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NOM : LA DISTANCE DARRET DUN VEHICULE CLASSE
sol mouillé est beaucoup plus grande que sur sol sec. C'est pour cela qu'en cas de pluie la vitesse est limitée à 110 km/h au- delà
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Sécurité routière - Vitesse et distance d'arrêt d'un véhicule. On considère que la vitesse excessive des véhicules intervient dans la moitié des accidents…
Sujet distance arret
Vitesse et distance d'arrêt. La distance d'arrêt dA d'un véhicule en mouvement est la somme de la distance de réaction dR et de la distance de freinage dF .
= × = =
La vitesse moyenne Vm d'un mobile est le quotient de la distance d conducteur sur la distance d'arrêt de sa voiture lors du freinage.
PROF : SAID BOUJNANE Lycée Collegial Allal Ben Abdellah Direction provinciale :kénitra I. La vitesse moyenne: 1) définition : 2) de la vitesse moyenne : 3) unités de vitesse : 4) Conversion
de km/h en m/s, il faut diviser V par 3,6 . de m/s en km/h, il faut multiplier V par 3,6 . La vitesse moyenne Vm N P le quotient de la distance d MŃ M M t du parcours (trajet). On exprime la vitesse moyenne par la relation suivante :l' internationale ( (m/s) ou ( m.s-1) usuelle ( pratique ) de la vitesse est le (km/h) ou ( km.h-1 )
Je cache d
Je cache V
Je cache t
PROF : SAID BOUJNANE Lycée Collegial Allal Ben Abdellah Direction provinciale :kénitra le 14 juillet 1997 à Rome ,LHicham El Guerrouj a battu le record du monde du 1500 m en en 3 min 26 sec .calculer la vitesse moyenne en m/s et en km/h. II. Nature du mouvement: La nature du mouvement N varie selon la vitesse et les distances parcourues pendant des durées égales. 1) Mouvement uniforme Un mouvement est dit uniforme si les distances parcourues pendant la même durée sont égales, alors sa vitesse est constante. 2) Mouvement accéléré Un mouvement est dit accéléré si les distances parcourues augmentent pendant la même durée, alors sa vitesse augmente. 3) Mouvement retardé ( ralenti ou décéléré) Un mouvement est dit retardé si les distances parcourues diminuent pendant la même durée, alors sa vitesse diminue.
PROF : SAID BOUJNANE Lycée Collegial Allal Ben Abdellah Direction provinciale :kénitra III. dangers de la vitesse et sécurité routière 1) dangers de la vitesse M ŃM ŃM MŃŃP M P Ń vitesse. Les dangers de la vitesse sont dus au manque de contrôle du ŃŃP M PMŃ MP M P freinage. 2)
La distance d'arrêt dA est la distance parcourue par un véhicule entre le moment où le conducteur perçoit un obstacle et le moment d'arrêt complet du véhicule.
lM PMŃ MP dA OŃ est la somme de la distance de réaction dR et de la distance de freinage dF. 3) distance de réaction :
La distance de réaction dR ŃP M PMŃ MŃ M OŃ P P Z ŃŃP P NPMŃ et le moment où il commence à freiner.
la distance de réaction se calcule par: dR distance en mètre, v vitesse en m/s et tR durée en seconde.
tR : temps de réaction 4) distance de freinage : La distance de freinage dF : FP M PMŃ MŃ M véhicule entre le moment où le conducteur commence à freiner et le moment où le véhicule MP.
PROF : SAID BOUJNANE Lycée Collegial Allal Ben Abdellah Direction provinciale :kénitra 5) les paramètres qui influent sur la distance de freinage la distance de freinage dépend de : PMP s. PMP B la vitesse du véhicule à laquelle on roule. de mauvaises conditions météo (pluie, neige) PMP de la route (mouillée sèche ) 6) les paramètres qui influent sur la distance de réaction la distance de réaction dépend de : la vitesse du véhicule à laquelle on roule ; PMP ŃŃP : la fatigue, consommation MŃ drogues ou de médicaments; MPPP POB 7) sécurité routière Pour éviter les risques d'accidents de la route, le conducteur doit: Respectez les limitations de vitesse. Respectez les panneaux de signalisation. Respectez la distance de sécurité. Utilisez le casque de protection en cas de conduite de moto et vélo, Utilisez la ceinture de sécurité. Ne pas utiliser un téléphone portable en conduisant. Surveiller l'état mécanique du véhicule avant de l'utiliser, en particulier les roues et les freins. Évitez de conduire si vous prenez des médicaments et des substances qui affectent la concentration ou qui peuvent provoquer le sommeil.
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