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Découvrez comment nous facilitons les déplacements de chacunL'accessibilitépour tous

2RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS

Notre engagement pour des transports plus accessibles

UN ENGAGEMENT CONCERTÉ

> L'engagement de la RATP s'inscrit dans le cadre de la loi du 11 février 2005
pour l'Egalité des Droits et des Chances, la Participation et la Citoyenneté des Personnes

Handicapées qui fait de l'accessibilité

des transports un objectif pour 2015.

Pour répondre à cette échéance,

la

RATP participe, aux côtés des autres

transporteurs, au Schéma Directeur de l'Accessibilité piloté par le

STIF, pour

tenir la promesse de l'accessibilité sur l'ensemble de ses réseaux franciliens.

L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS

> La RATP s'est fixé des objectifs ambitieux pour relever le défi de l'accessibilité pour 2015.

Ils témoignent d'une vision de

l'accessibilité incluant toutes les

Personnes à Mobilité Réduite (

PMR) :

personnes mal ou non-voyantes, utilisateurs de fauteuil roulant, sourds ou malentendants, personnes en situation de handicap intellectuel, personnes âgées, ou encore voyageurs chargés de bagages ou accompagnés d'enfants... Quand l'accessibilité progresse, ce sont les déplacements de tous qui sont facilités !

LES DÉFIS LANCÉS

PA

R UN RÉSEAU CENTENAIRE

> Le métro historique est ex clu du délai de 10 ans imposé par la loi en raison des nombreux obstacles techniques et des difficultés d'insertion dans le sous-sol parisien que supposerait sa mise en accessibilité. Mais la RATP fait tout de même progresser l'accessibilité du réseau de métro existant en mettant en oeuvre des aménagements qui facilitent le déplacement des personnes déficientes sensorielles et améliorent le confort de circulation de chacun. Quant aux nouvelles stations créées dans le cadre de prolongements de lignes, elles intègrent les exigences d'accessibilité dès leur conception. " Les transports franciliens sont beaucoup plus accessibles que vous ne l'imaginez ! » " L'accessibilité n'est pas uniquement synonyme de progrès technologique.

C'est une attention prêtée

aux besoins de chacun. »

UNE STRATÉGIE D'INNOVATION

> La RATP conçoit et déploie en continu de nouveaux services et équipements.

Ceux-ci ne sont pas toujours visibles du

grand public mais ils facilitent chaque

étape du déplacement : préparation du

voyage, achat du billet, accès au réseau.

En parallèle, la

RATP a initié une stratégie

d'

Open data pour libérer le potentiel

d'innovation des acteurs indépendants.

Innovations internes et externes pourront

ainsi s'additionner pour accélérer le changement.

3RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS

Une démarche résolument coopérative

La RATP entretient un dialogue continu avec toutes les parties prenantes concernées par l'accessibilité : associations, agents, collectivités, voyageurs. Elle mène donc régulièrement des projets en coopération étroite avec elles, et tout particulièrement avec les associations représentatives. Cette démarche en commun permet de développer des outils pratiques ainsi que des modules de formation, et de travailler sur des retours d'usage ; tout ceci dans le cadre d'un Comité Consultatif de l'Accessibilité (

CCA), créé en juin 2009 et composé de

9 associations (voir la liste des associations en page 8).

PATRICK TOULMET,

Ambassadeur

RATP de l'accessibilité

Quelle feuille de route vous a

été donnée par Pierre Mongin ?

Ma feuille de route est claire : aider là

où je peux aider ! Élu régional, en fauteuil roulant, j'ai une position particulière. Pour la mise en accessibilité du réseau bus, je travaille avec les communes. C'est un exercice complexe de par la multiplicité des maîtrises d'ouvrage qui doivent intervenir mais l'enjeu est primordial.

Le métro représente aussi une difficulté

pour la

RATP. Son réseau est ancien et

difficilement transformable mais l'entreprise continue d'innover pour surmonter ces obstacles. Aux côtés du

Président et de la Mission Accessibilité,

je suis fier de participer à cette démarche qui associe le dyna- misme des agents et l'expertise des parte- naires associatifs.

DES FORMATIONS AVEC L'UNAPEI

" La RATP s'est emparée de la loi du 11 février 2005 et en a fait une véritable opportunité, un tremplin pour innover et rendre ses réseaux accessibles aux personnes déficientes intellectuelles. La Mission Accessibilité de la RATP s'est ainsi mobilisée pour inclure le handicap intellectuel dans un guide pour la formation des agents, dans la rédaction de mémentos destinés à l'apprentissage des différents modes de transports et, en 2013, dans la création, en partenariat avec le Ceremh*, d'un outil pédagogique dédié aux formations des candidats voyageurs, le " kit mobilité ».

En 2014, la

RATP, en partenariat avec l'Unapei, l'Urapei

Île-de-France et les Papillons Blancs de Paris-

APEI75,

poursuit ses actions de mise en accessibilité de son réseau aux personnes déficientes intellectuelles, dans une démarche qui, ultimement, est bénéfique à tous. » Marie-Thérèse Montcharmont, administratrice de l'Urapei * Centre de Ressources Mobilité Handicap

DES SUPPORTS PÉDAGOGIQUES AVEC LA CORERPA

" Mobilité et accessibilité sont indispensables pour permettre aux personnes âgées (plus de 60 ans) - actuellement 18% de la population d'Île-de-France,

30% dans 20 ans - de garder leur autonomie. Les efforts

techniques et financiers consentis par la

RATP, le STIF et

la Région Île-de-France dans cette dernière décennie montrent l'importance des progrès réalisés. Les travaux auxquels participe la CORERPA auprès de la Mission Accessibilité de la

RATP, et notamment l'élaboration du

" Guide des bonnes pratiques » destiné aux agents, du mémento " Prendre le Bus en toute sécurité » et du film " Albertine », conçus pour les personnes âgées, représentent un apport significatif à la prise en compte des spécificités et des contraintes à satisfaire pour apporter à chacun les moyens de son autonomie. Nous ne pouvons que nous en féliciter. » Claude Masclet, délégué régional Île-de-France de la CORERPA

Où en serez-vous

en 2015 ?

