[PDF] Vols paraboliques: Apesanteur made in France N°13

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VOLS PARABOLIQUES : APESANTEUR MADE IN FRANCE

Roger Prud'homme

1 scientifiques, pour pratiquer leurs expériences. Avec cet avion, la France dispose désormais ues. Plus besoin pour les équipes françaises et -Unis. Recherches fondamentales ou à intérêt industriel, un vaste champ de coopérations internationales est ouvert.

Le 28 janvier 1989, la caravelle " zé-

sur-Orge. A son bord, dix huit scientifiques. Parmi eux, trois Français du laboratoire

que du Cnrs à Meudon recherche Daniel Durox et le chercheur Roger Prience sur la

combustion. Si la presse, et la télévision en particulier, font état de cette campagne de " vols

parestée dans lonté dé européen du vol ou simple négligence ? Un fait est sûr sa contribu

" Zéro g » signifie absence de gravité. Pour ce faire, la caravelle se laisse aller en chute

libre (2) vers 10 2 0sence de

pesanteur durant 20 secondes (3). Cette évolution se répète entre vingt et quarante fois par

vol. pesanteur obte

satellites et les stations orbitales. A deux différences près sa durée est plus courte (20

secondes au lieu de plusieurs lleurs plus apesanteur » mais plutôt de " microgravité » (µg). La microgravité est de

1/100 000 g en satellite pour 1 / 100 g maximum en vol parabolique.

existent encore pour obtenir cet état chutes li pré

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Roger Prud'homme

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la composition du mouvement : vitesse horizontale constante ÷ accélération verticale constante (chute

libre), donne une trajectoire en forme de parabole. du fait de la vitesse vers le haut atturce » à 1,8 g. Une autre " ressource » a lieu à la fin de la parabole.

Ainsi notre pays dispose-t-

les équipes françaises et européennes étaient contraintes ouSA (1), lors des missions orégide de

Elle servait déjà aux essais du CEV. Les aménagements intérieurs nécessaires à sa nouvelle

fonction (calfeuuvre de Bernard Decker et de Bernard beau coup de soin. Nos pilotes, chevronnés, nautes. Cet important potentiel technique et humain a permis, en février der nier, aux équipes hollandaise et allen et, plus précisément, les centres les oreilles de leur cobaye (un scientpe), les seconds ont fait se balancer

des leurs sur une escarpolette les yeux fermés. Les Anglais, les Belges et les Français se sont

contenté sous deux g » et de microgravité, les hauts le coeur étaient rares et avaient pratiquement disparu le 2 mars lors du dernier vol de la campagne.

disponibilité et son moindre coût. II faut attendre plusieurs années pour effectuer une

extale alors que les vols paraboliques auront lieu plusieurs re partmentateur est rarement le scientifique concepteur expérience alors que tout le monde peut se permettre un vol en avion moyennant

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Roger Prud'homme

3 quelques tests médicaux et physiologiques (le mal r, ticle !).

à Meudon, en apesanteur à bord de la caravelle " zéro g » pour une expérience sur la combustion.

Au début de chaque parabole, le pilote lâche les commandes provoquant une faible accélération vers

poussière, les objets malencontreusement oubliés au sol comme les boulons ou les clefs anglaises, les

bouts de ficelles, font de même. Attention à ne pas se trouver sous un objet " lourd » lors de la

ressource à 2g !

DES FLAMMES COMME DES RUBIS

odes de microgravité. Sont exclues les

études portant sur des longues durées, soit la plupart de celles ayant trait aux sciences de la

vie. Il faut en effet largement plus de 20 secondes pour observer une modification de la concentration de calcium dans lganisme ou... pour faire pousser une salade. Les expériences de biologie sont donc pratiquement impossibles ainsi que certaines expériences de physique sur la solidification dirigée des métaux, par exemple. Dans ces domaines on se contente de tester le matériel destiné aux vols spatiaux.

Flammepyramidaleà6facettessous1,8g.

(haut:vuededessusʹbas:vuedeprofil).

Habituellementdeformepyramidale,elles

microgravité,endesvolumesàfacettes tailléscommedesrubisou,deforme pyramide.Certainesconfigurations spectaculaireslesunsquelesautres.

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Roger Prud'homme

4 ntrait dans ce cadre. Les

chercheurs ont constaté que si les flammes oscillent quinze fois par seconde au sol, la

vibration disparaît totalement en microgravité. Ils ont aussi mis en évidence, pour la première

fois, la relation entre la fré ion " sous » (1, plus précisément).

Ces expériences poussent les scientifiques à mieux comprendre les effets... de la gravité sur

les phéno

flammes est aussi celle de la prévention des incendies à bord des satellites. Certaines études

pré Il est donc important pour la France de développer ce type de recherches en coopération tres pays. Une nouvelle impulsion pourrait être donnée aux sciences spatiales. Trop cipent encore. Des organismes de recherches (CNRS, INRA, INSERM...) devraient être impliqués plus systématiquement. Le CNES semble agir en ce

URSS et le Japon, stimule et finance

répon faut nous féliciter) et aux recherches à finalités militaires.

UNE RECONVERSION VERS LE CIVIL

La c nou-elle pas mieux que gins de destruction de plus en plus sophistiqués -t-il pas là par ailleurs un vaste champ de reconver ? La France dispose de nombreux atouts pour le vol en microgravité. Le ministère de la

Défense possède un Airbus neuf spécialement équipé. Mais il est actuellement loué aux Etats-

s

existent. Restent à développer le financement et les infrastructures. La microgravité est une

nir... si on lui en assure un. ________________________ (1) ESA : Agence Spatiale Européenne. CNES CEV : Centre NASA : National Aeronautics and Space Administration. es turboréacteurs ne sont

pas complètement coupés, de manière à compenser la train-à-dire la résistance de air).

sultant du

mouvement uniformément accéléré vers la terre. De la sorte, les corps de masse quelconque, ne

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