[PDF] “Früher war alles einfacher”

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Änderungen von Daten im Katalog sowie Irrtümer und Druckfehler behalten wir uns vor und eine Haftung ist ausgeschlossen. Abbildungen

Design sowie Verantwortlich für den Inhalt: © 2015 Der Franzose Media Service GmbH, Osloer Str. 9, 49377 Vechta

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nen, ge? iester Boden, Heizung. Die Werkstatt steht auf dem Grundstück nah bei unserem Wohnhaus. Hin und wieder

kommt mich einer unserer beiden Hunde besuchen. Oder - mit etwas Glück - ruft mich meine Frau zu frischem Ka? ee

und selbstgebackenem Kuchen. Doch zurück zu besagter Hobbywerkstatt. Seit drei Jahrzehnten schraube ich an Old-

timern herum. In jungen Jahren in einem ehemaligen Hühnerstall, schon voll mit fragwürdig kaputten Autos, als ich

mich.

Vorspann2015-V2.indd 418.03.2015 10:03:22

Apropos alte ŒKarren - in Wirklichkeit sind das doch Zeitmaschinen. Sie erleben das auch so? Es sind Jugenderinne-

mich bevormunden will, keine Klimaautomatik, die mir Augen und Nase austrocknet, nein: nur reines Autofahrglück.

nie geplant war.

von der kleinsten Schraube über Filter, Kupplungen und Kot? ügel bis zum kompletten Chassis für den 2CV. Das ist nur

Da ist sie wieder - die Verbindung zwischen High-End-Technik und Oldtimern. Und auf diesem Weg machen wir weiter. Seit kurzen u.a. mit einen hochwertigen 3D-Scanner, um selten gewordene Teile auf die Versorgung für Ihr Fahrzeug gesichert ist. Der Weg zu diesem Erfolg war nicht immer einfach. Etliche Jahre sind ins Land gegangen, Jahre mit

65 Arbeitsstunden pro Woche, mit Sorgen, mit drohendem nanziellem Kollaps, mit dem Verlust von

Freunden. Aber auch mit Lebensfreude, mit netten Mitarbeitern, mit nanziellem Erfolg und - mit

Uns macht DER FRANZOSE richtig Spaß!

Villa, OEein sehr teures Auto usw. Wenn ich dann antworte, dass es mein Ziel ist, gut zu leben, Freizeit

und Freiheit zu haben, selbst zu entscheiden, welche der ach so bedeutenden digitalen Medien und

Errungenschaften für uns wirklich wichtig sind, mit einer meiner OEKarren Auto zu wandern, ohne vom

Aber ich sage Ihnen, das alles macht den Kopf frei, hilft, kreativer und dazu auch noch erfolgreicher zu

werden, selbst wenn man das ja eigentlich gar nicht will. Allerdings: Für diese Erkenntnisse habe ich

schen Klassiker zum Trecker Treck.

Machen Sie es gut, ich wünsche Ihnen herzlich alles Gute. Aber auch hin und wieder, ganz gelegentlich

mal, ein kleines defektes Teil an Ihrer Zeitmaschine. Damit wir alle beim FRANZOSEN unseren Traum

Bis dahin sage ich AU REVOIR!

Vorspann2015-V2.indd 518.03.2015 10:03:34

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Unser internationales Team begegnet Ihnen mit Freude an allen Stationen Ihrer Bestellung: am Telefon,

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Anregungen nimmt das Team mit Freude entgegen. Für einen fachlichen Austausch steht das Team jederzeit

gerne zur Verfügung. kn??? p?a? ?? p?qev?nx Ihre eingehenden Bestellungen werden professionell und schnell bearbeitet und zu Ihnen auf den Weg gebracht.

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Walter Bagehot, britischer Ökonom

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Aus unserem Sortiment von 16.000 verschiedenen Artikeln So haben zum Beispiel schon mehr als 5.800 verzinkte

2CV-Chassis und 3.600 Katalysatoren für R4 + 2CV Ihren

Weg zu Autoliebhabern auf aller Welt gefunden.

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10 kg9,60 16,90 24,90 39,00 49,90 59,90

20 kg13,50 19,90 29,90 49,90 72,90 99,90

30 kg18,99 29,90 39,00 69,00 109,00 149,00

40 kg25,90 39,90 49,00 79,00 129,00 189,00

50 kg29,90 49,90 59,00 119,00 169,00 229,00

60 kg34,90 59,90 79,00 129,00 199,00 269,90

90 kg69,00 89,90 119,00 179,00 289,00 399,00

Chassis84,90 159,00 189,00 259,00 575,00 779,00

Zone 0Deutschland

Zone 1Belgium, Denmark, England, La France (métropolitaine), Niederland, Österreich, Luxemburg

Zone 2Andorra, Czech Rebublik, Finland, Hungary, Ireland, Italy, Lichtenstein, Poland, Portugal,Spain, Sweden, Schweiz

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Vorspann2015-V2.indd 1118.03.2015 10:15:57

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Gu?? ...?rDe???tu?? ?s? ˆ?e "?q?? Mi???

Lieber Kunde,

Der Teufel steckt ... Sie ahnen das schon ... auch bei einer guten Beratung im Detail. Ist bei einem Citroen 2CV oder beim DS

noch relativ klar, welche Teile in welchem Auto verwendet werden, so ist das bei Renault und Peugeot ausgesprochen kompli-

ziert: Bei diesen Autos wurden oft Teile von verschiedenen Herstellern verbaut. Außerdem wurde in der Serie immer wieder

Wenn das Fahrzeug über lange Zeit gefahren wurde, ist vielleicht schon einmal etwas kaputt gegangen und ersetzt worden.

