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Réunion de restitution

de la concertation préalable

LES ESPACES PUBLICS DES ABORDS

DE LA GARE DU NORD

Mardi 12 mars 2019

2

1.Le contexte du projet

2.Le diagnostic technique et enjeux

5.Les prochaines étapes

3

1.Le contexte du projet

Périmètre de la concertation

Concertation ouverte par

arrêté en date du 16 janvier

2019, conformément aux

articles L300-1, L103-2 et

R103-1 du code de

Les projets pour le quartier de la Gare du Nord avant 2020

PROMENADE URBAINE

livraison été 2019

BALCON VERT

livraison 2019 livraison printemps 2020

PLACE JAN

KARSKI

livraison 2019

Opération : " Tous

mobilisés pour notre quartier » Les projets pour le quartier de la Gare du Nord après 2020

TUNNEL IDFM

BIPOLE

livraison 2023

GARE DU NORD

livraison 2024

NOUVEAU

LARIBOISIÈRE

livraison 2023

ESPACES PUBLICS ABORDS

DE LA GARE DU NORD

livraison 2024 7

2. Le diagnostic

technique et enjeux

Diagnostic technique

Histoire et mise en scène du parvis

Gare du Nord depuis le Boulevard Denain 1891

Gare du Nord depuis la rue de Compiègne 1975

Gare du Nord depuis le Boulevard Denain 1919

Gare du Nord depuis le Boulevard Denain 2015

-Un parvis étroit et très circulé -Adapter le parvis et les abords immédiats de la gare aux nouveaux usages générés par sa dimension métropolitaine E

E= Enjeux

Diagnostic technique

Parvis de gare

-Dimensions du parvis de la gare du

Nord peu

proportionnelles à voyageurs -Étendre le parvis jusque dans les rues adjacentes E

Diagnostic technique

Parvis de gare

-Faible recul au droit de la façade principale de la gare -Parvis linéaire -Site contraint -Étendre et élargir la perception du parvis -Voir les rues adjacentes comme espace potentiel E

Diagnostic technique

Carte des usages

Espacederencontre

Terrasse

Mésusages

-Boulevard de Denain sous-exploité -Usages principaux du parvis : attente point de rencontre (Voyageurs) existants par de nouveaux usages E

Diagnostic technique

Desserte Taxi

-Nombre de dépose/reprise insuffisant et localisation non optimale -Nombre important de stationnements sauvages -Rationaliser et optimiser la localisation des déposes/reprises au regard des flux générés par le projet PN2024 -> 31 places de dépose/reprise sauvages

Zonedestationnementautorisé

Zonedestationnementsauvage

Voieempruntée

E -> 43 places de dépose/reprise autorisées + cour des taxis (25 pl)

Diagnostic technique

Desserte VP/VTC/Logistique

-Peu de stationnements VP /VTC autorisés à proximité de la gare sauf parkings souterrains -Congestion du parvis en lien avec la dépose sauvage VP/VTC Forte dimension logistique de la rue de Maubeuge parvis -Limiter/organiser la dimension logistique -> 79 places de dépose/reprise autorisée -> 70 places de dépose/reprise sauvage E

Zonedestationnementautorisé

Voieempruntée

Zonedelivraison

Zonedecarsgroupe

Zonedestationnementsauvage

Diagnostic technique

Desserte deux roues motorisés

-Malgré une offre de stationnement conséquente, celle-ci apparait sous dimensionnée au regard des besoins -Répondreà la sur-représentation des deux roues motorisés et leurs pratiques sur le parvis de gare

Zonedestationnementautorisé

Zonedestationnementsauvage

Voieautorisée

E -> 337 places de stationnement existantes -> 117 places de stationnment sauvage P

Gare du Nord

1 387 pl

Diagnostic technique

Desserte vélos

-Flux de vélos très importants Boulevard de Magenta + REVE (nord / sud) -Sécuriser, améliorer et anticiper venir sur les espaces publics E

Futurevélo-station

Fluxvéloexistant

Fluxvéloprojeté

-Traficimportantdebusauxabordsdela gare -Aménagerlesintersections,leparvis pourfluidifierlescirculationsbus (parvis,DunkerqueOuest/Est)

Diagnostic technique

Desserte des Bus

E

Carrefour

stratégique future gare des bus

Garantir la fluidité

sur le parvis

Diagnostic technique

Mobilité piétons

-Flux très important sur Dunkerque ouest -Adapter le dimensionnement des espaces dédiés aux piétons aux flux existants et à venir -Augmentation potentielle du flux rue surface du Bipôle ) -Orienter efficacement dans le quartier et entre les deux gares

Fluxgareactuel

Fluxgareprojeté

Fluxpiétons

E

Diagnostic technique

Mobilier urbain

-AbordsdelagareduNord trèsencombrésaccentuant -Organiser et désencombrer E -Les hôtels se situent en grande majorité sur la moitié Est du parvis de la gare et de la rue de St

Quentin

-Repartir et organiser les droits de terrasse

Diagnostic technique

Occupation des RDC

E

Diagnostic technique

Nuisances sonores -Jour

-La congestion des espaces publics (Dunkerque) sont sources de nuisances -Décongestionner pour limiter les nuisances sonores générées par la circulation E

Diagnostic technique

îlots de chaleur

fortement soumises aux effets de chaleur des espaces publics pour contribuer à la réalisation E

Diagnostic technique

Synthèse des conflits

Congestion concernant la

circulation automobile et piétonne

Congestion automobile +

flux important de piétons

Stationnement sauvage

empêchant les traverséesquotesdbs_dbs32.pdfusesText_38

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