[PDF] Borító_2010. április-június.indd

View - Download Borító_2010. április-június.indd

Previous PDF

Next PDF

A Magyar honvédség

ÖsszhaderŐnemi Parancsnokság

sereg szemle "Fegyver, fegyver, fegyver kévántatik,

és jó vitézi resolutio!"

(Zrínyi Miklós)

Borító_2010. április-június.indd 1Borító_2010. április-június.indd 12010.05.21. 15:50:252010.05.21. 15:50:25

Fotók:

Dr. Toperczer István

o. alezredes

Borító_2010. április-június.indd 2Borító_2010. április-június.indd 22010.05.21. 15:50:262010.05.21. 15:50:26

AZ MH ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG

SZAKMAI-TUDOMÁNYOS FOLYÓIRATA

AZ MH ÖSSZHADERŐNEMI

PARANCSNOKSÁG

SZAKMAI-TUDOMÁNYOS

FOLYÓIRATA

AZ MH ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG

SZAKMAI-TUDOMÁNYOS FOLYÓIRATA

Megjelenik negyedévente

VIII. évfolyam, 2. szám, 2010. április-június

AA folyóirat az MH ÖHP alaprendeltetéséből adódó kérdések katonai-szakmai fóruma. A

formai javítások végrehajtására.

Kéziratokat a szerkesztőség nem őriz meg és nem küld vissza. A megrendelés nélkül bekül-

az MH Összhaderőnemi Parancsnokság hivatalos véleményével.

HU ISSN: 2060-3924

Készült: 500 példánybanNyomdai előkészítés, nyomás:

OOK-Press Kft., Veszprém

Fv.: Szathmáry AttilaFelelős kiadó:

Benk Tibor altábornagy

az MH Összhadernemi Parancsnokság parancsnoka

Szerkesztőség:

Postacím: 8000 Székesfehérvár,

Zámolyi út 2-6,

8001. Pf 151

Telefon: 22-542-811

Fax: 22-542-836

E-mail: seregszemle@regiment.hu

On-line: www.hm.gov.hu/seregszemle

Szerkesztőbizottság:

Lapzárta: 2010. május 31.Tagok:

Dr. Révész Gyula mk. ezredes

Szombati Zoltán mk. ezredes

Dr. Horváth Zoltán alezredes

Koller József alezredes

Nagy Sándor mk. alezredes

Peszt Lajos alezredes

Sári Gábor alezredes

Szalontai László okl. mk. alezredes

Dr. Torma Géza alezredes

Dr. Csutorás Gábor ka

Titkár:

Nagy Norbert rnagy

Szerkesztőség:

Fszerkeszt: Csanádi Csaba alezredes

ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG FOLYÓIRATA5 nek a kerek évfordulók. Ez év elején, 2010. január 10-én ünnepeltük a magyar repülés július 22-én a magyar katonai repülés szüle- tésének lesz centenáriumi évfordulója.

Az Osztrák-Magyar Monarchia haderejé-

ben szolgált a kiváló képesség magyar kato- natiszt, Petróczy István (1874. Petróc"1957.

Budapest) százados, aki fhadnagyként már

1902-ben a légjáró csapatok ballonpilótája

lett. 1910. február 2-ával Petróczy százados tartósan a Katonai Léghajós Részleghez ke- repülkiképzése. 1910. július 22-én Leopold

Schmidt professzor, vizsgabiztos eltt pilóta-

Petróczy századost 1911. április 19-én Bécsújhelyen létrehozott katonai repülisko- la parancsnokává nevezték ki, és vezetésével a meg" gyeli és pilóta-utánpótlását készítet- ték fel feladataikra. A kiképzés mellett sztl hadtest szeptember 3-6-ig tartó, Esztergom- kerültek a repülgépek bevetésre. Petróczy százados mindegyik alkalommal egy század élén (4 Etrich Taube) vett részt a manverek- ben. Teljesítményük elismeréseként a pilóták jutalmat kaptak, Székely Mihály pedig els- ként, szeptember 28-ával, Petróczy István pe- dig másodikként, néhány hónappal késbb a

OETábori pilótaŽ címet is megkapta.

matosan üzemel pilótaiskola. A kiképzés f- felügyeli teendit Petróczy százados látta el.