Aber ist der Ersatz auch mit einem Original-Ersatzteil erfolgt? Oder wurde irgendein nahezu passendes Ersatzteil eingebaut?

Das geht manchmal schon irgendwie, und da gibt es die tollsten Sachen: Wir haben schon Fahrzeuge gesehen, die vorne eine

englisch sprechen, keine Angst vor Telefon und Computer haben, Ihnen Begri? e wie Umsatsteueridenti? kationsnummer, EFTA

Re%?r%)er?? `)e b! vo? rj Ar?

rG?li%, w `)e b??qig??x yar?j{ |!n *i$p!+Y

Nehmen wir einen Peugeot 504, bei dem die Bremse nicht ordentlich funktioniert. Beim 504 kommen gleich vier

verschiedene Bremshersteller mit Ihrem eigenen System zum Einbau: ATE, Bosch, Bendix und Girling-Lucas.

Mitteleuropa oder Skandinavien gebaut worden - je nach Markt unterscheiden sich der Kühler, die Heizung, die Elektrik

und die Bremsen!! danken. Also legen sie einfach los. }|B~

Wir freuen uns auf Ihren Anruf.

Vorspann2015-V2.indd 1218.03.2015 10:16:12

Vorspann2015-V2.indd 1318.03.2015 10:16:29

7:30 Uhr - ? eißig, ? eißig: den ganzen

Tag lang ? itzen die Mitarbeiter durch

Etagen, holen die bestellten Artikel

aus den Regalen. Dabei werden Sie durch unser Computersystem quasi ferngesteuert. Immer der kürzeste

Weg und mit einem Handscanner

wird dann die Ware vollautomatisch mit der Rechnung abgeglichen.

Damit Sie auch das bekommen,

was Sie bestellt haben

6:30 Uhr - Ruth ist schon

früh und vor allen

Dingen schnell bei der

Arbeit und holt die frisch

gleich kommissioniert werden. |!n ?z ?o?m+? Ar?)sa !m ?sa? &x1|!n ?z ?o?m+? Ar?)sa !m ?sa? &x1

Fqe?ß?ge T?d? |e?‘?r? A:t?qi???.Fqe?ß?ge T?d? |e?‘?r? A:t?qi???.

Sperrige Artikel

werden natürlich rückenschonend per Lastenfahr- stuhl von oben nach unten transportiert!

Vorspann2015-V2.indd 1418.03.2015 10:16:43

8:00 Uhr: Die ? inken Mitarbeiter haben

Ende warten die ? eißigen Packerinnen, die

Ihre bestellten Artikel in die Kartons ver-

packen. Hier wird die Ware, der Inhalt und das Paket Œverheiratet und weiter gehts per

15:00 Uhr: jetzt aber schnell die

letzten Pakete in die DHL-Contai- ner verstauen. Gleich kommt der

LKW und holt sie ab. Jetzt ist Ihr

sehnsüchtig erwartetes Paket un- terwegs zu Ihnen. Automatisiert erhalten Sie eine E-Mail mit allen wichtigen Versanddaten.

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1988 ... vor 25 Jahren

Gründung von ŒDer Entenmacher durch Archi- tekt Rainer Braunwald. Der Citroën 2CV wurde noch gebaut, aber ansonsten gab es fast nur langweilige neue Autos. Cabrios waren noch nicht wieder entdeckt und so gab es nahezu keine neuen o? enen Fahrzeuge am Markt. Da entstand die Idee, ein Cabrio-Umbaupaket für den 2CV zu entwickeln und zu verkaufen. Nach vielen

Schwierigkeiten erhielt das Cabrio-Umbaupaket

fast eine Zulassung. Kunden 1988: einer. 1989
spekt wird per Hand ausgeschnitten und kopiert.

5000 Mark.

1990

Die Auswüchse der Golf- und Mantaszene erwi-

schen auch den Entenmacher. Entwicklung von Breitkot? ügeln, breiten Felgen, Sidepipe... Das

Vorführcabrio wird mit 295/15er-Reifen auf der

Hinterachse versehen. Jahresumsatz: 18.500 Mark.

1991

Der 40. Kunde. Erstellung eines ersten Kataloges.

Jahresumsatz: 50.000 Mark.

1992

Mehr als 150 Kunden. Erweiterung des Pro-

gramms um getunte Motorenteile, andere Getrie- male Verschleißersatzteile für den 2CV. Verkauf von neuen Enten aus Belgien, die dort auf Halde stehen. Nur die Deutschen kaufen die veralteten Enten noch. Bis jetzt hat ŒDer Entenmacher nur Verluste geschrieben, 1992 gibt es ... fast ... eine

Schwarze Null.

1993 ... vor 20 Jahren

Übernahme von ŒDer Entenmacher durch Ansgar und Stephanie Olberding ... für 13.000 Mark. Um- ze und alle weiteren Teile: eine Doppelgarage. 1994

Neupositionierung der Firma, jetzt mit Schwer-

Umzug in einen ehemaligen Hühnerstall nach

umsatz: 120.000 Mark.1995 mer mehr einer Werkstatt, erste Restaurierungen an 2CV, nicht mehr nur Reparaturen. Die Umbau-

Firma H&D Automobiltechnik, die seit 1992 den

Lomax, ein Kitcar aus UK, (weiter-) entwickelt und vertrieben hat. 1995
Umbenennung von ŒDer Entenmacher in ŒDer maligen Eierverpackungshalle ohne Heizung. Jah- resumsatz: 200.000 Mark. Aber trotz 14 Stunden

Arbeit an sechs Tagen pro Woche bleiben keine

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