[PDF] Thème: « À toute vitesse »

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Thème: " À toute vitesse »

Sommaire

Chapitre I

a) La vitesse et les transports b) La vitesse et les communications c) La vitesse et la survie d) La vitesse et le sport roulent-ils toujours aussi vite? », Camille Belsoeur , 2019

Laurent Rigoulet, 2013.

e) La vitesse et la guerre : la force défensive des États, en général".

2 ʹ La fascination pour la vitesse

a) la vitesse : un " super-pouvoir » c) La vitesse : Maîtrise technique et rhétorique

Jacques Chirac à François Mitterrand

d) Vitesse et vitalité, lenteur et ennui psycho-sociologiques de la vitesse, 1965

3 ʹ Vitesse et sensations: La griserie de la vitesse

a) La vitesse : source de sensations fer de l'Ouest, ou en anglais Rain, Steam and Speed - The Great Western, 1844. (Wikipédia) b) La vitesse : une expérience intense c) Vitesse et ivresse mers

Quelques suggestions de sujets de devoirs

Chapitre II

La vitesse : Un phénomène actuel ?

1 ʹ La fascination pour la vitesse est intemporelle, elle n'est pas uniquement le

fait d'une époque mais elle est intimement liée à la condition humaine a - Aller vite: une préoccupation intemporelle du Louvre

Phidippidès à Athènes.

b ʹ " Carpe diem » " Memento mori »,: vitesse et condition humaine

Mans, musée de Tessé

a ʹ Accélération et révolutions industrielles vitesse : de la célérité dans les arts" 1913
La fascination pour la vitesse se retrouve dans l'art du début du XXème siècle

20 février 1909

d%c3%a9cembre-2011.pdf b ʹ Vitesse et révolution numérique international, décembre 2004 un article paru dans la

Lettre EMERIT n°58, juin 2009

c - Vitesse et capitalisme sciences sociales. 25 /11/ 2015

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capital

Commentaire du texte

3 ʹ Et si au XXIème Siècle, la lenteur devenait "tendance»?

matelas)

Chapelle 25 septembre

Quelques suggestions de sujets de devoirs

Chapitre III

Pourquoi résister au diktat de la vitesse et préférer la lenteur

1 ʹ Les ravages de la vitesse

a - La vitesse : contre nature comment y faire face ?,

E-RSE, 2 avril 2019

pas léger de cervelle! » routes des Bouches-du

Rhône, France Bleu Provence, 5 août 2019

voulu savoir sur le passage de 90 km/h à 80km/h », Libération, 10 janvier 2018 idée?», Science et avenir,

07.03.2018

c ʹ Les répercussions néfastes de la vitesse sur notre environnement, sur notre monde a - La quête de la vitesse : une perte de temps pratiques du mail en entreprise, 17/06/2009

Caroll

mode, France Culture. 31 Août 2018. Interview de la philosophe et psychanalyste Cynthia Fleury,

3 - "Une sage lenteur a raison de la hâte», Théognis de Mégare, Poèmes

élégiaques (vers 540 av J. C.)

a) ʹ La lenteur : une philosophie de vie, une forme de sagesse

Naples (Italie)

b) ʹ " Vite et bien ne s'accordent guère. » Bouton, Le Temps de l'urgence, 2013, (éd. Le Bord de l'eau). Entretien avec Dominique Wolton, Le Temps, 22 avril 2012 du tweet... vite pour éviter les malfaçons?, Le Messager, 11/05/2016

France info

investigation c ʹ Temps et relations humaines 1996
Courrier international, n°738-739 (23 décembre 2004) d - Vitesse et exclusion

Psychologie.com

des-sciences-et-de -lindustrie/eloge-de-la-lenteur résistance international, 9 août 2018

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info, 12/03/2015 f - Conception du temps et vitesse 1995
2000
g - Trouver le bon rythme

4 ʹ Savoir jouir de la lenteur

Le Floch, Christine Tardiveau

b - Le "farniente» : un véritable bonheur

1890, Huile sur toile, Musée d'Orsay, Paris

juillet 1959 d'Henri Salvador Ina, 15 août 1964

Loire11 août 2005

c - La lenteur : Un épanouissement de soi dans le respect des autres et de la nature

La Nouvelle République, 25/10/2014

d) - Faut-il apprendre à procrastiner ? 2017
février 2018

Figaro, 25/03/2015

Quelques suggestions de sujets de devoirs:

Proposition de documents sur le thème : " À toute vitesse »

Évoquer le thème de la vitesse ne peut pas laisser les étudiants silencieux. Aussi recueillerons-nous dans un

premier temps leurs idées. Peut-être les guiderons-nous par des questions générales du type : Dans quels domaines la

Ce dialogue permettra de structurer leurs idées, de les enrichir peut-être et la première partie de notre exposé

sera là pour illustrer leurs arguments et dégager des problématiques qui trouveront des réponses dans les deux parties

suivantes.