1912. március 25-én ... a Wright-Knoller és

Pischof típus után most már egy Etrich Taube típusú gépen " ismét vizsgát tesz. A háború eltti és a háború éveiben Petróczy István szds. folyamatosan a katonai repülés feladatok sokasodtak. 1917. július 12-én meg- bízták a légjáró csapatok legfontosabb háttér- intézménye, a Repülarzenál parancsnoki te- a repüléshez szükséges mindennem anyag beszerzése, kipróbálása és elosztása, továbbá a Repülarzenál saját üzemében új repülgé- pek gyártása, a régiek felújítása átépítése, va- lamint a repültereket kiszolgáló személyzet kiképzése. Emellett a fejlesztést és a kísérle- tezést is folytatták. Ellátták a Monarchia repü- liparának felügyeletét, a motorok elosztását, az új gépek átvételét és felszerelését, az újon- nan felállított repülszázadok teljes ellátását és útba indítását. A Petróczy vezette Repülarze- nál személyi állomány 450 tisztbl és mintegy

10 000 (!) fs legénységbl állt.

Petróczy István már 1916. (!) április 28-án terŽ fejlesztését elkezdhessék. E terv megva- Zurovetz Vilmos zászlós és Asboth Oszkár Személyi lapjának egyik utolsó bejegyzé- alárendeltségébe helyezték, augusztus 1-ével pedig ... munkája elismeréséül ... alezredessé léptették el. DR. SZABÓ JÓZSEF NYÁ. VEZÉRŐRNAGY: A MAGYAR KATONAI REPÜLÉS CENTENÁRIUMA ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG FOLYÓIRATA6 A háború után a magyar katonai repülés újjászervezésén dolgozott. Szervezje és els vezetje volt a Légügyi Hivatalnak, majd mi- mására onnan mennie kellett, az országos légoltalom megszervezésében kapott vezet szerepet. A II. világháború után rangjától megfoszt- nyolcvannégy éves korában, kórházban halt meg. Utolsó lakcíme: Budapest, XI. Budafo- ki út 20. I/2. volt. Hamvasztás utáni temeté- sére október 4-én került sor. Sírja a Farkas- réti Temetben, az Érdi úti romos fülkesoron (XXVII...46) található. Urnájának áthelyezése a Kerepesi temetbe folyamatban van. óta 100 év telt el. Azóta a magyar katonai re- pülés nagy utat tett meg. Ezen útra, a 100 év sikereire és kudarcaira, az elhunyt bajtársakra zünk. Az ünnepi megemlékezés, valamint a tudományos tanácskozás idpontjának meg- határozására késbb kerül sor. Ehhez kiindu- ló adat az 1910. július 22-e, amikor az els téneti Intézet és Múzeum gondozásában egy képekkel gazdagon illusztrált, kb. 500 olda- ténetét, valamint néhány fontosabb repül szerzk gondot fordítottak arra, hogy a ma- meg, mint amely hosszú eseménysor a repü- ványban Petróczy István részletes életrajza, a 100 év során repülhalált haltak, valamint azok névsora is, akik a két háború során hal- név, a legfontosabb adatokkal). Helyet kap terv szerint az els magyar rrepül, Farkas Bertalan rrepülése elkészítésének folya- mata és végrehajtása is, amely ugyancsak ne- vezetes dátum volt a magyar katonai repülés A magyar katonai repülés 100. évforduló- ja jegyében kerül sor egy egész napos tudo- mányos konferencia, valamint a kecskeméti ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG FOLYÓIRATA7 1

BEVEZETÉS:

A repülő erők a városi műveletek során nak feladataik végrehajtása folyamán. A valósághű repülőképzés mellőzése a rend- kockázatot támaszt. A kockázatok értékelé- szeként meg kell határoznia, és értékelnie kell a városi műveletekre vonatkozó egye- di veszélyforrásokat. Rengeteg tényező be- folyásolja a lakott területeken végrehajtott műveletek tervezését és végrehajtását. A si- keres feladat végrehajtásának elmaradha- színtér kihívásait, veszélyeit. nélkül bár, de jó kiindulópontként szolgál a lehetséges veszélyek meghatározásához, hogy szetettségét, bonyolultságát.

