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FT49S/08-15

(t

PTAC : 32T

PTRA : 35,5T

FT06X/10X/07-13

TGS 32.320 (360) 8x4 BB Euro 6

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FT 49S
/08 -15

TGS 32.320 (360) 8x4 BB Euro 6

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Cabine M (Courte)

Version d'empattement 1 3

DIMENSIONS Données en mm

Entraxe essieu AV 1 795

L01 = Empattement 2 505 3 205

Entraxe essieu AR 1 400

Empattement technique 4 100 4 800

Version TM

B02 = Largeur aux pneus AR 2 466

H06 = Garde au sol AV 279

H07 = Garde au sol sous pont AR 265

R1 = Rayon mini de braquage (aux roues) 9 050 10 300

R2 = Rayon mini de virage 9 950 11 150

L42 = Longueur du cadre 8 125 9 125

L10 = Porte à faux AV 1 475

L11 = Porte à faux AR 950 1 250

B01 = Largeur cabine 2 240

B03 = Largeur aux ailes AV 2 500

B04 = Ecartement longerons AV 940

B05 = Ecartement longerons AR 762

H01 = Hauteur dessus cabine à vide 3 159

H02 = Hauteur dessus cabine en charge 3 095

H03 = Hauteur dessus châssis à vide 1 018

H04 = Hauteur dessus châssis en charge 993

B = Entrée de carrosserie/Essieu AV 675

D = Entrée de carrosserie/Empattement tech. 4 320 5 020

W = Longueur carrossable maximale 7 190 8 380

W = Longueur carrossable minimale 5 820 6 520

X = Porte à faux AR maximal (3) 2 870 3 360

X = Porte à faux AR minimal 1 500

L20 = Centre de gravité minimal (2) 809 945

L01 = Empattement 2 505 3 205

L21 = Centre de gravité maximal (2) 1 544 1 807

Z = Longueur hors tout maximale 9 460 10 650

Z = Longueur hors tout minimale 8 090 8 790

POIDS Masses en kg

Poids du châssis cabine (1) 9 575 9 630

Répartition sur AV 6 465 6 485

Répartition sur AR 3 110 3 245

Charge totale 21 470 21 435

PTAC 32 000

Charge maximale sur AV 15 000

Charge maximale sur AR 21 000

Charge minimale sur AV 6 000

Charge minimale sur AR 3 400

PTRA (4) 35 500

FT 90SLK
/07-13 FT 49S
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TGS 32.320 (360) 8x4 BB Euro 6

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‰Moteur (Norme Euro 6) :

Diesel 6 cylindres verticaux en ligne 4 temps

4 soupapes par cylindre

Injection électronique

Frein moteur

Système EVB

Pare mouche devant radiateur

Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)

Régulateur de vitesse

Caractéristiques moteur :

(MAN D2066LF80 " Common Rail ») :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm

Cylindrée : 10.518 litres

Puissance fiscale : 28 CV

Puissance maximale : 264 kW (360 ch) à 1900 tr/min

Couple maximal : 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/min

(MAN D2066LF81 " Common Rail ») :

Catalyseur SCR et injection AdBlue®

Alésage : 120 mm Course : 155 mm

Cylindrée : 10.518 litres

Puissance fiscale : 28 CV

Puissance maximale : 235 kW (320 ch) à 1900 tr/min

Couple maximal : 1600 Nm de 1000 à 1400 tr/min

‰Pont arrière :

Type HYD-1370/HY-1350 (hypoïde à simple

réduction) en LK

Ressorts AR paraboliques (capacité 10.5T)

Blocage de différentiel

Limiteur de vitesse à 89 km/h

Rapport de démultiplication : 3.08/1

Stabilisateur sur les deux ponts AR

‰Embrayage :

Type MFZ 430

Mono disque à sec et à commande hydraulique

‰Boîte de vitesses :

Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN

TipMatic

Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)

Rapport Démultiplication Vitesse à

1000tr/min

1 15.86 4.3

2 12.33 5.5

3 9.57 7.1

4 7.44 9.1

5 5.87 11.6

6 4.57 14.9

7 3.47 19.6

8 2.7 25.2

9 2.1 32.4

10 1.63 41.7

11 1.29 52.7

12 1.0 68.0

R1 14.68 4.6

R2 11.41 6.0

A 89 km/h AE 1310 tr/min (avec équipement de série décrit précédemment)

‰Technologie adaptée Euro 6

Injection rampe commune " Common Rail »

Suralimentation à double turbo

Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective) Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur

Résultats : ® divisée par deux,

zote (Nox) de 60 %, empreinte écologique des camions MAN réduite.

