Lintermodalité : enjeux gouvernance et leviers
1 ???? 2018 au cours d'un même déplacement. Au sens plus opérationnel pour les voyageurs l'intermodalité apparaît comme une pratique de mobilité ...
Repenser les Gares pour la Future Intermobilité
besoins du client l'émergence de nouveaux et nombreux opérateurs
MOBILITéS ET INTERMODALITé LA NOUVELLE DONNE
doit d'être plus économe au plan énergétique et environnemental De leur côté
Développer les solutions de mobilités avec les Entreprises
20 ??? 2020 Le rôle des collectivités dans la mobilité. Ces enjeux nationaux appellent de plus en plus des actions locales : d'abord de par même.
Développer les solutions de mobilités avec les Entreprises
Ces enjeux nationaux appellent de plus en plus des actions locales : d'abord de par même l'attribution de la compétence relative à la mobilité à la maille
ÉCOMOBILITÉ : AGIR À LÉCHELLE INTERCOMMUNALE GUIDE
1 ??? 2020 rend d'autant plus utile et opportune la mise à disposition ... toutes les formes de mobilité pour accompagner les territoires.
embarq - étude intermodalité vélo-transports terrestres
En réponse aux enjeux de mobilité générés par la ce type d'intermodalité sont de plus en plus fortes. ... Opérateurs de transports. Retours d'expérience.
GUIDE DE RÉFÉRENCE SUR LA MOBILITÉ SERVICIELLE EN ÎLE
Les enjeux de la mobilité avec des opérateurs de mobilité (mobilités partagées stationnement…) ... d'organiser plus largement la mobilité servicielle en.
leszones peudenses - Relier les territoires et desservir
la recherche de solutions de mobilité plus sûres et innovantes : ce sont 82 000 femmes et hommes au service de ses clients et passagers.
Rédaction dune note de synthèse assortie de propositions
La mobilité : des enjeux forts avec une multiplicité d'acteurs et un lourd plus généralement de GES avec une raréfaction des énergies fossiles.
MOBILITÉ DURABLE Enjeux pratiques et perspectives
I Zoom sur les enjeux clés de la mobilité durable 4 1 La mobilité rurale et la dépendance à la voiture 4 2 La mobilité urbaine source de congestion et de pollution 5 3 La mobilité inclusive 7 II Zoom sur les outils clés de la mobilité durable 10 1 Les différents modèles de voiture partagée 10 1 1 Les enjeux du
![Développer les solutions de mobilités avec les Entreprises Développer les solutions de mobilités avec les Entreprises](https://pdfprof.com/Listes/21/13447-2120-148-BDT-GuideEPLMobilit__DEF.pdf.pdf.jpg)
Diffusion externe 2
Editorial
ampleur exceptionnelle, tant par les mesures immédiates nécessaires à son avoir sur des pans entiers de l humaine, a subi de manière évidente les conséquences directes des mesures de confinement. eu comme corollaire une formidable miseen mouvement de la société numérique qui a démontré, particulièrement dans le secteur tertiaire, son
drastiquement. Ainsi, tout porte à croire que les mobilités seront durablement impactées par
professionnels, notamment longue distance.Une évolution des besoins en mobilité en l
Les effets sur les besoins en mobilité à moyen/long terme vont donc être directement liés à la
ins importante mais plus ciblée vers uneobjectifs en matière de transition qui y seront fixés. Ainsi, le plan de relance du secteur automobile fixe
manière un éventuel plan de relance dédiés aux acteurs de la mobilité fixerait vraisemblablement des
de transports en commun, gestionnaires de parkings et pour certains opérateurs de services de mobilité
complémentaires des transports en commun (autopartage, vélos en libre- contribuer à ces évolutions.présentant comment la Banque des Territoires peut vous accompagner dans vos projets de mobilité.
