[PDF] Limpact du Lean management sur le contrôle à Thales système

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management sur le contrôle à Thales système aéroporté

TUaleV SyVWème AéroporWé

25 Rue GuVWave Niffel

33600 PeVVac

27I06I2013

VincenW VNUX

TuWeur enWrepriVe J Nric PINCHON

TuWeur Vcolaire J GilberW ŃARGNS

de Compiègne (UTC) Vur le conWrôle (TSA)

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Résumé

l'intĠgration de radars pour la MéfenVe.

Comme WouWe VociéWéH elle s'appuie sur des normes afin de correspondre à la demande Tu clienW eW

TeV marcUéVH maiV auVVi Vur TeV TémarcUeV non normaliVéeV comme le Lean managemenW. traite :

dérive sur les caractérisWiqueV TeV proTuiWV en enWréeH eW pluV parWiculièremenWH Te la façon

dont TSA a choisi d'aborder le VujeW avec VeV conWrainWeV.

MotV cléV J AllégemenW Tu conWrôle ; Lean managemenW ; AmélioraWion conWinue ; TUaleV VyVWème

aéroporWé

Summary

Thales is a group having a wide range of activities, including Thales Airborne entity (TSA), which is in

WUe fielT of aeronauWicV anT parWicularly performV WUe inWegraWion of raTarV for MefenVe. Like any firmH iW relieV on VWanTarTV Wo maWcU cuVWomer TemanT anT markeWVH buW alVo on non-

VWanTarT proceVVeV VucU aV Lean managemenW.

So WUiV brief of a meWUoTological inWelligence maTe Turing my inWernVUip VWuTy TealV J ¾ The impact on the control of the Lean management system for quality management as

TeVcribeT in ISO 9001 anT NN 9100 VWanTarTV.

¾ Methods to simplify all the inputs making sure not to drift on product characteristics at the inpuW conWrol. In parWicular Uow TSA UaV cUooVen Wo approacU WUe VubjecW wiWU iWV conVWrainWV.

Key PorkVJ Relief Control, Lean Management, Continuous Improvement, TUaleV VyVWème aéroporWé

de Compiègne (UTC) Vur le conWrôle (TSA)

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RemerciementV

Pour m'aǀoir permis de rĠaliser mon stage de fin d'Ġtude dans l'entreprise et m'aǀoir fait confiance

je remercie J

Hassan MOUNTASSIR J MirecWeur Te la QualiWé

Vincent BERGAMINI J MirecWeur QualiWé MéveloppemenW inTuVWrialiVaWion proTucWion Eric PINCHON J ReVponVable QualiWé inTuVWrie ; mon WuWeur en enWrepriVe

Je WienV auVVi à remercier parWiculièremenW SanTrine MARRACQ pour Von Vuivi au quoWiTienH la

ainVi que WouWeV leV perVonneV avec leVquelleV j'ai traǀaillĠ. ainVi que meV camaraTeV. de Compiègne (UTC) Vur le conWrôle (TSA)

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Table des matières

1. INTRODUCTION........................................................................................................................................ 6

1.1. THALES GROUPE ......................................................................................................................................... 6

1.2. THALES SYSTEME AEROPORTE ....................................................................................................................... 7

1.3. NORMES ET REFERENTIEL A THALES SYSTEME AEROPORTE .................................................................................. 8

2. CONTEXTE : " A LA RECHERCHE DE L'EFFICACITE » ................................................................................. 10

2.1. LE LEAN MANAGEMENT ............................................................................................................................. 10

2.1.1. L'histoire ...................................................................................................................................... 10

2.1.2. La philosophie du Lean ................................................................................................................ 10

2.1.3. Pourquoi le Lean management à Thales Système Aéroporté ? ................................................... 11

2.2. LE CONTROLE CHEZ THALES SYSTEME AEROPORTN ............................................................................................ 13

2.3. PROBLEMATIQUE ET OBJECTIŃ ..................................................................................................................... 14

3. METHODE J " A LA RNCHNRCHN MN LA ÓNILLNURN APPROCHN MN RNSOLUTION » .................................. 16

3.1. METHODE PAR ECHANTILLONNAGN............................................................................................................... 16

3.3. SYNTHESE ET CHOIX DE LA ÓNTHOMN ............................................................................................................ 18

4. RESULTAT J " LNS APPORTS MN LA ÓNTHOMN CHOISIN » ......................................................................... 19

4.1. LE DEPLOIEMENT DES COÓÓISSIONS M'ANALYSES ET DE DECISION ....................................................................... 19

4.1.1. Anomalie de type 1 ..................................................................................................................... 19

4.1.2. Anomalie de type 2 ..................................................................................................................... 19

4.2. L'EVALUATION FOURNISSEUR ...................................................................................................................... 19

4.3. LES OUTILS MIS A DISPOSITION ..................................................................................................................... 19

4.4. SYNTHESE ............................................................................................................................................... 20

5. CONCLUSION ET PERSPECTIVNS.............................................................................................................. 21

