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Droit syndical de lOIT - Normes et procédures

Le respect de la liberté syndicale est une exigence primordiale et inéluctable pour l'Organisation internationale du Travail en raison de la caractéristique 



loi n° 064-2015/cnt portant liberte dassociation. jo n°07 du 18 fevrier

19 mars 2016 Article 1 : La présente loi porte liberté d'association au Burkina Faso. ... syndicat : toute organisation ou groupe d'organisations de ...



LORGANISATION SYNDICALE DES TRAVAILLEURS ET

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Algérie Modalités dexercice du droit syndical

- Tout membre d'une organisation syndicale a le droit de participer à la direction et à l'administration de l'organisation dans le cadre de ses statuts de son 



LES CONVENTIONS FONDAMENTALES DE LORGANISATION

La convention (nº 87) sur la liberté syndicale et la protection du droit organisation de travailleurs ou d'employeurs ayant pour but de pro-.



Côte dIvoire Droit du travail - Délégués du personnel et délégués

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Chapitre 3 Délègues du personnel DECRET N° 67-1360 du 9

164 du Code du travail Outre-Mer relatif aux délégués du personnel ; Article 5 : S'il n'existe pas d'organisation syndicale représentée au sein de.



Guide pratique de la liberté syndicale

1 Droit d’organisation: conditions de base 2 Formes d’ingérence 3 Choix des procédures: caractéristiques des mécanismes de contrôle 4 Recours à la CIC 5 Procédures du CLS: recevabilité des plaintes Citations Liste des références de citations tirées de la Constitution de l’OIT



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Comment s’organisent les syndicats?

Les “syndicats” s’organisent donc à différents niveaux, qu’il est nécessaire de détailler pour bien comprendre la présence et le rôle de chaque structure. Au niveau de l’entreprise : les sections syndicales; Au niveau des secteurs d’activité : les fédérations (exemples : les fédérations de la métallurgie, de l’enseignement, de l’énergie…);

Quel est le rôle des syndicats?

Les syndicats ont un double rôle : la représentation et la négociation. Ils défendent les droits et les intérêts des salariés à différents niveaux, et négocient pour en acquérir de nouveaux. Au niveau de l’entreprise Les délégués syndicaux ont pour principale mission de négocier des accords d’entreprise.

Quels sont les principes du contrôle des syndicats ?

Il ressort des cas traités par les organes de contrôle un certain nombre de principes: Ce qui concerne les statuts des syndicats, la législation ne devrait imposer que des clauses de forme.

Quelle est la force d’un syndicat?

La force d’un syndicat repose sur les résultats concrets qu’il obtient, mais aussi sur le nombre d’adhérents qui le composent. Plus ils sont nombreux, plus le syndicat a de poids dans le dialogue social, à l’intérieur comme en dehors de l’entreprise.

LORGANISATION SYNDICALE DES TRAVAILLEURS ET

L"ORGANISATION

SYNDICALEDES

TRAVAILLEURS

ET TRAVAILLEUSES

PRƒCAIRES DES

TRANSPORTS

L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports2 Partout dans le monde, le nombre de travailleuses et de travailleurs informels et prŽcaires du secteur des transports augmente. De nombreux syndicats organisent cette catŽgorie de travailleurs et adaptent leurs stratŽgies de syndicalisation. Les travailleurs informels et prŽcaires peuvent s"organiser eux?mmes et les syndicats peuvent tre reprŽsentatifs de tous les travailleurs et toutes les travailleuses des transports.

Cette brochure peut vous aider.

Nombre des idŽes et des expŽriences relatŽes dans la prŽsente brochure proviennent des affiliŽs de l"ITF, surtout des jeunes membres de la FŽdŽration. La prŽsente brochure a ŽtŽ prŽparŽe pour l"ITF par Dave Spooner, du Global Labour Institute (Royaume?Uni) ; nous tenons Žgalement ˆ remercier

Sean Sayer, Annie Hopley et Celia Mather.