Olivier Sichel
Directeur de la Banque des Territoires
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Sommaire
4 Les mobilités du quotidien, un enjeu primordial pour les acteurs locaux 5 En quoi les Entreprises Publiques Locales sont-elles des outils pertinents pour les mobilités ? 7Panorama des EPL mobilités 8
Face aux enjeux des mobilités, quels sont les atouts des Entreprises Publiques Locales ? 13 mixte 20Economie Mixte 22
23Conseiller 24
Financer 25
Opérer 29
Annexes 39
Annexe 1 : 39
Annexe 2 : Panorama général, contexte et enjeux pour les collectivités locales 42Annexe 3 56
Diffusion externe 4
01Les enjeux des
mobilités du quotidien demainDiffusion externe 5
Les mobilités du quotidien, un enjeu primordial pour les acteurs locauxhausse de la circulation routière, 30% de la circulation ferroviaire). Cette hausse de la mobilité est
source de nuisances (sonores, polluantes, ou sécuritaires avec la mortalité routière). nos modes de déde démontrer que des alternatives sont à la fois envisageables et nécessaires pour répondre à
Le rôle des collectivités dans la mobilité Ces enjeux nationaux appellent de plus en plus des actions locales urbaine aux EPCI, métropoles, agglomération et communautés de communes, lgrands projets, ensuite la mobilité connaît de forts contrastes territoriaux, entre territoires denses
et peu denses. Face aux besoins et aux demandes en matière de mobilité, le rôle des acteurs locaux peut être défini comme suit :1. des besoins en infrastructures et donc en investissement dans
bles2. Les alternatives au véhicule individuel et/ou thermique doivent être développées, avec, pour
les solutions électriques, une problématique et de maillage territorial.3. Les acteurs locaux sont en première ligne de la sensibilisation aux changements de
comportements, qui suppose de disposer, au-un panel de services et de solutions adaptées au territoire et à ses usagers. ) amène à réfléchir la mobilité au travers denouvelles échelles, en renforçant le rôle des collectivités via les AOM (Autorités Organisatrice de
(Zones à Faibles Emi t leur pertinence dans le développement de solutions et de moyens de financement des projets apportés voir en - Panorama général, contexte et enjeux pour les collectivités locales).Diffusion externe 6
nomiqueobjectif constant. Les territoires déploient déjà des bouquets de services à la mobilité innovants,
la prise de conscience que le transport en -soliste. Parmi ces solutions,la mobilité partagée et servicielle, la Mobility as a Service (MaaS) adaptée à la mobilité courante
pour les villes moye stationnement et de logistique innovants. Le financement de la mobilité fragilisé dans le contexte de crise économiquesubventions publiques/recettes des usagers/contribution des entreprises (versement mobilité, prise
ents domicile-travail), avec desnuances selon les modes de transports. Une crise économique fragiliserait cet équilibre qui
réseaux de transports en commun en modes lourds en zone urbaine dense, ne peut à lui seulfinancer des projets de mobilités dans des territoires moins denses en entreprises. La crise
économique pourrait diminuer sa contribution dans les prochaines années. Le levier du
financement par les lance i LOM. La mobilité constitue un positionnement historique pour la Caisse des Dépôts -totalité des lignes à grandevitesse, les ports et aéroports, les projets de transports collectifs urbains et fluviaux, les
infrastructures de transport faiblement intensives en carbone), mais qui est également actionnaire
majoritaire du groupe Transdev, leader mondial de transport en commun. A travers la Banque desTerritoires sa vocation porte aujour
ie d'intervention en4 axes : la réinvention du financement des infrastructures de transport structurantes,
vers des mobilités du quotidien plus intelligentes et plus durables, ccélération de la
décarbonation / dépollution des transports (investir dans les flottes de matériel roulant propre
et les infrastructures associées) et la cohésion territoriale (porter une attention particulière au
déploiement de solutions de mobilité innovantes dans tous les territoires). Concrètement, la
Banque des T
des projets mobilités des collectivités territoriales et des entreprises publiques locales (cf.
Annexe 1).
