LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS Géom 1/6 I L'ANGLE DE CHASSE - C'est l'inclinaison de l'axe de pivotement ( sur le plan longitudinal ) - Avec une propulsion, l'effet de chasse tend à redresser la direction - Avec une traction, la chasse donnera une autostabilité au freinage et une hyperstabilité de la direction à l'accélération
LA GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS LPO G Monge - P Mohen 6 2 5/ Le carrossage a/ Définition : L’angle de carrossage est défini par l’angle formé entre la verticale au sol et l’axe du plan de la roue ou entre l’hori-zontale et l’axe de fusée de la roue (véhicule vu de face) Le carrossage peut être :
˜ Auparavant, tous les angles des trains roulants étaient réglables ˜ Actuellement, on ne règle plus que le parallélisme, parfois encore la chasse CONCLUSION : Toute autre anomalie implique la déformation ou la casse d'un éléments des trains, donc il faut procéder à la réparation
Savoirs associés S3 2 1 : LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS d) L’angle inclus: L’angle inclus peut être exprimé de deux façons : - C’est l’angle formé par l’addition de l’angle de pivot et de l’angle de carrossage le véhicule étant regardé de face (plan YOZ)
Géométrie des trains roulants T P 3 Heures Date : BAC Professionnel MV Mise en situation : Le client se plaint que son véhicule se déporte anormalement du côté gauche de la chaussée lorsque le volant est en ligne
Dominique Fraysse\Ressources\Les trains roulants : Grandeurs caractéristiques Page 7/8 3 9 L’alignement des essieux Localisation Définition Plan de roulement Angle d’offset (vue de gauhe) : Angle formé par l’axe de symétrie de la aisse et la issetrie de l’angle issue du prolongement des plans de pneumatiques arrières
La conception structurelle de la cinématique des trains roulants a conduit au fil du temps à des procédures de réglage plus complexes et à des tolérances plus étroites Pour pouvoir être contrôlés et éventuellement rectifiés, les trains roulants doivent être placés sur des bancs de mesure spéciaux Il est à noter que le réglage
Géométrie des trains roulants Les modèles AM2003C/BT appartiennent à la nouvelle génération d’appareils équipés de 8 capteurs avec/sans câbles de connexion destinés aux garages qui exigent simplicité d’utilisation, rapidité et précision dans la mesure des angles caractéristiques des trains Alineación de ruedas
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LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS Géom 1/6
LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS Géom 1/6 I L'ANGLE DE CHASSE - C'est l'inclinaison de l'axe de pivotement ( sur le plan longitudinal ) - Avec une propulsion, l'effet de chasse tend à redresser la direction - Avec une traction, la chasse donnera une autostabilité au freinage et une hyperstabilité de la direction à l'accélération C'est pourquoi elle est très faible • Un Taille du fichier : 662KB
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LA GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS - Créer son blog
LA GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS LPO G Monge - P Mohen 5 b/ Définition : C'est l'angle formé par l'axe de pivotement de la roue (axe de pivot) et la verticale dans le plan longi-tudinal du véhicule c/ Rôle : L’angle de chasse participe : • À la stabilité de la direction, • Au retour des roues directrices en ligne droite
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SAVOIRS ASSOCIÉS DÉVELOPPÉS S321 La géométrie des trains
Tâche T3 2 : Contrôler et régler la géométrie des trains roulants Objectif : Être capable d’identifier et de nommer les éléments constitutifs d’un train roulant, ainsi que les différents angles et leurs caractéristiques qui influent sur le comportement dynamique du véhicule dans le but de contrôler la géométrie des trains roulants d’un véhicule BACCALAURÉAT PROFESSIONNEL Taille du fichier : 1MB
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Géométrie des trains roulants - automemofreefr
Les Trains Roulants Lycée professionnel N J CUGNOT NEUILLY/Marne C A P MAINTENANCE DES VEHICULES AUTOMOBILES option véhicule particulier-Page 5 7 L’angle de parallélisme 7 1 L’angle de parallélisme total Définition : Lorsque l’angle est exprimé en degré :
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La gomtrie des trains roulants - americanbreizhcarcom
GÉOMÉTRIE DES TRAINS ROULANTS TECHNOLOGIE AUTOMOBILE TENUE DE ROUTE L P R "La Briquerie" 57100 THIONVILLE PAGE 6 Professeur : M ESPÉRAT R FONCTION " STABILITÉ EN LIGNE DROITE ET RAPPEL DES ROUES" L'ANGLE DE CHASSE A Lors du braquage, l'angle de chasse provoque une inclinaison de la caisse dans le mauvais sens,
