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Boîte de vitesses - Guzzitek

Ben pasqu’il est placé sur le cul de boite, dessous le barillet de sélection L’arbre d’entrée, tu le vires pour avoir un peu de place On note qu’avec cette méthode, tout le bazar reste en place dans le cul de boite C’est plus facile pour le remontage de remettre le carter par dessus

LA BOITE DE VITESSES - qcmtest

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Chapitre 1 Le fonctionnement g en eral d’une bo^ te de vitesses automatique (BVA) Chapitre 1 Le fonctionnement g en eral d’une bo^ te de vitesses automatique (BVA) Les bo^ tes de vitesses automatiques permettent au conducteur de s’a ranchir des contraintes de changements de vitesse Ce-pendant, leur gestion pose un probl eme: comment

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Lesbo^tesdevitessesautomatiques

s'adaptentauxmoteursdemoindre puissance:pilotageelectroniqueet logiquefloue

Recherchedocumentaire|premiereannee

Etudedebrevets

ThomasvanOudenhove

IFI2003

-Juin2000-

Lesbo^tesdevitessesautomatiques

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Recherchedocumentaire|premiereannee

Etudedebrevets

ThomasvanOudenhove

IFI2003

-Juin2000-

Remerciements

drauliques. eclaireessurlatheoriedesensembles ous. resoudrequelquesproblemesinformatiques.

Resume

comptelavolonteetlesenviesduconducteur?

Lalogique

puissancenecessaire.

TABLEDESMATIERES

Tabledesmatieres

Resume4

Introduction7

tique(BVA)8 puissance14

2.1L'introductiondelalogique

ouedanslescalculateursdeBVA14

2.1.1Qu'est-cequelalogique

oue?..............14

2.1.2Utiliserlalogique

ouedanslesBVA:deuxrealisations possibles..........................15

ThomasvanOudenhove{Juin2000{5

TABLEDESMATIERES

deBVAproposeeparCITROEN22

3.4Labo^teAuto-Active:lalogique

ouepourdesperformances

Conclusion27

Bibliographie28

Tabledesgures29

Annexes30

ThomasvanOudenhove{Juin2000{6

Introduction

importantedumarchedel'automobile. bo^tes? ouepuislepilotage

ThomasvanOudenhove{Juin2000{7

Chapitre1

Lefonctionnementgeneral

d'unebo^tedevitesses automatique(BVA) comptelavolonteduconducteur?

1.1Qu'est-cequ'unebo^tedevitessesauto-

matique?

1.bvadanslasuitedurapport

ThomasvanOudenhove{Juin2000{8

Fig.1.1{Schemagenerald'unebva

source:documentpsa

1.2LesBVA,uneinventionquiaeubesoin

desprogrestechniquesdetoutunsiecle pourdevenircompetitive passagedesdierentesvitesses.

Motors.

ouedansles prochetoujoursplusdel'esprithumain.

ThomasvanOudenhove{Juin2000{9

1.3Leselementsmecaniquesd'uneBVA

1.3.1Leconvertisseurdecouple

detoursaetedepasse. remplid'huile. source:documentsimeindustrie carter.

ThomasvanOudenhove{Juin2000{10

source:documentsimeindustrie sonvehicule.

1.3.2Leblochydraulique

freinage,...

ThomasvanOudenhove{Juin2000{11

Fig.1.4{Schemad'unblochydraulique

source:documentpsa del'huiledevienttropelevee. clodaux trainsepicyclodaux.

Fig.1.5{Schemad'untrainepicyclodal

source:http://wacs.free.fr/automatique

ThomasvanOudenhove{Juin2000{12

Fig.1.6{Photodebandesdefreinage

source:http://wacs.free.fr/automatique

1.4Laresolutionduproblemedestylede

conduiteduconducteur oue.

ThomasvanOudenhove{Juin2000{13

Chapitre2

Lesameliorationsqui

permettentlareductiondela pertedepuissance sansnuireauplaisirdeconduite.

2.1L'introductiondelalogique

ouedansles calculateursdeBVA

2.1.1Qu'est-cequelalogique

oue?

Leraisonnementenlogique

ouetrouvesonoriginedanslatheoriedes ensembles lepassageducourantdansunlelectrique. ousintroduitdoncun

ThomasvanOudenhove{Juin2000{14

2.1.2Utiliserlalogique

ouedanslesBVA:deuxrea- lisationspossibles

L'adaptationprevueparlebrevetFR9605870

teurfonctionnantenlogique oue.Cecalculateurdetermineunecommande passagederapports. logique oue source:BrevetFR9605870 oue4.Lecalculateur3

1.cf.annexes:premierepagedubrevet

ThomasvanOudenhove{Juin2000{15

ous d'in faconclassiquegr^aceauxreglesdelalogique ouepourdeterminerdesordres retrograder. miseenplace. logique rapports: etsinueuse; unerouterelativementdroite(etrapide); diquentuneroutetressinueuse.

ThomasvanOudenhove{Juin2000{16

meilleureacceleration. uneroutesinueuse source:http://www.fuzzytech.com/ enlogique ousdespara- pourendeduirelepassaged'unrapport.

Lesavantagesdelalogique

oue

ThomasvanOudenhove{Juin2000{17

analysesenlogique blocagedurapport. oue source:brevetFR9605870 ouedanslestrans- surdesvoituresmoinspuissantes.