Diffusion externe 7
02En quoi les
Entreprises
Publiques Locales
sont-elles des outils pertinents pour les mobilités ?Diffusion externe 8
Panorama des EPL mobilités
Une forte présence du groupe Caisse des Dépôts dans les EPL agissant dans le domaine des mobilités98 EPL actives dans le secteur des mobilités
Ce décompte inclut les EPL mobilités (transports de voyageur, transports de marchandises,stationnement, services de mobilité) mais aussi les aménageurs qui sont désormais clairement
positionnés sur ces domaines, que ce soit en amont (conception et réalisation Le développement des EPL agissant dans les mobilités correspond à 3 dynamiques majeures :1. La décarbonation des mobilités
2. modes
3. Le passage du véhicule objet (possédé) au véhicule service (partagé)
le retour du tramway dans les grandes agglomérations.Les EPL agissant dans les mobilités in
Ce panel de sociétés compte encore pour plus des deux tiers des EPL sous forme de SEMlocales, même si les créations de SPL se poursuivent ces 3 dernières années à un rythme
soutenu. On note que pleinement représentée avec la création de 2 SEMOP : Park Grenoble Alpes Métropole e Mobilité) créée avec Transdev en septembre 2019 pour le transport urbain.à 55%) pour constituer la 1ère SEMOP transport en France et lui a confié une Délégation de
Service Public (DSP) de 3 ans. Transdev apporte son expertise pour répondre aux enjeux de la mobilité et de la transition énergétique sur le territoire de Caux Seine Agglo.Diffusion externe 9
42 sociétés comptent le groupe CDC dans leur actionnariat, directement ou
indirectement (via Transdev)La Caisse des Dépôts (Banque des Territoires) est actionnaire direct de 29 sociétés, tandis
Le groupe Caisse des Dépôts est fortement présent dans les EPL agissant dans la mobilité :
parmi celles-ci, elle est au capital de la moitié des SEM de transport, des deux tiers des SEM de stationnement, et de la quasi- autre activité principale. Parmi les 20 entreprises retenues dans ce panel comme agissantdes aménageurs, secteur au sein duquel la Caisse des Dépôts est particulièrement présente.
ctivité principale estSainte-
(SOGARIS).A noter és
Vendée Énergie. Elles ne sont cependant pas intégrées à ce panel, car il s encore résiduelle, mais néanmoins symptomatique de la dynamique croissante autour du sujet des mobilités propres. 10 18 14 4 18 3 8 20 30510152025303540
Stationnement (SEM, SEMOP)
Stationnement (SPL)
Transport (SEM, SEMOP)
Transport (SPL)
Aménagement et autre activité principale (SEM,SEMOP)
Aménagement et autre activité principale (SPL) Positionnement des EPL dans le domaine de la mobilité selon leur forme juridique, leur activité principale et la participation d'une entité du Groupe Caisse des Dépôts SEM et SEMOP à participation CDCSEM et SEMOP sans participation CDCSPLDiffusion externe 10
Parmi les EPL retenues dans le panel figurent donc des aménageurs, qui sont amenés à se1. La déclinaison des aménagements de voirie spécifiques
Voies réservées, voies busway, stations de bus, parcs de stationnement, plateformes -service et voitures en 2. a. publics b. rayons de 300m pour les déplacements à pied et de 700m pour les déplacements à vélo)3. La mutualisation des places de stationnement
Entre bureaux, équipements et logements,
ouvrage des services, des commerces et des hubs multimodaux, tout en tenant compte Caroline Guilbault, directrice financière de la SET, Toursconfiées : nos collectivités demandent de réaliser des pistes cyclables, des percées vertes, de
notre partenaire Transamo sur la partie technique. »Diffusion externe 11
Pour leur permettre de répondre à ces enjeux, la Banque des Territoires accompagneQuelques exemples de cet accompagnement :
SEMLE MANS
Aménagement
Construction
Promotion
immobilièreConseil et expertise
Gestion de 12 parcs de stationnement sous la marque Cénovia Park1ère ligne de tramway mise en service en 2007, et la seconde en
2014 (2001-2014)
En groupement avec Transamo : en lien avec la réalisation de la ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) Tempo entre Allonnes et Le Mans, réalisation de 2 parkings à Allonnes et SEMNANTERRE
Aménagement
Construction
Loisirs / Culture
Gestion de 12 parkings (3 440 places au total)
urbains) Expertise pour études sur extension stationnement payant,évolution des besoins de la ville
SEM NANCYConstruction,
restructuration et rénovationquotesdbs_dbs33.pdfusesText_39[PDF] EuroMed Formation des Administrations publiques
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