Il se trouvera sans doute un ou des étudiants pour affirmer que la vitesse est le propre de la société moderne. Si

technologiques et scientifiques. Nous pourrons mettre en évidence les bouleversements occasionnés dans tous les

domaines. Néanmoins, nous nuancerons nos affirmations et ferons prendre conscience à nos étudiants que la quête de

la vitesse est intemporelle. Nous pourrons ensuite évoquer le thème de la fuite du temps, du " memento mori » pour

Aussi dans la troisième partie soulignerons-nous les dangers de la vitesse. En même temps, nous montrerons

Dans ce dossier, les documents sont nombreux et ne pourront pas tous être exploités, ainsi nous effectuerons

À la fin du document, nous avons consacré quelques pages à la perception de la vitesse dans les arts

Fanny Fromental, Lycée P Lamour, Nîmes

Marie-Joseph Gaillard, Lycée Camus, Nîmes

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Chapitre I

a) La vitesse et les transports b) La vitesse et les communications c) La vitesse et la survie d) La vitesse et le sport aussi vite? », Camille Belsoeur , 2019 e) La vitesse et la guerre :

États, en général".

2 ʹ La fascination pour la vitesse

a) la vitesse : un " super-pouvoir »

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c) La vitesse : Maîtrise technique et rhétorique

Saltan, 1899-1900

Mitterrand

d) Vitesse et vitalité, lenteur et ennui de la vitesse, 1965

3 ʹ Vitesse et sensations: La griserie de la vitesse

a) La vitesse : source de sensations anglais Rain, Steam and Speed - The Great Western, 1844. (Wikipédia) b) La vitesse : une expérience intense c) Vitesse et ivresse

Quelques suggestions de sujets de devoirs:

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La vitesse est indissociable du progrès : grâce à elle, les limites sont constamment repoussées. Elle facilite la

distances sont réduites et les rapprochements entre les individus, les échanges sont davantage possibles. Que dire de

qui deviennent quasi instantanées. On ne peut pas passer sous silence son importance pour sauver les hommes en cas

de danger et son efficacité dans le domaine médical. Elle constitue une notion centrale et omniprésente en le sport

a) La vitesse et les transports

La vitesse rétrécit les distances, rapproche les hommes (Paris-Marseille : 3h avec TGV), facilite les échanges. Elle

irréalisable devient accessible : exotisme des voyages, conquête spatiale, découverte des fonds abyssaux.

Pour son premier voyage commercial, Le Figaro s'était glissé parmi les voyageurs impatients de découvrir la grande

vitesse.

Reportage.

C'est une petite révolution. Le 22 septembre 1981, François Mitterrand inaugure en grande pompe le premier

train à grande vitesse de la ligne Paris-Sud-Est. Il permet de rejoindre Lyon depuis la capitale en seulement deux heures

quarante au lieu de quatre. Quelques jours plus tard, le 27 septembre, la ligne est ouverte au public. Le Figaro envoie

son grand reporter Irina de Chikoff, infiltrer le premier train de voyageurs, véritables pionniers de la grande vitesse.

Deux ans plus tard, le trajet sera réduit à deux heures tandis que se prépare le maillage du territoire. En 1989,

c'est le lancement du TGV Atlantique qui met Bordeaux à trois heures de Paris. Suivront en 1993 le TGV Nord puis

l'Eurostar et le Thalys. En 2001, les Marseillais peuvent "monter à la capitale» en seulement trois heures grâce au TGV

Méditerranée. Puis c'est au tour des Strasbourgeois de profiter de la grande vitesse en 2007 avec le TGV Est européen.

Dernière inauguration en date: le TGV Rhin-Rhône en 2011.

Les pionniers du T.G.V

De mémoire de cheminot, on n'avait jamais vu autant de monde sur un quai un dimanche matin, à 7 heures en

gare de Lyon. Aux premiers voyageurs du premier T.G.V., conscients pour la plupart de leur importance de pionniers, se

mêlaient curieux, badauds, flâneurs et passagers des trains de routine qui faisaient triste mine.

Superbement orange avec son long nez de fouine le T.G.V. se laissait admirer et, sur la voie A, on s'émerveillait avec d'autant plus d'enthousiasme que radios et caméras stimulaient l'émotion, offraient un parfum presque aventureux au court trajet qu'on allait entreprendre. Dans les voitures immaculées, les plus blasés condescendent à sourire. Les plus timides foulent la moquette verte avec précaution et parlent à voix basse. Un couple s'installe, radieux. Ils n'ont rien à faire à Lyon aujourd'hui. Ils ont simplement décidé d'effectuer en guise de promenade l'aller-retour inaugural: "C'est élégant» dit la femme en coulant un regard

doux sur les fauteuils alternativement marron et orange. "C'est soigné», répond son mari en inspectant les vitres, la

lampe de lecture au-dessus de sa place, le cendrier et le store ajouré.

Déjà le T.G.V. s'ébranle, doucement, suavement, sans à-coups. Voix d'hôtesse pour souhaiter aux pionniers un

bon voyage. Des appareils photos surgissent aux quatre coins du wagon. On mitraille au hasard les mains qui au-dehors

s'agitent, le sourire du grand-père qui ne croyait pas qu'il vivrait "ça» et les vieux trains à quai qui par contraste font

soudain figure d'engins presque préhistoriques. On a tout vu, tout admiré, on attend on ne sait trop quoi encore.

Passe Paris, sa banlieue. D'une voiture à l'autre, les voyageurs naviguent, s'attardent au bar conçu sur le modèle

de ceux des Trans Europe Express. Hôtesses, stewards circulent en uniforme harmonisé à la moquette. Mais les

commentaires au bout d'une demi-heure s'épuisent. On a tout vu, tout admiré, on attend on ne sait trop quoi encore.

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