En 2015, gr

âce au

travail effectué sur les réseaux de bus, tramway et RER, la

RATP sera en

mesure de proposer un réseau accessible maillé. Pour le métro, la situation plus complexe de ce réseau historique nous conduit à travailler sur les prolongements de lignes, l'accessibilité pour les personnes handicapées sensorielles ou cognitives et la mécanisation des stations. Quelle méthode de travail privilégiez-vous ?

Nous travaillons en partenariat étroit avec

les associations oeuvrant pour l'accessibilité au sein d'un comité consultatif dédié. Et les résultats obtenus sont le fruit d'une concerta- tion dynamique avec leurs représentants. Ce comité est essentiel. Il nous aide à relever les défis d'une mobilité durable pour tous !

PIERRE MONGIN,

Président-directeur

général de la RA TP 4

RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS

5

RATP I L'ACCESSIBILITÉ POUR TOUS

L'ACC

CECCCESSIBILITÉ POUR TOUS

L'ENGAGEMENT DES AGENTS

" En tant que manager du secteur Nord-Est du RER A mon ressenti sur l'accueil des personnes à mobilité réduite est très positif car nous sommes tous engagés et très attentifs à nos clients et à leurs besoins spécifiques. Au quotidien, nous leur apportons une aide personnalisée afin de les accompagner au mieux dans leur trajet et de leur offrir un service de qualité à dimension humaine. Cet échange est enrichissant et valorisant dans notre métier. » ÉRIC PARMEGGIANI, agent d'encadrement de la ligne RER A

Quelle accessibilité aujourd'hui ?

Les 5 lignes de tramway T1, T2, T3a, T3b, T5 et T7 entièrement accessiblesà tous

Tous les prolongements

de lignes délivrent une information sur le temps d'attente, accessible de manière visuelle et sonore par le biais d'une application mobile ou d'une télécommande universelle dotée de haut-parleur

91% des

RER B

équipés en annonceurs sonores61% des

RER A

équipés en annonceurs sonores et visuels

95%
des gares RER équipées d'appareils de vente dotés d'une inter-face vocale accessible des buséquipés

à plancher bas

96 % des bus équipés en rampes d'accès

Pour les utilisateurs de fauteuil roulant

Paris 100% accessible

40 %
des lignes de banlieue accessibles P our les p ersonnes dé fi cientes sensorielles ou cognitives

98% des bus équipés en annonces sonores93 % des bus équipés en annonces visuelles

6 500 points d'arrêt

sur 11 000 équipés d'une information visuelle des temps d'attente avant le passage des prochains bus

61 gares

du réseau

RER RATP

sur 65 sont accessibles avec un accueil en temps réel des personnes en fauteuil roulant

DES AVANCÉES POUR LES

PERSONNES

DÉFICIENTES

VISUELLES AVEC LE

CFPSAA

" La RATP progresse dans l'accessibilité pour les personnes déficientes visuelles.

C'est important car nous avons besoin

de nous orienter et de nous informer, comme tout un chacun, ce qui est particulièrement difficile dans un réseau dense comme celui de la RATP

à Paris.

Des avancées ont été faites : information sonore sur les quais du métro, appareils de vente à interface vocale, signalétique améliorée par la taille des caractères et leur contraste et, lors de rénovation ou de création de nouvelles stations, c'est plus significatif, avec notamment la présence de balises sonores. Sur un quai de tramway, nous obtenons l'information par le biais d'une télécommande munie d'un haut-parleur que possède la per- sonne déficiente visuelle et qui annonce le numéro de ligne, le délai d'attente et la destination. C'est également une solution, mais nous aimerions une application a minima par mode, pour nous en simplifier l'utilisation. »

THIERRY JAMMES,

président de la commission accessibilité de la

CFPSAA

LE RETOUR D'EXPÉRIENCE

DES PERSONNES EN FAUTEUIL

ROULANT

La collaboration entre la

Mission Accessibilité de la

RATP et l'Association des Paralysés de France ( APF ) nous a permis de mieux nous comprendre.

Nous avons par exemple pris conscience

qu'à l'heure actuelle, le réseau du métro ne pouvait pas être accessible. Par contre, depuis une quinzaine d'années, les réseaux de surface ont beaucoup

évolué. Les bus et tramways représentent

une véritable alternative en donnant la possibilité aux personnes en situation de handicap de se déplacer dans la ville en toute autonomie. À travers l'enquête de satisfaction " Carnets de voyage », la RATP propose aux utilisateurs de fauteuil roulant ( UFR ) d'exprimer leurs difficultés et leurs craintes de prendre les transports en commun. Elle peut ainsi adapter son plan d'actions et faire avancer l'accessibilité pour tous.

FRANCK MAILLE, délégué

APF 92
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