Septembre 2013

Sauf mention contraire, toutes les citations et tous les exemples sont extraits de l"enqute que l"ITF a menŽe sur le travail informel et prŽcaire de septembre ˆ dŽcembre 2012. Nous adressons nos remerciements ˆ toutes les personnes qui y ont contribuŽ. L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports3

SOMMAIRE

5COMMENT ORGANISER ?

6LA HAUSSE DU TRAVAIL PRƒCAIRE

12QU"ENTENDONS?NOUS PAR ? TRAVAIL PRƒCAIRE ? ?

18LE PHƒNOMéNE EST?IL NEUF ?

19POURQUOI ORGANISER DES TRAVAILLEURS ET TRAVAILLEUSES

PRƒCAIRES ?

20DIX QUESTIONS ESSENTIELLES POUR LES ORGANISATEURS

201. Notre syndicat est?il prt ˆ relever le dŽfi ?

222. Sommes?nous ouverts ?

243. Qui organisons?nous ?

254. Ces personnes sont?elles dŽjˆ organisŽes ?

265. Quelle forme d"organisation ?

296. Quelles sont les principales revendications ?

307. Qui sont nos alliŽs ?

318. Qui sont nos dŽtracteurs ?

329. La nŽgociation collective

3410. Sommes?nous durables ?

37

POUR ALLER PLUS LOIN

L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports4 L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports5

Lisez le manuel sur

l"organisation syndicale de l"ITF!

Les principes de base pour

sont exactement les mmes, quels que soient le statut du travailleur ou le niveau de sŽcuritŽ d"emploi. Il est nŽcessaire de prŽvoir une bonne planification et de disposer de structures syndicales adaptŽes ainsi que de techniques d"organisation efficaces afin de renforcer le pouvoir quelles que soient les personnes qui la composent.

L"ITF a publiŽ un Manuel sur

l"organisation syndicale, de mme que des modules de formation sous format PowerPoint, outils indispensables pour les organisateurs et les militants syndicaux. Cette brochure concernant les travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports s"articule autour des principales mŽthodes et techniques

ŽvoquŽes dans le manuel et contient

quelques idŽes et expŽriences propres aux travailleurs prŽcaires. Ce manuel est disponible en arabe, anglais, franais, allemand, espagnol, portugais et turc. Vous pouvez le tŽlŽcharger ou en commander des exemplaires en suivant le lien : www.itfglobal.org/education/ organising?manual.cfm/languageID/3

COMMENT ORGANISER?

L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports6

Nous vous prŽsentons Jorma.Jorma

est conducteur de train en Finlande.

Son emploi est plut™t stable, il est

assez confiant et pense qu"il continuera de gagner un salaire raisonnable jusqu"ˆ sa retraite o il recevra une pension. abordables, organisŽs par les pouvoirs publics. Il existe des lois qui conducteurs de locomotive de

Finlande qui nŽgocie son salaire et

ses conditions de travail. Dansl"ensemble, Jorma est un homme heureux.

Il dispose d"un emploi conventionnel,

conformŽment ˆ la dŽfinition qu"en donne l"Organisation internationale du travail.

Pourtant, parmi toutes les

travailleuses et tous les travailleurs des transports, les personnes comme

Jorma ne sont qu"une petite minoritŽ.

De plus en plus de personnes

employŽes dans les transports connaissent des conditions d"emploi prŽcaires et informelles.

LA HAUSSE DU TRAVAIL PRƒCAIRE

L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports7

Dans l"aviation civile...

Bon nombre de membres d"Žquipage

se battent constamment contre l"emploi prŽcaire. ÇMme si nous sommes des employŽs permanents, nous n"avons pas une quantitŽ de travail garantie sur un mois et nous ne savons donc pas combien nous allons gagner sur une annŽe. Nos employeurs peuvent dŽcider que l"activitŽ n"est pas suffisante et nous arrter pour une pŽriode aussi longue qu"il leur plaira. Le salaire est tellement faible que certains salariŽs de plus de 25 ans font des demandes au gouvernement pour obtenir des indemnitŽs.È

Militant de UNITE The Union,

Royaume?Uni

Sur les docks et les voies

fluviales...