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Infl uence de la géométrie des trains roulants sur le
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Date Nom Géométrie des trains roulants
Géométrie des trains roulants T P 3 Heures Date : BAC Professionnel MV Mise en situation : Le client se plaint que son véhicule se déporte anormalement du côté gauche de la chaussée lorsque le volant est en ligne En salle de construction: Analyser le fonctionnement de la direction assistée du véhicule A l’atelier: Effectuer le diagnostic et le réglage de la direction du train
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SSP 448 - Contrôle de géométrie – Connaissances de base
des exigences imposées aux trains roulants La conception structurelle de la cinématique des trains roulants a conduit au fil du temps à des procédures de réglage plus complexes et à des tolérances plus étroites Pour pouvoir être contrôlés et éventuellement rectifiés, les
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l'autre d'un même essieu Page 11 ANGLES CARACTERISTIQUES Angle de chasse ch avancement
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C'est l'angle d'inclinaison de la roue par rapport à la verticale (plan transversal - véhicule horizontal) A Usure du bord extérieur de la bande de roulement, si
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Trains roulants
Non conforme ou mal réparti, il apporte un angle d'offset important : axe de poussée théorique modifié Ce réglage est effectué avant celui du train avant Chasse
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A l'atelier: Effectuer le diagnostic et le réglage de la direction du train roulant Identifier les différents angles de géométrie des trains roulants de relever ces
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Une différences de ces leviers se traduira par un déréglage du parallélisme I : Généralités La géométrie d'un véhicule ( train avant ) , est l'ensemble des
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S3.2.1 : LA GEOMETRIE DES TRAINS ROULANTS. IV Que permettent les trains roulants ? Les trains roulant sont composés de plusieurs angles et cotes permettant
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Pourquoi faut-il procéder au contrôle de géométrie des trains roulants ? . . 20 Le parallélisme par roue sur l'essieu arrière est l'angle.
C'est l'angle d'inclinaison de la roue par rapport à la verticale. (plan transversal - véhicule horizontal). A. Usure du bord extérieur de la bande de roulement
Décalage longitudinal de deux roues d'un même essieu. Appelé Setback c'est un défaut du train roulant ou du châssis qui provoque des angles de braquage inégaux
Tirage du coté où l'angle est le plus faible. • Augmentation du carrossage positif et de l'usure des pneus. Angles inclus. Inégaux. • Porte
Effectuer le diagnostic et le réglage de la direction du train roulant. Identifier les différents angles de géométrie des trains roulants de.
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- C'est la somme de l'angle de carrossage et de l'angle de pivot - Cet angle est constant d'une roue à - Une variation de cet angle indique lors d
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C'est l'angle formé par l'axe de pivotement de la roue (axe de pivot) et la verticale dans le plan longi- tudinal du véhicule c/ Rôle : L'angle de chasse
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LA GEOMETRIE des trains roulants Rappels de B E P et compléments LE SYSTEME DANS SON ENSEMBLE LES ELEMENTS D 'UN DEMI-TRAIN AVANT
Qu'est-ce que la géométrie des trains roulants ?
La géométrie particulière des trains roulants permet : une bonne STABILITÉ en ligne droite comme en virage. une bonne DIRIGEABILITÉ quelque soit le profil de la route et la charge du véhicule. une RÉVERSIBILITÉ limitée pour limiter les réactions des roues vers le volant.Qu'est-ce que l'angle de poussée ?
L'angle de poussée
Il est aussi appelé Offset, et est l'angle formé entre l'axe de poussée et l'axe médian du véhicule. Théoriquement, il doit être nul. En effet, la poussée aligne les deux roues arrières, ce qui servira de référence pour le réglage du parallélisme du train avant.Quel est le rôle de l'angle inclus ?
L'angle inclus (AI)
Il sert à détecter la déformation des éléments du train roulant (fusée, jambe de force…). Conséquences si anomalies : Tirage du véhicule du côté ou l'angle est le plus faible. Usure irrégulière des pneumatiques.- fusée ; il représente la somme des angles de pivot et de carrossage + 90 °. L'angle inclus peut être exprimé de 2 manières : I = Ca + Pi + 90° avec Ca mesuré par rapport à l'horizontale.
S3.2.1 – La géométrie des trains roulants