[PDF] palmarès parsemé ses saisons 2010 et

View - Download palmarès

Previous PDF

Next PDF

DÉCEMBrE 2011 - n° 94

LE MaGaZInE DEs LICEnCIÉs

www.ffsa.org www.ffsa.tv 2011
n°94 // Décembre 2011 // 3 par

Nicolas Deschaux

Président de la Fédération Française

du Sport Automobile

LA COUrSE EN TÊTE

u n an après l"abondante récolte 2010, l"an née se termine sur un millésime encore plus exceptionnel pour le sport automo bile français. Champion du monde des rallyes pour la 8 e fois d"affilée - du jamais vu ! - Sébastien

Loeb reste toujours invaincu depuis 2004, tandis

que Sébastien Ogier (5 victoires) accède pour la première fois au podium final. Yvan Muller décro che de haute lutte son 3 e titre mondial en WTCC,

Romain Grosjean l"emporte en GP2, antichambre

de la F1 dans laquelle deux autres français, Jules

Bianchi (3

e ) et Charles Pic (4 e ) prennent les places d"honneur. Jean-Eric Vergne termine sa saison en Vice-Champion des World Series by Renault, le nom de Benoît Tréluyer s"inscrit parmi ceux des vainqueurs des 24 Heures du Mans. Olivier

Dufour devient champion d"Europe d"Autocross en

catégorie buggy 1600 après 6 ans de domination tchèque, Soheil Ayari remporte l"International GT Open, et, côté karting, Antoine Hubert (15 ans) confirme son talent en se classant 3 e du champion nat M18. Vous trouverez la galerie exhaustive de nos lauréats dans les pages qui suivent, consacrées aux Trophées du Sport Automobile 2011. Auparavant, je voudrais insister sur la qualité exemplaire de nos Champions, et sur les valeurs humaines qui les animent. En accompagnant spon tanément, par leur implication personnelle, nos opérations fédérales, Sébastien Loeb, Sébastien

Ogier, Jean Alesi ou Yvan Muller rendent au sport

automobile français une part de ce qu"il leur a apporté. Capitaines des équipes de France Rallye,

Circuit ou Karting, Parrains de Rallyes Jeunes,

ou encore fervents défenseurs de nos opérations en matière de sécurité routière ou de promotion

à travers la F4, ils sont les

ambassadeurs des valeurs du sport automobile français. Nous

sommes heureux et fiers de constater qu"en deçà de leur renommée, nos champions sont des hom-

mes généreux - qualité assez rare dans le monde d"aujourd"hui.

2011 est une belle histoire d"hommes, mais c"est

aussi un signe fort de la qualité de l"indus trie française et de son ancrage dans le sport auto.

Si la France est une nation majeure dans ce

domaine, c"est aussi grâce à ses constructeurs Renault, en tant que motoriste, est étroitement associé, une nouvelle fois, au succès de l"équipe Red Bull, qui a largement dominé le championnat du monde de F1. Citroën Racing remporte son 7 e titre et demeure invaincu en WRC depuis 2009. Peugeot de son côté enlève l"Intercontinental Le

Mans Cup avec en prime deux victoires majeures

aux USA et en Chine. Oui, le millésime 2011 est encore meilleur que le cru 2010 ! Oui, le sport automobile français fait preuve d"une extraordinaire vitalité. Il va même retrouver d"un seul coup, avec Romain Grosjean,

Charles Pic et Jean-Eric Vergne, trois pilotes de

F1 au départ des Grands Prix 2012. Ce qui n"était plus arrivé depuis 13 ans à l"époque d"Olivier

Panis, Jean Alesi et Stéphane Sarrazin

! Oui, nous sommes fiers des hommes qui se cachent derrière nos champions. Mais que serait le sommet de la pyramide sans la base ? Sans l"investissement, les compétences et le professionnalisme des milliers de bénévoles qui assurent l"encadre- ment du sport automobile français tous les week-ends Si aujourd"hui la France fait la course en tête, c"est parce que vous, les passionnés, lui avez permis de prendre un bon départ. En course automobile, c"est généralement le gage d"un excellent classe ment à l"arrivée.

4 // Décembre 2011 // n°94

10 6

ACTUALITÉS

Décembre 2011

Photos de couverture

: patchwork (© agence DPPI)

CIrCUIT

CIrCUIT TT

JUrIDIqUE ......................................................... n°94 est édité par la FF sa

32, avenue de

new-York

75016 Paris

Directeur de la publication :

nicolas Deschaux

Rédacteur en Chef

Georges Colin

Rédaction :

Georges Colin, René Martorell,

Francis Reste, FF

sa

Direction artistique

et mise en page

MaYa press

(www.mayapress.net)

Crédits photos

agence KsP, agence DPPI, tony Grosdemouge, Lionel

Montmain, Emmanuel

naud, photoclassicracing.com, Jacques

Privat, Éric

sévère, Warm up,

Jérôme Chalvidan, Xdr

Ont également

collaboré à ce numéro : (textes et/ou photos) :

Paul anselme, Jean-Paul Calmus,

Laurent Chamard, Francis

Claverie, Jean-Claude Constans,

olivier Desdevises, Jacques

Devisme, Eric Goutiéres,

andy

Kay, Philippe Meignan, Lionel

Montmain, Michel

nandan,

Emmanuel naud, Emmanuel

Pander, Jacques Privat, Julie

Rubin, V de V

Impression

Riccobono

Contact rédaction :