ÇLa prŽcarisation est une stratŽgie

dŽlibŽrŽe pour rŽduire les salaires et les conditions d"emploi. Vous attendez un coup de fil pour savoir si vous travaillez ou pas aujourd"hui. Vous pouvez soit travailler pendant de trop longues heures, soit ne pas avoir assez d"heures pour gagner votre vie.

Vos revenus sont instables et, pire

encore, si vous essayez d"amŽliorer la situation sur votre lieu de travail, vous pourriez rapidement faire l"objet de brimades.È

Maritime Union of New Zealand,

Nouvelle?ZŽlande

L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports8

En haute mer...

La majeure partie des gens de mers,

surtout lorsqu"ils sont issus de pays hors Europe et AmŽrique du Nord, disposent de contrats ˆ durŽe dŽterminŽe sans la sŽcuritŽ d"un emploi permanent. Mme ceux qui travaillent sur des navires couverts par des accords ITF ne peuvent tre membres d"un syndicat que pendant la durŽe de leur contrat.

Sur les rails...

La dŽlocalisation et la sous?traitance

font perdre de nombreux emplois au secteur ferroviaire. En IndonŽsie par exemple, les personnes employŽes ˆ la vente des tickets, ˆ l"entretien, au nettoyage des voies et dans les voitures?restaurants sont dŽsormais perturbant, car tous ces contrats sont organisŽs de faon diffŽrente.È

SPKSA - Syndicat indonŽsien des

cheminots L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports9

Dans les transports

urbains...

Ç Pendant 20 ans, les minibus ont ŽtŽ

la principale forme de transport ˆ

Tbilissi, la capitale gŽorgienne. La

crise Žconomique et politique du dŽbut des annŽes 1990 a ŽtŽ l"origine de l"effondrement total des services municipaux, y compris des transports.

Des opŽrateurs de transports

informels ont alors fait leur apparition ; ils utilisent des minibus et en Allemagne ou des vŽhicules soviŽtiques vŽtustes des annŽes 1980.

Du fait de la corruption rŽpandue

dans le pays et du capitalisme transports appartiennent toujours, en grande partie, ˆ l"Žconomie informelle.È

Syndicat des employŽs des

transports motorisŽs et des autoroutes de GŽorgie

Dans le transport par

route...

ÇActuellement, le syndicat compte

3500 membres cotisants et environ

80000 membres non cotisants. Tous

sont des travailleuses et des travailleurs informels employŽs dans des compagnies de transport et dans l"industrie de la construction d"autocars. Le nombre de membres pouvaient tre organisŽs et adhŽrer

ˆ l"organisation.È

Long Distance Truck Drivers and

Allied Workers Union, Kenya

Dans les services de

l"industrie des transports...

Les personnels des services de

l"industrie des transports, souvent des femmes, risquent davantage d"tre employŽs de faon prŽcaire ; il s"agit d"agents de nettoyage, de personnels de sociŽtŽ de restauration, d"agents de maintenance ou, comme on le voit sur la photo, de vendeurs ou vendeuses de carburants au

Cambodge.

L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports10

Dans le secteur de la

pche...

Ë Lampung (IndonŽsie), l"usine de

transformation des produits de la mer, dŽtenue par la sociŽtŽ amŽricaine Phillips Foods Inc., emploie 1900 personnes, dont 96% de femmes, et toutes n"ont que des contrats temporaires. Ç De nombreuses personnes travaillent ˆ l"usine parfois depuis plus de 10 ans, mais elles n"avaient pas de contrat permanent et leur rŽmunŽration

3,30dollarsUS. Une lutte courageuse

a ŽtŽ menŽe contre ce rŽgime brutal d"insŽcuritŽ d"emploi et a permis d"obtenir des contrats permanents pour 200 membres du syndicat.È

Syndicat des travailleurs de

l"industrie des produits de la mer de Phillips - IndonŽsie (IUF) L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports11

Pour les travailleuses...

