DIAGNOSTIC DU RISQUE ROUTIER PROFESSIONNEL
DIAGNOSTIC DU RISQUE ROUTIER PROFESSIONNEL OBJECTIF DU QUESTIONNAIRE: Réaliser un diagnostic du risque ro utier pro fessionnel avec remise du résultat du diagnos tic immédiatement à l'entreprise Le questionnaire est aussi un support/un pré texte pour aborder la question du risque rou tier professionnel avec l' entreprise
GUIDE DE BONNES PRATIQUES LE RISQUE ROUTIER EN ENTREPRISE
Le risque routier professionnel est la première cause de décès au travail Il se décompose en deux risques distincts : - le risque «trajet professionnel», qui est un déplacement dans le cadre de l’activité professionnelle, - le risque « trajet domicile-travail », qui est un déplacement entre le domicile et le travail À
Charte de partenariat Risque Routier Professionnel
Risque Routier Professionnel Entre : La CRAM XXX représentée par adresse et La Préfecture du département YY représentée adresse d'une part, et L’entreprise ZZ représentée par adresse d’autre part
LA PREVENTION DU RISQUE ROUTIER PROFESSIONNEL
routier professionnel : 1 600 entreprises engagées « Nous, dirigeants d’entreprise, nous engageons pour la sécurité de nos salariés sur les routes »
Le risque routier professionnel - Présanse Paca-Corse
Le risque routier est la 1ère cause de décès au travail Vous conduisez un véhicule dans le cadre de votre activité professionnelle et/ou pour vous rendre sur votre lieu de travail : vous êtes concerné(e) Le risque routier professionnel PROVENCE-ALPES-CÔTE D’AZUR-CORSE Prévention des risques professionnels
TITRE PROFESSIONNEL DEXPLOITANT REGULATEUR EN TRANSPORT
Titre professionnel d’Exploitant Régulateu en Tanspot Routier de Voyageurs Si échec au titre, possibilité de délivrance de CCP suite à la délibération du jury Par équivalence attestation de capacité professionnelle permettant l'exercice de la profession de transporteur public routier de personnes (Décision du 2 janvier 2013
Les professionnels et la route : quelle connaissance du
A l’instarde la précédente mesure, moins d’1 dirigeant sur 5 évalue correctement le risque routier professionnel comme étant la principale cause d’accidentsmortels au travail, une perception erronée qui ne cesse de s’amplifierdepuis 2016
BXConseils 2
Examen Professionnel d'accès à la profession de transporteur public routier de MARCHANDISES-Session du 04 octobre 2017 - 7 sur 10- Question N°31 Un transporteur public routier effectue un transport intérieur de 10 tonnes de boissons Les marchandises sont acheminées avec un véhicule articulé d'un PMA de 44 tonnes : Le conducteur
territoriale et d’État
Dossier rédactionnel / Délégation à la sécurité routière – Le risque routier professionnel dans la fonction publique territoriale et d’État 3 paticulièe doit faie l’objet d’une demande d’autoisation aupès de la Délégation à la sécuité outièe
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[PDF] RÈGLEMENT 2014-017. que les probabilités que les demandes pour de tels systèmes soient de plus en plus fréquentes dans un futur rapproché;
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Dossier rédactionnel / Délégation à la sécurité routière - Le risque routier professionnel dans la fonction publique territoriale et d'tat
1Le risque routier professionnel
dans la fonction publiqueComment mieux le prendre
en compte ?DOSSIER MIS DISPOSITION
Novembre 2018
Dossier rédactionnel / Délégation à la sécurité routière - Le risque routier professionnel dans la fonction publique territoriale et d'tat
2Pourquoi ce dossier ?
La prévention des accidents1 de la route dans le cadre du travail constitue un enjeu majeur pour l'ensemble des employeurs et notamment pour la fonction publique.À ce jour, plus de 1 000 employeurs ont signé les 7 engagements pour une route plus sûre en faveur
de leurs salariés. Mais de nombreux dirigeants s'interrogent encore sur la façon de mieux prendre
en compte ce risque spécifique.La Sécurité routière met aujourd'hui ă ǀotre libre disposition un dossier rassemblant des
témoignages de responsables et de préventeurs de la fonction publique sur les bonnes pratiquesCe dossier vous offre la possibilité, sur la base de retours d'edžpĠrience de professionnels, d'informer
vos membres de façon très concrète sur ce risque spécifique et ainsi, de participer à une meilleure
prévention des accidents liés à la route.Une prévention qui, comme en témoignent ces professionnels, est bénéfique pour la collectivité,
(1) - Les accidents de la route représentent la première cause de mortalité survenue dans le contexte professionnel.
Outre le coût humain, le risque routier est la cause de près de 6 millions de journées de travail " perdues » chaque année.
Comment utiliser ce dossier ?