6. BIBLIOGRAPHIE ...................................................................................................................................... 22

ANNEXE 1 ͗ GRILLE D'EVALUATION ................................................................................................................. 23

de Compiègne (UTC) Vur le conWrôle (TSA)

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Table des illustrations

Figure 1 : carte mondiale de la représentation de l'organisation par zone et des sites d'implantation [1] ....... 6

Figure 2 : axes de la VWraWégie Tu groupe TUaleV [1] .......................................................................................... 6

Figure 3 : la planification dynamique stratégique Thales Système [2] .............................................................. 8

Figure 4 ͗ ReprĠsentation d'un Systğme de management IntĠgrĠ YualitĠ-SécuriWé-NnvironnemenW[3] ............ 9

Figure 5 : Concept de la " Qualité Rentable » [5] ............................................................................................ 11

Figure 6 : schéma de contrôle et de décision [2] ............................................................................................. 14

Figure 7 : synoptique du projet [2] ................................................................................................................. 20

Table des tableaux

Tableau 1 : Les gaspillages à éviter grâce au Lean [2] ..................................................................................... 11

Tableau 2 : avantages et inconvénients du Lean [5] ....................................................................................... 13

Tableau 3 : QQOQCP, pour déterminer la problématique [2] ......................................................................... 15

Tableau 4 : avantages/inconvénients des méthodes d'échantillonnage [2] .................................................... 17

de Compiègne (UTC) Vur le conWrôle (TSA)

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Glossaire

AQF J AVVurance QualiWé ŃourniVVeur

AviV QÓ = aviV QualiWy ÓanagemenW ; crĠation d'un rapport de non-conformiWé

CAD ͗ commission d'analyse et de dĠcision

ConWrôle IQAÓ J ITenWificaWionH QualiWéH AVpecWH ÓarquageH conformiWé TeV MocumenWV performanceV conformiWé Tu couple proTuiW-fourniVVeurV

ŃT J faiW WecUnique

NQA J niveau Te qualiWé accepWable

RNC J rapporW Te non-conformiWé

PMS J PlanificaWion Tynamique VWraWégique

SÓN ͗ systğme de management de l'enǀironnement

SÓI J VyVWème Te managemenW inWégré

SÓQ J VyVWème Te managemenW Te la qualiWé SÓ2S J VyVWème Te managemenW Te la VécuriWé

TSA J TUaleV VyVWème aéroporWé

de Compiègne (UTC) Vur le conWrôle (TSA)

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1. Introduction

1.1. Thales groupe

Le Groupe TUaleV eVW un groupe françaiV à rayonnemenW inWernaWional qui eVW implanWé TanV 56 payVH

Figure 1 J carWe monTiale Te la repréVenWaWion Te lGorganiVaWion par Yone eW TeV ViWeV TGimplanWaWion [1]

Le groupe compte environ 67 000 ValariéV uniV par TeV valeurV parWagéeV par TUaleV (être ă l'Ġcoute

des clientsH Tévelopper noV WalenWVH innoverH améliorer noV performanceV). ConWrairemenW à Te

nombreux groupeV Thales dispose de peu d'opĠrateurs J 27% Te la maVVe ValarialeH leV 73% reVWanW repréVenWenW TeV ingénieurV eW TeV caTreV.

Sa VWraWégie Ve TiviVe en WroiV axeV majeurV la croissance, l'innoǀation et la performance eux-mêmeV

VouV TiviVéV.

Figure 2 J axeV Te la VWraWégie Tu groupe TUaleV [1] de Compiègne (UTC) Vur le conWrôle (TSA)

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Aujourd'hui le Goupe Thales est sur de nombreudž marchĠs, et pour certains de VeV proTuiWV il TiVpoVe

d'un positionnement de premier plan mondial. Il est numéro 1 mondial TeV VonarVH TeV cUargeV uWileV

pour VaWelliWeV WélécomH Te la geVWion Tu Wrafic aérien. ÓaiV TéWienW pour la raTiocommunicaWion

WacWique miliWaireH leV mulWiméTia Te cabine eW connecWiviWéH leV VyVWèmeV Te VignaliVaWion ferroviaire

la VeconTe place. Il eVW leV WroiVième monTial pour l'avioniqueH leV VaWelliWeV civilVH leV raTarV Te

Vurface.

Comme vouV pouveY le conVWaWer cUacun Te ceV proTuiWV eVW TanV un Tomaine TiVWincW eW TemanTe ¾ Systèmes C4I de Défense & Sécurité

Produits de radiocommunications

Sécurité des WecUnologieV Te

l'information

Réseaux et systèmes

d'infrastructure

Systèmes de protection

¾ Défense Terrestre

Systğmes d'armes aǀancĠs

Electronique de missile

Optronique

Armement

Véhicules protégés

¾ Avionique

Avionique civile

Avionique militaire

Avionique hélicoptères

Multimédia de cabine

Systèmes électriques

Entraînement et Simulation

Sous-systğmes d'imagerie et

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