des aires informelles recensées

9 FMUPH GHV MLUHV VHORQ OH P\SH G·HVSMŃH

10 A proximité des échangeurs, la moitié des aires informelles est à moins

de 2 NP G·XQH MLUH officielle 11 $LUHV LQIRUPHOOHV HQ NRUG GH URŃMGH HP G·pŃOMQJHXU

12 Près des échangeurs : Des aires informelles en bord de route

13 Hors échangeur, 14 aires informelles sur des espaces publics : église, cimetière,

centre ŃXOPXUHO"

14 Aires informelles dans les bourgs et voies 2x1

15 "VMXI VL OH NRXUJ HVP SURŃOH G·XQ échangeur

16 Dans les bourgs, covoiturage sur des parkings de supermarchés

17 FRQIOLPV G·XVMJH

18 Zooms :

Carrefour, Cesson-Sévigné ; Saint Maclou, Montgermont ; Longchamps, Rennes ; Grand Quartier, Saint-

Grégoire ; Castorama/ Hôtel de la ville en Pierre, Saint-Jacques-de-la-Lande ; Centre Alma, Rennes ;

Truffaut, Rennes

34 ANNEXES

INTRODUCTION

AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise Rennes Métropole souhaite encourager les mobilités partagées (autopartage,

covoiturage") et V·LQPHUURJH dans le cadre de sa nouvelle compétence voirie sur les besoins G·MLUHV de covoiturage. Les aires officielles ne comblent pas les besoins. Les covoitureurs stationnent sur des aires informelles qui peuvent poser certains problèmes. I·8QLRQ du Commerce du pays de Rennes relève un nombre important de véhicules de covoiturage sur les parkings de certains supermarchés et a sollicité Rennes Métropole afin de trouver des solutions pour limiter cette occupation. Rennes Métropole réfléchit à O·RSSRUPXQLPp G·pOMNRUHU un schéma de développement des aires de covoiturage.

Cette étude V·LQVŃULP

dans ce contexte. Elle fait suite à une étude réalisée en 2016 sur le covoiturage au départ des aires officielles de O·MLUH urbaine (1) . La présente étude vise à identifier les sites utilisés en 2017 comme aires informelles de covoiturage : leur localisation, le type G·HVSMŃH utilisé et les difficultés rencontrées sur ces sites. Elle met O·MŃŃHQP sur certains parkings commerciaux situés en bord de rocade rennaise : pratiques relevées par les commerçants, problèmes rencontrés, solutions mises en place ou en projet. I·pPXGH permet également de connaitre les critères utilisés par les covoitureurs pour choisir leur lieu de rendez-vous et donc le lieu de stationnement des véhicules.

Définitions

les connaissons grâce à différentes personnes qui ont constaté cette pratique " de visu » (cf. méthodologie). Cette méthode ne permet pas de répérer toutes les

aires informelles mais les principales sont identifiées. Pour les groupements de commerce (centre Alma et Grand quartier) une seule aire a été comptabilisée

mais correspond à plusieurs espaces des parkings concernés. ensuite prendre les transports en commun).

È75( G·e78G( (7 Ge)H1H7H216

IH SpULPqPUH G·pPXGH est O·MLUH

urbaine rennaise ² 185 communes Sigles

AUDIAR - Agence d'urbanisme et de

développement intercommunal de l'agglomération rennaise EPCI - Établissement public de coopération intercommunale CC - Communauté de communes

DDTM 35 ²

Direction départementale des

Territoires et de la Mer d'Ille-et-Vilaine

DIRO - Direction Interdépartementale des Routes Ouest

RM - Rennes Métropole

UDC - Union du commerce du Pays de Rennes

AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise

Cinq démarches ont été effectuées :

R epérage et recensement des aires informelles Les aires informelles ont été recensées en mobilisant de nombreux acteurs :

Conseil Départemental.

- Les correspondants Sécurité routière communaux (ce qui a permis de repérer les aires informelles hors commerces).

- Des utilisateurs du site EHOP via un questionnaire.

- Des observations de terrain, en semaine hors vacances scolaires entre 7h et 9h ou en après-midi.

Qualification des aires et étude des dynamiques de stationnement et de déplacement - Observations de terrain. - Contacts avec les responsables des parkings commerciaux. - Collecte d'informations sur Google maps, SMUNRSHGLM"

Connaissance des pratiques des covoitureurs

- Enquête auprès des utilisateurs du site EHOP.

- Enquête auprès de co-voitureurs sur les parkings privés (Centre ALMA, Castorama Porte de St-Nazaire, Carrefour Cesson, Longs Champs, Grand Quartier) et

parking public : aire de Vaux. Analyse des ŃRQIOLPV G·XVMJH JpQpUpV SMU OH ŃRYRLPXUMJH - Réunions avec les directeurs commerciaux : Castorama Saint-Jacques, UDC. - Entretiens téléphoniques avec les responsables commerciaux et les policiers municipaux.