1 A publikáció els része: Koller József alezre-

tok, Sereg Szemle, 2010/1.

A VÁROSI MŰVELETEKET

BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK:

fegyverek alkalmazhatóságát.

Koordináció: Keskeny frontszakaszra

alkalmazása koordinációs problémákat okoz- hat. zetre jellemz sík és fényes felületek leront- ják a lézer hatásfokát, emiatt egyes fegyver- rendszerek alkalmazhatatlanná válnak.

Korlátozott CAS

2 bezhetségük. Emiatt nnek a helikopterek- kel szembeni igények is. szükségessége: Ezen tzcsapásoknak ersí- teniük kell kísér lefogó tzcsapásokat, mi- leszállóhelyeket. ROE 3 , Tűzmegnyitás szabályai: Egyes esetekben olyan területeken is végre kell haj-

Légitámogatás

3 ROE ... Rules of engagement ... T?zmegnyitás

szabályai

KOLLER JÓZSEF ALEZREDES: HELIKOPTEREK

ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGEIT BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK LAKOTT TERÜLETEKEN FOLYTATOTT MŰVELETEK VÉGREHAJTÁSAKOR (II. RÉSZ) 1 ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG FOLYÓIRATA8 tani mveleteket, ahol jelents számú polgári személy is tartózkodik, vagy ahol magas járu- lékos veszteséggel kell számolni, mind élet- ben, mind vagyonban.

Fegyverek hatásfoka: Egyes fegyve-

rek kisebb-nagyobb mértékben károsítják az építményeket. A cél megsemmisítése, a járu- adat teljesítése érdekében átfogóan ismerni kell a fegyverek hatásfokát. Ráadásul a járu- lékos veszteségekkel olyan kockázati ténye- ipari anyagok.

Fenyegettség: A gépekkel szemben kis

távolságon belül alkalmazott kézifegyverek tüze elleni védekezést bonyolítja a saját erk fegyverek tüzének veszélye fokozódik, ahogy ségeket.

Egyes harcosok: k képviselik a forgó-

szárnyas technikára leselked legnagyobb Kiszámítható leszállóhelyek: Amennyi- ben a leszállóhelyek a csekély számú lehet- ség miatt kiszámíthatóvá válnak, a légiroham mveletek sebezhetbbé válnak az ellenség tüzével szemben.

EGYÉB JELLEMZŐK ELEMZÉSE:

Ezek a szempontok rendkívül sokfélék le- hetnek, átfogó listát nem lehet kidolgozni, kezket lehet felsorolni: Ivóvíznyerési lehe- tségek, üzemanyag és szállító rendszerek, csatornák és vízi utak, kommunikációs rend- ipar, vegyi és atomermvek stb. zolja a városi terep függleges kiterjedését. navigáció a várostérképek alapos ismeretét teszi szükségessé, amelyet a pilóták azonban csak korlátozottan ismer(het)nek. A feladatok tervezésekor túlnyomóan a légi fényképekre tevdik a hangsúly a fontos jellemzk azo- nosítására és pontos bemérésére. A nemrég beépített területek nem feltétlenül jelentek még meg a navigációs térképeken. Az épü- letek és utcák magas száma, valamint a kis számú referenciapont a térképeken bonyolítja a beépített területek feletti navigációt. A vá- anyag-felhasználást. Az 1:50000 méretarányú térképek nem biztosítanak kell pontosságot, ezért speciális térképek, várostérképek, turis- tatérképek, szabad kézi vázlatok, fényképek, videofelvételek válhatnak szükségessé már a feladat tervezése során, de a levegben is. Az szükséges információk áramoltatása, a hely- zet pontos átadása. képpen nem helyettesítheti a hagyományos módszert, hiszen az azonnali támogatásra az igény ritkán érkezik koordináta formájában.