2.2Lepilotageelectroniqueatraverslecal-

culateur

2.brevetfrancaisnumeroFR8307277

ThomasvanOudenhove{Juin2000{18

culateurpourbvafonctionnantenlogique oue.Ilpermetuneeconomie pedaled'accelerateur). onchacuneunr^olebiendeni: d'attente(Ta); rapportaF1. tempsdecalculfonctionneenquatreetapes: fonctionF1estactivee; ouelastabilitedupied F

3.pendantTinstable,l'acceleration

vehestcalculeeenlogique ouepar

3.cf.annexes:premierepagedubrevet

ThomasvanOudenhove{Juin2000{19

missiondecombustiblepapetdelavitesseVveh source:brevetFR9708324 T instable; paprestestable; courbesderapportsenfonctiondepapetVveh).

ThomasvanOudenhove{Juin2000{20

9708234

source:brevetFR9708324 ouepermetdebloquer appliqueealatransmission22.

4.cf.gure2.4page20

ThomasvanOudenhove{Juin2000{21

proposeeparCITROEN

Chapitre3

Unexempledemiseen

applicationindustrielle:la gammedeBVAproposeepar

CITROEN

tomatique.

3.1QuelquesdonneeseconomiquessurlesBVA

automobilistes.

PresentationdelagammeCITROEN

ThomasvanOudenhove{Juin2000{22

proposeeparCITROEN

3.2Labo^teMB3:pilotageelectroniqueet

souplesse calculateurmoteur.

74900FF).

Motorisation1.4i1.6i

Bo^tedevitessesMB3MB3

Moteur

Cylindree(cm3)13601587

Puissancemaxi(ch)7590

Periodicitedesvidanges(km)3000030000

Performances(secondes)

0|400m20,819,6

0|1000m37,836,1

0a100km/h17,014,5

Vitessemaxi(km/h)166176

Consommations(L/100km)

Urbaine10,511,6

Extra-urbaine6,47,2

Mixte7,98,8

source:documentpsa

ThomasvanOudenhove{Juin2000{23

proposeeparCITROEN

3.3Labo^te4HP20auto-adaptative:desper-

formancesdependants^urementdelamo- torisation mission,maisaussialapuissancedumoteur. {maintiendurapportenclenchepiedleve; source:brevetFR9706643 lamarcheavant.

ThomasvanOudenhove{Juin2000{24

proposeeparCITROEN

V6Exclusiveautomatiquerevienta302200FF.

MotorisationV624sV624s

Bo^tedevitesses4HP204HP20

Moteur

Cylindree(cm3)29462946

Puissancemaxi(ch)194194

Periodicitedesvidanges(km)avieavie

Performances(secondes)

0|400m16,917,2

0|1000m30,531,1

0a100km/h9,610,2

Vitessemaxi(km/h)225230

Consommations(L/100km)

Urbaine17,218,0

Extra-urbaine8,48,4

Mixte11,611,9

source:documentpsa

3.4Labo^teAuto-Active:lalogique

ouepour desperformancesprochesdesbo^tesme- caniques oue, timalespouruneconsommationma^trisee.

ThomasvanOudenhove{Juin2000{25

proposeeparCITROEN c'estadire: programmes`Sport'et`Neige'; {retrogradagelorsdufreinage; {blocagederapportenleverdepiedrapide; {blocagedurapportsilepiedestleve; tableaudebord; cessaires.Eneet,l'avantagedelalogique oueestd'attribuerunensemble ous ment^etresupprimee.

Motorisation1.8i16s2.0i16s1.9TD

Moteur

Cylindree(cm3)176119981905

Puissancemaxi(ch)11213590

Periodicitedesvidanges(km)avieavieavie

Performances(secondes)

0|400m19,818,920,0

0|1000m36,034,636,9

0a100km/h14,712,915,8

Vitessemaxi(km/h)186195175

Consommations(L/100km)

Urbaine12,913,911,5

Extra-urbaine6,67,06,0

Mixte8,99,58,0

source:documentpsa

1.cf.gure3.1

ThomasvanOudenhove{Juin2000{26

Conclusion

ductiondelalogique surdesvoituresmoinspuissantes. transmissions. industrialises.

ThomasvanOudenhove{Juin2000{27

Bibliographie

Brevets:

gique oue,France,2748585,1996. automatique,France,2765651,1997.

2764025,1997.

Livres:

{Tong-Tong(J.-R.),Lalogique oue,Paris,EditionsHermes,1995. ductionalacommande oue,Paris,EditionsTechnip,1998.

SitesInternet:

{http://www.fuzzytech.com/ {http://www.psa-peugeot-citroen.com/ {http://wacs.free.fr/ {http://students.ssfs.org/ {http://ciel.ac-nancy-metz.fr/

Autres:

ThomasvanOudenhove{Juin2000{28

TABLEDESFIGURES

Tabledesgures

enlogique oue..........................15 oue.....18

FR9708234............................21

ThomasvanOudenhove{Juin2000{29

Annexes

1.AnnexeI:PremierepagedubrevetFR9605870

2.AnnexeII:PremierepagedubrevetFR9708324

4.AnnexeIV:ExtraitsdedocumentsCitroen

ThomasvanOudenhove{Juin2000{30

quotesdbs_dbs9.pdfusesText_15