5HPRXU G·H[SpULHQŃH VXU OHV ŃRQYHQPLRQV FRPPHUŃHV ² Conseil départemental 44

- Entretien avec Monsieur Letourneux, chargé de mission sur le covoiturage du Conseil Départemental de Loire-Atlantique.

0e7+2G2I2*H( G( I·e78G(

AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise

RÉSUMÉ

Pour les covoitureurs, O·HIILŃMŃLPp avant tout

Les covoitureurs utilisent les aires les plus pratiques. Elles doivent être situées directement sur

leur itinéraire, être facilement repérables par les conducteurs et passagers afin de ne pas perdre de temps sur le parcours. Elles doivent être facilement accessibles, sans difficultés

journée pour des questions de sécurité. Ainsi selon les covoitureurs interrogés, tout espace qui

répond non

40 % des sites de covoiturage sont des aires informelles

rennaise. le cas pour 19 aires informelles de Rennes Métropole (dont 14 en bord de rocade) sur un total de Les parkings commerciaux prisés des covoitureurs surtout dans la métropole

2/3 des aires informelles métropolitaines se situent sur des parkings commerciaux contre 1/3

proches de ceux des covoitureurs et expliquent cette situation. Les enseignes constituent un élément de repérage apprécié des covoitureurs. A proximité des 2x1 voie et dans les bourgs, les aires informelles sont principalement situées visibles et identifiables par tous (cimetière, église, salle communale etc.. ) A u bord de la rocade et à proximité des échangeurs, des conflits G·XVMJH sur les parkings commerciaux mais aussi sur les parkings publics Sur la rocade, seules deux portes accueillent une aire officielle, les covoitureurs trouvent donc une solution sur les parkings commerciaux aux autres portes, dans la mesure où seuls les commerces disposent de parkings dans ces espaces stratégiques. On y observe du

stationnement généralement à la journée mais aussi à la semaine. Le stationnement est lié au

covoiturage mais aussi au rabattement (Alma, Grand Quartier notamment), voire à la proximité

Ainsi, à Bréal sous Montfort et Pleumeleuc les échangeurs étant proches du bourg, des conflits

Dans les autres sites, peu de tensions mais parfois des problèmes de sécurité Sur les parkings de supermarchés, en dehors de la rocade rennaise, le stationnement pour covoiturage ou rabattement peut parfois poser problème sans générer de projet de fer met ure de Des tensions peuvent exister sur des parkings de centre bourgs du fait de la multiplicité des peut concerner des personnes qui se regroupent pour partir en randonnée, à un évènement culturel ou à une visite dans une autre commune" Nos interlocuteurs parlent de gêne plus que de problèmes.

Enfin, le stationnement sur bord de route pose des problèmes de sécurité sur certaines routes

passagères.

Conclusion et mise en perspective

Compte tenu des modalités actuelles de covoiturage et pour accompagner son développement, il pourrait être utile de : - mettre en place des solutions différenciées selon le type de site :

Aux abords des échangeurs (dont les portes de rocade), repérer les espaces et les parkings publics comme privés potentiellement optimisables pour le covoiturage et étudier le foncier disponible (propriété, surface, accessibilité) pour envisager de créer des espaces de stationnement intégrant les autres formes de déplacements groupés (cars de tourisme, cars interurbains, rabattement sur navettes vers le métro ou lors

MOLPHQPMLUH" SRXUUMLP GRQQHU j GH PHOV OLHX[ XQ ŃMUMŃPqUH SOXV YLYMQP VpŃXULVMQP HP confortable (toilettes chez les commerçants).

Sur les parkings commerciaux moins percutés par le stationnement, établir des conventions avec les commerces concernés, à la manière du Conseil départemental 44, aurait un double avantage : orienter les véhicules vers des espaces dédiés et intégrer ces espaces dans le réseau des lieux de covoiturage officiels

Dans les bourgs : créer de nouvelles aires officielles, très accessibles et bien fléchées

- De renforcer la communication sur les aires de covoiturage : certaines aires sont mal vous entre un conducteur et ses passagers doit pouvoir se faire " en direct » grâce à une cartographie précise et actualisée. AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise

Afin de connaître les critères utilisés par les covoitureurs pour choisir une aire de covoiturage, nous avons mobilisé plusieurs approches :

-une analyse des annonces domicile-travail sur le site Blablacar le jeudi 5 septembre 2016 au départ de Rennes.