A DISZSZ-15

4 pontosságát az interferencia miatt jelentsen ronthatja a magas épületek gyakrabban kell pontosítani a rendelkezés- re álló módszerek kombinált alkalmazásá- val. Célszer olyan navigációs pontokat al- kalmazni, melyek viszonylag hosszú idn át változatlanok és jól azonosíthatók. Ezek lehetnek: folyók, tavak, hegyek, jellegze- ciós berendezés ÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG FOLYÓIRATA9 tes parkok, kimagasló épületek, templomok, sportlétesítmények, temetk, fbb útvonalak és csomópontjaik, vasútvonalak, pályaudvar- ok. Azonban számolni kell, azzal hogy lerom- szeren eltnik. alakítása feltétlenül szükséges a sajátoknak érdekében is, de a légitájékozódást is nagy- a gyorsan változó városi harcban is pontos és gyors információátvitelt biztosít valameny- nyi résztvev részére. Az ilyen vázlatokon a fent említett navigációs pontok bázisán olyan rendszert építenek fel, melyben minden épü- kódnevet adnak. Az épületek és sarkaik kó- dot kaphatnak. A manverek vázlatait, a tz- támogatási koordinációs rendszabályokat és a légtérhasználati rendszabályokat ezután ezen vázlatok bázisán készítik el, biztosítva, hogy a feladatban résztvev valamennyi fél egy- azon vázlatot használja. A vázlatokat a fellel- het legfrissebb, kell részletességet nyújtó források alapján, akár szabadkézi rajz formá- jában készítik el. Fontos azonban, hogy a váz- latokon a mágneses északi irányt feltüntessük a pontos méretaránynak kisebb jelentsége van, mint az információ frissességének és a vázlat alkalmazhatóságának. szonyokat. A város fényei és a hinverzió le- rontja az éjjellátó rendszerek hatásfokát. A terület és az idjárás vizsgálata egymás- tól elválaszthatatlan. A vezetknek a terep elemzése során " gyelembe kell venniük az sát. A feladatok tervezésekor " gyelembe kell venni az idjárás katonai tényezit. Látás: A fényviszonyok jelents hatással kedveznek a meglepetésnek, a beszivárgás- nak, a részletes felderítésnek, a nyílt területet keresztez támadásnak, valamint védett er- dítmények és akadályok legyzésének. A bo- nyolult terepen való, referenciapontok nélküli éjszakai navigáció nehézsége és az ellenséges terület is csatornák és folyók mentén terül el, ami az alacsonyan fekv területeknél gyakran érinti a leginkább. A nehézipari területeken a szmog korlátozza a látást, a fényviszonyoktól függetlenül.

Szél: A szélcsend nem jellemz a városi

építés épületek esetében azonban szélcsa- tornákat eredményez. Ez a tényez felersíti a szélhatást a széliránnyal párhuzamos utcá- kon, míg a keresztirányú utcák viszonylago- ket eredményeznek, melyben a szél iránya és sebessége folyamatosan változhat, így hatás- sal lehet a saját és/vagy ellenséges erk ál- tal használt füstgránátok alkalmazására is. Az

ABV és mérgez ipari anyagok esetében a

hátszél elrejelzésére kell hangsúlyt fektetni.

Csapadék: Az es és az olvadó hó gyak-

igaz, amikor azok az automata szivattyú- rendszerek, amelyek a vízszint emelkedését kezelik, energia nélkül maradnak. Az esk gyakran átjárhatatlanná teszik a csatorna- rendszereket a csapadék a vegyi vagy mér- rendszerekbe. Ennek eredményeképpen ezek a rendszerek nagyobb koncentrációban tartal- mazhatnak mérgez anyagokat, mint a felszí- ni területek, így szennyezett OEforró pontokkᎠÖSSZHADERŐNEMI PARANCSNOKSÁG FOLYÓIRATA10 válnak. Ezt a hatást csak ersíti az a folyamat, mely során a vegyi vagy mérgez ipari anya-quotesdbs_dbs46.pdfusesText_46

[PDF] 2010-es land rover használt

[PDF] 2011 france got talent

[PDF] 2011 market correction

[PDF] 2011 serie a ball

[PDF] 2012 english movie full free download

[PDF] 2012 english movies list

[PDF] 2012 english subtitles

[PDF] 2012 pdf calendar

[PDF] 2014 news

[PDF] 2014 s-class

[PDF] 2014 üniversite taban puanlar? ve s?ralamalar? ösym

[PDF] 2014 ve 2015 üniversite taban puanlar?

[PDF] 2014-2015 nc school report cards

[PDF] 2015 17' springdale summerland travel trailer

[PDF] 2015 18 factory silverado wheels