performances moteurs doc prof
Définir et calculer un rendement global du moteur ; Définir : couple effectif travail effectif
( Mise en pages(OK)FINALChap-1)
née sert à calculer la puissance indiquée du moteur. Pour obtenir la pression effective indiquée moins un certain coefficient (K); d'où la formule.
rendements-moteurs_bts-mci.pdf
Le rendement effectif ou global d'un moteur est égal au rapport de l'énergie effective recueillie sur l'arbre sur l'énergie chimique introduite par le
moteur diesel suralimenté bases et calculs cycles réel théorique et
Puissance effective au litre de cylindrée. CALCUL DES PARAMÈTRES DU CYCLE RÉEL D'UN MOTEUR DIESEL .... 40 ... Elle est représentée par la formule.
Moteurs diesel Raf Maes - Chapitre 3 Puissance moteur pertes et
Pour un moteur avec un nombre de cylindre Z la formule devient : Wi = Z pi s Az Le rendement mécanique est le rapport entre la puissance effective et la ...
CYCLES THERMODYNAMIQUES DES MACHINES THERMIQUES
Cette formule est une forme du deuxi`eme principe de la thermodynamique formulé pour V.6 – Couple et puissance effective d'un moteur essence.
E 4 – TECHNOLOGIE MOTEUR
Relation débit massique carburant puissance effective
LE MOTEUR THERMIQUE Essence ou G
3.3 Puissance moteur ou puissance effective. 15. 3.4 Notions de réserve de couple et de plage d'utilisation. 18. 4. BILAN ENERGETIQUE : MOTEUR ESSENCE.
UNIVERSITE DANTANANARIVO ECOLE SUPERIEURE
Figure 1: Courbe de la puissance effective Pe du moteur à essence . On fait le calcul de cette puissance à partir de la formule du rendement mécanique ...
Calcul des performances dun moteur Diesel
? P. : Pression. ? Pi : La puissance indiquée. ? Ps : La puissance spécifique. ? Pmi : La pression moyenne du cycle.
[PDF] Chapitre 3 Puissance moteur pertes et rendement
Pour un moteur avec un nombre de cylindre Z la formule devient : Wi = Z pi s Az Le rendement mécanique est le rapport entre la puissance effective et la
[DOC] LE MOTEUR THERMIQUE Essence ou G - Eduscol
Rappel : la puissance effective est celle fournie par le moteur au niveau du volant moteur (vers l'embrayage et la BV) Elle est le produit du couple et de
[DOC] LE MOTEUR THERMIQUE Essence ou G - Eduscol
Un moteur (4 temps 4 cylindres) fournit une puissance effective de 52 KW à un régime de 4200 tr min-1 La cylindrée totale de ce moteur est de 2 l Le rendement
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? Pi : La puissance indiquée ? Ps : La puissance spécifique ? Pmi : La pression moyenne du cycle ? imP : La pression moyenne du cycle
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Le rendement effectif ou global d'un moteur est égal au rapport de l'énergie effective recueillie sur l'arbre sur l'énergie chimique introduite par le
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v Puissance en Watts (W) force en Newtons (N) vitesse en m/s Avec F et v portés par le même axe Solide en rotation : P = C w Puissance en Watts (W)
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La puissance d'un moteur thermique se rapporte donc à l'énergie délivrée par unité de temps mais aussi à l'énergie consommée sous forme de carburant dans le
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16 oct 2015 · L'objet de cet article est de bien préciser les notions de puissance installée de puissance nominale ainsi que les notions d'efficacité et de
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3 2 Calcul de la puissance en utilisant les tableaux de performance du moteur 3 3 Calcul de la pression moyenne effective au frein
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Le travail mécanique fournit par le moteur en 10 tours La puissance effective de ce moteur Etude du moteur V6 biturbo AUDI Ceff = 3208 N m à 5800 tr/mn
Comment calculer la puissance effective d'un moteur ?
Rappel : la puissance effective est celle fournie par le moteur au niveau du volant moteur (vers l'embrayage et la BV). Elle est le produit du couple et de la vitesse de rotation. Ainsi la puissance se déduit facilement du couple moteur.C'est quoi la puissance effective d'un moteur ?
C'est celle qui produit un travail utile suivant la fonction de l'appareil électrique. Elle se calcule en faisait U*I*cos(phi) en régime sinuso?l, U étant la tension, I étant le courant (tous les 2 en valeurs efficaces) et phi est le déphasage entre tension et courant.Quelle est la formule de la puissance utile ?
Pour une force constante, �� , qui agit sur un objet lorsque l'objet se déplace d'une distance �� dans la direction de la force pendant une durée �� , la puissance est donnée par �� = �� × �� �� .
1 Université Mustapha Benboulaid Batna 2
Faculté de Technologies
Département de Mécanique
Master 1 Ingénierie automobile
TP Moteur à Combustion Interne
Semestre : 1
Intitulé de la matière 1 : TP Moteur à combustion I (Essence)VHS: 45 h00 (3h00) Crédits : 4 Coefficients : 2
Connaissances préalables recommandées
Acquérir l'essentiel des connaissances de base en mécanique générale.Contenu de la matière :
Chapitre 1 : Généralités et Rappels (2 semaines) Chapitre 2 : Essai de mesure des pressions (4 semaines) Chapitre 3 : Essai de mesure des températures (5 semaines) Chapitre 4 : Mesure des gaz échappement (4 semaines) Mode ǯ±- : Contrôle continu : 100%Références bibliographiques:
2Le moteur à combustion interne (Essence)
Généralités et Rappels
3SOMMAIRE
1 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES : 4
2 CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES 4
2.1 La cylindrée 4
2.2 Le rapport volumétrique 5
2.3 Autres éléments géométriques 7
3 CARACTERISTIQUES DE PERFORMANCES 9
3.1 Relation entre travail et puissance 9
3.2 Couple moteur 9
3.3 Puissance moteur ou puissance effective 15
3.4 18
4 BILAN ENERGETIQUE : MOTEUR ESSENCE 19
4.1 Flux thermique dégagée par la combustion / Rendement de combustion comb 20
4.2 Puissance théorique / Rendement théorique (ou thermodynamique) th 20
4.3 Rendement de forme f 22
4.4 Rendement mécanique m 24
4.5 Bilan des rendements 25
4.6 Consommation spécifique effective Cse ou Cs 26
4.7 Pression moyenne 30
Annexex 1 Vue éclatée du moteur 30
Annexex 2 Travail demandé 30
41 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Un moteur peut être défini par ses dimensions, par son organisation, par ses équipements : - Cylindrée (alésage, course, nombre de cylindres). - Rapport volumétrique. - Nombre de soupapes par cylindre. - air : atmosphérique, suralimenté par turbocompresseur, par compresseur - : injection multipoint indirecte, injection directe, injection à rampe commune (en diesel), - : jumo-- Type de distribution : classique, à calage variable, à double cames, à levée variable, camless,
2 CARACTERISTIQUES GEOMETRIQUES
2.1 LA CYLINDREE
La cylindrée unitaire Vest égale au volume balayé par le piston durant sa course entre le PMH et le
PMB.On remarque que la course est égale à deux fois le rayon du vilebrequin (rayon vilebrequin =
NB / On néglige le déport de
5 Le volume V est le produit de la section du cylindre S par la course L : V = S.LAinsi on définit la cylindrée unitaire V :
4 .ܮ
Avec A : diamètre du cylindre, nommé
alésage : (souvent exprimé en mm)quotesdbs_dbs7.pdfusesText_5[PDF] pression moyenne indiquée moteur
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