Un rédactionnel
Ce présent dossier, rĠdigĠ ă l'initiatiǀe de la DĠlĠgation ă la sĠcuritĠ routiğre, est composĠ d'un
disposition des relais professionnels qui souhaitent communiquer sur le risque routier professionnelauprès de leurs audiences. Ces relais peuǀent, s'ils le souhaitent, utiliser tout ou partie de ce dossier.
dénaturer les propos des personnes citées ou modifier le sens du texte.Une vidéo
gracieusement à la disposition des relais professionnels.utilisée dans un contexte qui viendrait porter préjudice aux personnes interviewées. Elle ne peut
Dossier rédactionnel / Délégation à la sécurité routière - Le risque routier professionnel dans la fonction publique territoriale et d'tat
3particuliğre doit faire l'objet d'une demande d'autorisation auprğs de la DĠlĠgation ă la sĠcuritĠ
prohibée.Les témoignages
Thierry Serin
Chef du bureau " Transport-distribution » au sein du secrétariat général des ministères
économiques et financiers.
Bruno Mathieu
Directeur logistique, ville de Nantes et Nantes MétropoleLise Marziano
Assistante de prévention, ville de Saint-Louis (Alsace)Nadine Peissl
Ingénieur en santé et sécurité du travail, conseil départemental du Haut-RhinGéraldine Barruche
Ingénieur en qualité et gestion des risques au centre hospitalier Esquirol à LimogesJean-Louis Péralta
Groupement des préventeurs du risque routier (GP2R)David Filippi
Fonds national de prévention (FNP), au sein de la Caisse nationale de retraites des agents de collectivités locales (CNRACL)Le dossier
ARTICLE PRINCIPAL
Le risque routier dans les institutions
publiques ͗ un enjeu d'edžemplaritĠDossier rédactionnel / Délégation à la sécurité routière - Le risque routier professionnel dans la fonction publique territoriale et d'tat
4serǀice public et reprĠsentent l'tat, ces institutions se doiǀent d'ġtre edžemplaires. Les collectivités
locales, très exposées au quotidien, sont de plus en plus impliquées dans la sensibilisation de leurs
Ministère des Armées a ainsi signé les 7 engagements de la SĠcuritĠ Routiğre, suiǀant l'edžemple des
ministères économiques et financiers. Même si les enjeux sont complexes, la mobilisation est réelle
et engage aujourd'hui de nombreux acteurs de la fonction publique.doigt. Quand une faute est commise par un conducteur dĠpendant d'un ministğre ou d'une administration dĠpendant
secrétariat général des ministères économiques et financiers, gère 74 chauffeurs, dont 68 affectés à la conduite de
personnes, et 217 véhicules administratifs. Il nous explique. " L'tat est prescripteur de rğgles, il ne peut donc pas les
Nantes et pour Nantes Métropole fait à peu près la même analyse. " Quand un incident surǀient, nous sommes d'abord
contribuable, nous devons donc rendre des comptes. Nous devons montrer que nous sommes des acteurs responsables,
soucieux du bien-être de tous, de nos agents et bien sûr des administrés ». Dans les collectivités intra-urbaines, le risque est permanentAu sein de la Métropole Nantaise, le danger est omniprésent. " Nous sommes beaucoup en centre-Ville et manier des
engins lourds en pleine rue est un piège constant » confirme Bruno Mathieu. oublie et qui part avec une grue levée » conclue-t-il.Sensibiliser les agents régulièrement
meilleure arme reste la sensibilisation à condition que celle-ci soit régulière. " Tous les ans, même si vous prenez juste
deudž heures pour rappeler les rğgles et parler de sĠcuritĠ routiğre, ĕa rappelle les bons rĠfledžes. Ce n'est pas grand-chose
mais ça peut faire beaucoup » nous confie Lise Marziano. Ces courtes formations ont aussi l'aǀantage de toucher le plus
grand nombre sans désorganiser les services. " Deux heures, ça ne mobilise pas trop longtemps les agents et en deux ou
Former des relais en interne qui pourront démultiplier les actions de sensibilisation et de formation semble être aussi
un excellent levier. Nadine Peissl, ingénieur en santé et sécurité du travail au sein du conseil départemental du Haut-
Rhin en a fait l'edžpĠrience. " La collectivité a formé une soixantaine d'assistants de prĠǀention rĠpartis dans les diffĠrents
ce sont eux qui relaient ». Très sensibilisé aux enjeux de sécurité routière mais aussi plus globalement de mobilité, le
conseil départemental du Haut-Rhin participe au défi " Au boulot, j'y ǀais ă ǀĠlo ». C'est un challenge interentreprises
Au sein des ministères économiques et financiers, la sensibilisation et l'accompagnement des conducteurs
conducteur et rappelant leurs responsabilités et leurs obligations. Pour Thierry Serin, ce rappel est primordial, mais il
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