‰Roues et pneumatiques :

13R22.5

Sans porte roue de secours

‰Essieu avant :

Type VOK-07/VOK-07 coudé

Ressorts AV paraboliques (capacité 7500 kg)

Stabilisateur sur essieu AV

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‰Tableau de bord :

Planche de bord " High-Line »

Tachygraphe numérique

Ordinateur de bord " MAN Tronic »

Indicateur de charge de suralimentation

Autoradio MAN Basic Line CD 24V

‰Autre :

Ailes AR et extincteur de 2 kg

‰Circuit électrique :

Sous tension générale de 24V

2 batteries de 12V 175Ah

Alternateur 28V / 120A / 3360W

Robinet coupe-batteries mécanique

‰Echappement :

Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol

‰Réservoir à combustible :

300 litres côté gauche (en acier) + 35 litres

‰Direction :

A billes assistée par servo-hydraulique intégré.

Colonne de direction à réglage pneumatique

(hauteur et inclinaison)

Antivol sur volant avec anti-démarrage

électronique

Volant multifonctions

‰Châssis :

Longerons parallèles et traverses en tôle

Barre anti-encastrement AR ronde

Pare chocs acier 3 éléments

positif annexe de fixation de carrosseries)

‰Freinage :

MAN BrakeMatic (système de freinage

électronique)

Frein principal :

A commande électropneumatique à deux

circuits indépendants avec transmetteur de chauffant

Freinage ABS (antiblocage des roues)

Freins à disque AV et AR

FT 49S
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‰Ressorts et suspensions :

Stabilisateur sur deuxième essieu AV

‰Pont arrière :

Différents couples de ponts disponibles en

2.71/1, 3.08/1,

3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1)

Pont AR planétaire à double réduction HPD-1353-

HP-1333

‰Roues et pneumatiques :

Jantes en aluminium

Différents pneumatiques disponibles

‰Réservoir :

Bouchon de réservoir fermant à clé

Réservoir pneumatique en aluminium

Autres réservoirs disponibles en options

‰Boîte de vitesses :

Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur

levier de BV)

BV mécanique

Prédisposition barrage de marche AR

TGS 32.320 (360) 8x4 BB Euro 6

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‰Cabine :

Visière pare-soleil

Gyrophares

Relevage cabine hydraulique / électrique

Chauffage additionnel

Caisse réfrigérante

Antenne pour CB

Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds

Système Bluetooth

‰Autres :

Module de pilotage pour échange externe de données (KSM) Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de freinage)

Nombreuses prises de mouvement disponibles

Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue

Equipement hydraulique

Ralentisseur primaire PriTarder (efficace à basse vitesse)

Truck & Bus. Nous

sommes à votre disposition pour toute information complémentaire.

Notas : e votre

véhicule. Les carrossiers sont responsables de leurs équipements ainsi que de la pose de ceux-ci sur le châssis. Pour toute modification ou adaptation, consulter nos directives de carrossage.

Les descriptions et caractéristiques de cette fiche sont données à titre indicatif, MAN

Truck & Bus France se réservant le droit de les modifier sans préavis.

1) Poids indicatif (véhicule en ordre de marche) contenant les réservoirs pleins

2) Centre de gravité issu des charges maximales aux essieux

4) Porteur remorqueur en option sur demande

MAN Truck & Bus France.

Z.I Courcouronnes 91008 EVRY Cedex

Tél : 01 69 47 16 00 Fax : 01 60 78 75 34 SIREN : 31891906500033 APE 501Z Optimisez la rentabilité de votre entreprise en pilotant la gestion de votre flotte Transformez vos chauffeurs en as de la rentabilité aux côtés de nos experts Maximisez la disponibilité de vos véhicules tout en sécurisant camion grâce à nos C.E.R proposons des MAN TopUsed Un service de dépannage, 7j/7 24h/24 pour rouler en toute tranquillité associés : Crédit-bail, location financière, location longue durée et assurancesquotesdbs_dbs29.pdfusesText_35

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