Le temps de parcours et la sécurité motivent les choix des covoitureurs et les amènent à préférer une aire informelle à une aire officielle

ÎLe covoiturage doit augmenter le moins possible le temps de parcours

Beaucoup font des propositions ouvertes : Un covoitureur fait Rennes-Laval tous les jours " Rennes : RDV le long de la rocade Nord. Laval : RDV à convenir ensemble. Sablé : RDV à

convenir ensemble » . Z fait le trajet Betton-Redon " je pars de Betton à 7h, je prends le périf rennais pour prendre ensuite la route de Redon »

enquêtes EHOP et les annonces Blablacar :

Commerces : Quick, Centre Alma , Géant Casino (sur le parking de feu Vert), Carrefour Cesson (devant Mc Do), Castorama Saint-Jacques, Parking Leclerc Cleunay

Métro : Villejean, Poterie, Henri Fréville

Axes routiers : Rond point de la Gaité, Porte de Bréquigny, Porte de Saint-Nazaire, Route de Nantes

Divers : Clinique Saint-Laurent, Gare de Bruz, stade de la route de Lorient et dans les bourgs : églises, cimetières, centres culturels, salles de sport

Î Le covoiturage doit se faire en toute sécurité

- Qui assurent une certaine sécurité des véhicules : Lieux qui ont une affluence et sont surveillés indirectement toute la journée (gardiennage du véhicule)

- Qui rassurent les personnes :

Les commerces sécurisent grâce aux éclairages et aux rondes des services de sécurité, en particulier le matin (où il fait nuit en hiver).

Critères des covoitureurs pour choisir leur lieu de rendez-vous

Des enquêtes de terrain réalisées sur O·MLUH officielle de Vaux au Nord de Cesson-Sévigné et une rencontre avec le chef de la police municipale de la commune ont

mis

en évidence des effractions sur des véhicules. Les aires officielles ne possèdent pas toutes les caractéristiques des parkings commerciaux bien équipés.

Aire de Vaux

de tracés) Carrefour Cesson pŃOMLUMJH PUMŃpV " AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise

Les aires informelles : une part importante des lieux de covoiturage 79 Aires officielles Rennes Métropole

17 (dont 14 près de la

rocade)

Hors Rennes

Métropole 16

Les aires informelles recensées constituent près de 40 % des lieux de covoiturage. Les 2/3 sont situées à proximité des

échangeurs.

Le nombre de véhicules va de 2 (bord de route) à 50 (Géant). Il est toujours au moins de 10 sur les parkings commerciaux près dans des bourgs 5 sur

2 x 1 2

près de la gare Près G·pŃOMQJHXUV 33

Hors échangeur

16

Cf. Liste des aires en annexe 49Aires informelles

Dont 22 dans Rennes Métropole Carte 1 : IHV 128 MLUHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH GH 5HQQHV VHORQ OHXU VPMPXP

AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise

I- ETAT DES LIEUX : Le covoiturage sur les aires informelles Un peu plus G·MLUHV informelles sur O·HVSMŃH SXNOLŃ TXH VXU OHV SMUNLQJV commerciaux

A noter : Certains commerces ne sont pas impactés par le covoiturage, comme le Village la forme à Betton (trop excentré des axes routiers). 19 1

2 0 14*

10*

3 2 Échangeur

Bourg

2 x 1 Gare

2/3 des aires informelles de la métropole sont sur des parkings

commerciaux contre 1/3 hors Rennes Métropole Commerces : 22 dont

Rennes Métropole : 15

Hors Rennes Métropole : 7

Espace public : 27

dont

Rennes Métropole 7

Hors Rennes Métropole 20

Aires informelles : 49

dont

Rennes Métropole : 22

Hors Rennes Métropole : 27

Commerces : 22

Espace public : 29

AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise $ SUR[LPLPp GHV pŃOMQJHXUV OM PRLPLp GHV MLUHV LQIRUPHOOHV HVP j PRLQV GH 2 NP G·XQH aire officielle

Les aires officielles ne correspondent pas toutes aux attentes des covoitureurs. Elles peuvent être :

saturées, trop éloignées des échangeurs, pas facilement repérables AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise rocade, dont les principaux accès sont déjà occupés par des centres commerciaux Î 14 aires informelles réparties sur 7 portes : Porte de Saint-Nazaire : Castorama+Hôtel de la ville en pierre + Le fournil de Pierre

Porte Villejean - St Brieuc : 1 parking public

Porte de St-Malo : Grand quartier (Géant et Brico

Dépôt) + Burger King + Darty+ Feu Vert

Porte Cesson Rigourdière : Carrefour + Quick

Chantepie)

Porte de Nantes-Alma : Centre Alma (Mc Do et Pizza

Del Arte)

Porte de Cleunay : LeclercRocade : 14 aires informelles contre 2 aires officielles 2 Carte 5 : Aires de covoiturage en bord de rocade selon le statut

AUDIAR - IHV MLUHV LQIRUPHOOHV GH ŃRYRLPXUMJH VXU O·MLUH XUNMLQH rennaise Vue satellite aire informelle de Tinténiac - Google Maps

Aire informelle de TINTÉNIAC

route Les voitures stationnent toute la journée sur les deux bords de la route, ce qui

crée des problèmes de sécurité lors de la réinsertion des véhicules sur cette route

dont la vitesse est limitée à 70 km/h. Le même problème se pose dans la commune de Saint-Gilles où plusieursquotesdbs_dbs13.pdfusesText_19

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