[PDF] Les ponts daujourdhui et de demain association professionnelle

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SOMMAIRE

Avertissement

Ombres et Lumières sur les ouvrages d"art

L"importance des ouvrages d"art dans les programmes d"équipement routier Matériaux nouveaux et futurs dans les ouvrages d"art

L"évolution des règlements

Emploi et perspectives du calcul électronique

La standardisation des ponts

Le béton armé dans les ponts modernes

Les transformations des ponts métalliques

Présent et avenir des ponts en béton précontraint

Art et technique des fondations

La rationalisation des équipements

Quelques réflexions sur l"exécution des ponts

Problèmes d"aujourd"hui et de demain

Procès-verbaux des réunions du Comité du P.C.M

Mutations, Promotions et Décisions diverses

Offres de Postes Naissances, mariages Note de la Rédaction

Communiqué

La page du Trésorier

Photo de covverture

En haut :

Au milieu :

En bas :

7" sécuritéet durabilitéau béton Supplément au numéro de Décembre 1968 du Bulletin du P. C. M ,f> , , * n:

Le pont d"Oléron

Le pont d"Aquitaine à Bordeaux

L"ordinateur ne pourrait pas le faire...

Elle ne découle pas automatiquement de l"application des règlements. Elle exige la connaissance des règles de l"art et l"expérience pratique du constructeur.

Le pont du Garigliano à Paris

deuxicme pont d"Abidjan Un exemple d"exportation de la technique fiançaise d"éléments très partiels

L"échangeur de la Porte de la Chapelle

Combien voyez-vous de ponts ?

AU1OROU1

F SIR - I

1 otal Genén

recensés .

Dh LIAISON

direction det, Houles il pour les éléments mis en service engagés

Armatures de béton armé.

Armatures de précontrainte.

Le nouveau pont de Grenelle à ParisSans l"acier il n"aurait pas été si mince

Aciers pour construction métallique.

ymoyenne nominales

Les méthodes de contrôle statistique

La procédure d"agrément

Le contrôle en usine

l"auscultation dynamique la gammagraphie le contrôle électromagnétique

A"étals-limites

calcul de structure. i t 2

ÎNFERIFURF

P

1 F D R 0 1 T S

2

Aï I= 0.5O F I1= 7 .?

0.50 E ÎP= *.50

2.00 E2P= 6-0O

EPURE 0 ARRET DES BARRES

i faire dimensionner les ouvrages par l"ordinateur, nimoe&vM dwn%

SUR IE

LES ABSCISSES sont COMPTÉES A run> OE LA BASE

CKCi an 2~> 1.10 2.V3 ~%.V> n H instructions Fortran ; tout dossier-pilote, *~k{{ r au moins rester dans la course mondiale, méthodes de travail. très faible

Un pont standardisé

type PSOM[ouvrage mixte acier-béton) de la moitié des usages de ces méthodes ont lieu pour des ponts du réseau routier. Un pont tgpe PS.BP (pas-sage supérieur, pont-dalleen béton précontraint) dossier-pilote, aperçus

Spécifications,

qualité tenue à jour

Catalogue

doctrine nous sommes main- tenant en retard

Guides de

chantier

Le pont de Rive de Gier

Pont-lype PIPO (Portiqueouvert en béton armé) Piles d"un viaduc de l"au-toroute Roquebrune-Menton

Le pont

de Pirmil

à Nantes

.Assemblages par boulons H.R. dalle Robinson dalle en béton armé (ou en béton précontraint) participante dalle orthotrope, ai aï

SÉL,

Le futur pont de Kernours (Morbihan)

Le pont à haubans de Saint-Florent-le-Vieil sur la Loire ponts à haubans, ponts à béquilles obliques

Le pont de la Pif le(portée de

Le viaduc de Roberoal

La construction en encorbellement

les voussoirs préfabriqués.

Les poutres préfabriquées

h

Construction par voussoirs préfabriqués du pont amont du Boulevard Périphérique(sur la Seine à l"arib)

Les avantages de la continuité

Les cintres autoporlants et autolanceurs

Les ponts à haubans

Construction d"un viaducde l"autorouteRoquebrune-Menton surcintre auto-portant etauto-lanceur

Reconstruction

du pont d"AgdeBatardeau rive gauche

Essais en laboratoire :

Essais in situ :

Massif de fondation à l"intérieur de batardeaux de palplanches :

Caissons :

caissons foncés à l"air comprimé

Caisson foncéà

l"air compriméau pont d"Oissel

Les caissons havés

Fondatiort du pylône rive gauche du pont d"Aquitaine à Bordeaux

Caisson havé dans une île artificielle

Puits forés de gros diamètre :

Tubes de grand diamètre battus :

Fondations du massifd"ancrage rioe gauchedu pont anal de Bor-deaux.

Paroif, moulées

Parois moulées :

Au pont du Oarigliano, à Paris,le garde-corps a été renforcé pour supporter les chocs èoenluels

Le trafic est de plus en plus

agressif. charge par essieu vitesse nombre des véhicules empruntant chaque jour une chaussée canaliser le trafic. Les tracés des routes modernes sont causes de nouvelles sujétions.

Leur exploitation également.

Tous les garde-corps ne peuvent pas être des barrières anti-chars...Il faut savoir adapter leur résistance aur risques de chocset aux conséquences d"un accident

L"évolution des structures fail apparaître des phénomènes nouveaux. Les équipements ne peuvent plus être étudiés indépendamment des structures.

La sélection naturelle.

Les nouveaux modèles.

Resultat d"un est,(ii suiune glissière de sécurité(fait pur l"OXSER à Lyon) Comment toutes ces armes sont-elles utilisées ? Le cabriolet européen est pusse en Californie sous une glissière à câbles destinée à retenir des véhicules américuins de plus grande hauteur.

Les occupants ont été décapités.

Les ouvrages courants.

Guide de chantier

Les ouvrages importants.

Premier essai de bétonnage avec un Deuxième essai avec schéma rectiftéschéma de câblage défectueux

Que se serait-il passé si l"ouvrage avait été exécuté avec le schéma de câblage initial ?

Les ouvrages exceptionnels.

Le pont de Bonpas, en construction.

moins de millièmes

Perspective d"avenir sur le pont Masséna(actuellement en construction sur le Boulevard Périphérique à Paris)

Maquette du futur pont de l"Aima à Pans

Séance du vendredi 25 Octobre 1968

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