FRanCE auto

32, avenue de

new-York

75 781 Paris Cedex 16

tél : 01 44 30 28 72

Fax : 01 42 24 17 43

Email : gcolin@ffsa.org

Régie publicitaire :

LM sports & Communication

19, rue Ernest Michel

34 000 Montpellier

Directeur de la publicité

albert Lancry tél : 04 67 58 66 55

Fax : 04 67 58 08 88

Abonnement

tarif 2011 : 24€/an

Prochaine parution :

Février 2012

Ce magazine a été tiré à

42 000 exemplaires

Numéro ISSN : 0765-0698

France Auto est imprimé

sur papier mixte symbol freelife 100% FSC dont

25% de papier recyclé

provenant des forêts gérées durablement. 2011
n°94 // Décembre 2011 //

6 // Décembre 2011 // n°94

ACTUALITÉS

C"est bien connu, une bonne nouvelle n"arrive jamais seule. Mais q uand elle est suivie, non pas d"une mais de deux autres, cela en devient carrément magique ! Ainsi, peu de temps après la titularisation de Charles Pic chez Mar ussia Virgin Racing, Romain Grosjean a de son côté été confirmé chez Lotus Renault GP. Quelques jours plus tard, Jean-Eric Vergne a lui aussi été choisi pour piloter en F1, pour le compte de Toro Rosso. Trois Français, tous issus de la filière mise en place par la FFSA (et notamment de ses Equipes de France Circuit évolueront dans la discipline reine en 2012, un phénomène qui ne s"était plus produit depuis 1999 (Prost, Panis et Sarrazin) ! Charles Pic a convaincu l"écurie britannique Marussia Virgin Racing. " Je me rappelle de mes débuts en monoplace à l"Auto Sport Academ y. J"ai beaucoup travaillé pour en arriver là et j"ai eu la chance d"

être bien entouré par

Eric Bernard tout d"abord, puis par la FFSA au travers de l"Equipe de France et enfin cette année par Lagardère et Olivier Panis. L"objectif est d"apprendre vite, de mettre à profit les deux mois de pause hivernale pour prendre un maximum d"information. », explique Charles.Déjà vu en F1 en 2009 au sein de l"équipe d"Enstone, Roma

in Grosjean avait parsemé ses saisons 2010 et 2011 de victoires et de titres, en Auto GP et en GP2 Series. Il a su convaincre l"état-major de Lotus Renault GP, équipe avec laquelle il a participé à deux séances d"essais libres fin 2011 (Brésil et Abu Dhabi). " Je suis très ému de devenir un des pilotes titulaires de l"équipe en

2012. Courir auprès d"un ancien Champion du Monde sera une extraor

dinaire expérience. Je suis convaincu que cela m"aidera aussi à élev er mon niveau de performance. J"ai la sensation que ma saison réussie en GP2 Series m"a beaucoup aidé à mûrir et que je suis aujourd"hui un pilote beaucoup plus complet que lors de ma première expérience en F1. Jean-Eric Vegrne a quant à lui dessiné une énorme croix sur son calendrier le mercredi 14 décembre 2011, date à laquelle les responsables de Toro Rosso lui ont appris sa nomination. Le Francilien fera équipe, en qualité de pilote titulaire, avec Daniel Ricciardo, autre membre du Red Bull Junior Team et lui aussi Champion de F3 britannique. La qualité du travail fourni par le jeune Français (21 ans) lors des essais libres qu"il a menés au volant de la monoplace italienne en Corée, à Abu Dhabi et au Brésil fin 2011 ont très certainement convaincu les décideurs de Toro Rosso. " En tant que débutant, je sais qu"il va me falloir travailler énormément pour apprendre rapidement », déclarait le néo-pilote de F1 au journal L"Equipe. "

Le but sera évidemment d"obtenir les

meilleurs résultats possibles, avec la voiture dont nous disposerons. De son côté, Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA ne manqu ait pas de souligner, à propos des trois futurs pilotes de F1 français, le travail effectué avec acharnement par la fédération nationale pour assurer la promotion et l"avenir " d"une génération de pilotes très talentueux que la FFSA a acquotesdbs_dbs25.pdfusesText_31

[PDF] Championnat de France FFSA GT3 Paul Ricard HTTT – 3 / 4

[PDF] Championnat de France FFSU

[PDF] Championnat de France FSGT de judo Complexe - France

[PDF] Championnat de France Funboard Slalom BRET`S - Anciens Et Réunions

[PDF] Championnat de France Funboard Slalom BRET`S FUNBOARD - Anciens Et Réunions

[PDF] CHAMPIONNAT de FRANCE HIP HOP solo – duo – small group

[PDF] Championnat de France INTERCLUBS 2015/2016 NATIONALE 3 - Anciens Et Réunions

[PDF] championnat de france jeunes 2015 - Comité Ile de France de tir à l - Anciens Et Réunions

[PDF] Championnat de France Judo Cadets / Seniors FSGT - Anciens Et Réunions

[PDF] CHAMPIONNAT DE FRANCE KARTING LONG CIRCUIT - France

[PDF] Championnat de France Karting: lancement

[PDF] Championnat de France Long Circuit 15 TROPHEE DES NATIONS

[PDF] Championnat de France Long Circuit KZ2 et KZ2 - Support Technique

[PDF] championnat de france moins de 18 ans masculins saison 2016/2017 - France

[PDF] CHAMPIONNAT DE FRANCE OFFSHORE 2006 Fréjus (83