Mme si, globalement, les femmes

sont minoritaires au sein de la main? grandement majoritaires dans les emplois prŽcaires et informels. Elles risquent aussi davantage d"occuper des postes faiblement rŽmunŽrŽs, dans les formes les moins sžres du secteur des transports.

Dans le tourisme...

Partout dans le monde, les moyens

de subsistance des travailleuses et des travailleurs du tourisme sont prŽcaires et sensibles aux fluctuations et politiques. Les exemples de travail informel et les cas d"exploitation y sont monnaie courante.

Pour les jeunes...

Les jeunes travailleurs et travailleuses

sont les premiers touchŽs par la nouvelle expansion du travail prŽcaire.

De nombreuses entreprises recrutent

dŽlibŽrŽment des jeunes aux postes les plus prŽcaires et les plus informels. L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports12

¥ Dans un emploi prŽcaire, les risques

et les responsabilitŽs passent de l"employeur au travailleur ou ˆ la travailleuse.

¥ Les emplois permanents sont

remplacŽs par des contrats limitŽs dans le temps : contrats ˆ durŽe dŽterminŽe, ˆ court terme, contrats temporaires, saisonniers, travailleurs journaliers et occasionnels.

¥ Les relations entre les employeurs

et les travailleurs sont de plus en plus compliquŽes dans un monde o interviennent des entreprises fragmentŽes et dispersŽes entre diffŽrents sous?traitants, des franchisŽs et des agences de travail intŽrimaire.

¥ Les employeurs dŽguisent leurs

salariŽs qu"ils font passer pour des

Ç travailleurs indŽpendants È.

Certaines grandes entreprises n"ont

pratiquement officiellement aucun salariŽ !

Les travailleuses et les travailleurs

prŽcairessont gŽnŽralement payŽs moins, dans bien des cas 50% de moins, que les salariŽs ayant un contrat permanent. Souvent, un(e) travailleur/euse intŽrimaire remplitexactement les mmes fonctions que infŽrieur et sans bŽnŽficier d"avantages. Le manque de sŽcuritŽ d"emploi, la concurrence avec d"autres travailleurs et travailleuses intŽrimaires pour obtenir des contrats et la crainte d"tre licenciŽ expliquent que les travailleurs prŽcaires effectuent aussi de plus longues journŽes de travail et acceptent de travailler en dehors des horaires normaux pour s"assurer un revenu dŽcent.

Les salaires et les conditions de travail

des travailleurs prŽcaires sont de fait d"avoir un emploi n"est pas un gage de stabilitŽ ni d"un meilleur niveau de vie. Alors que de nombreuses personnes employŽes au travers des agences intŽrimaires effectuent les mmes t‰ches pendant de longues pŽriodes sans obtenir un contrat permanent, ils restent des travailleurs intŽrimaires craignant constamment d"tre licenciŽs. D"autres travailleurs prŽcaires sont obligŽs de changer des emplois ŽloignŽs de leur domicile.

Les migrants et les jeunes sont les

principales victimes de l"augmentation de ce type de relation de travail, car

QU"ENTENDONS?NOUS PAR

?TRAVAIL PRƒCAIRE ?? L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports13 c"est la source de revenus la plus facilement accessible pour des personnes n"ayant que peu d"Žducation et de formation, et dont les perspectives d"avenir sont sombres.

Cette situation a aussi une incidence

non nŽgligeable sur la santŽ puisque les travailleurs prŽcaires bŽnŽficient en gŽnŽral moins des formations nŽcessaires et effectuent les travaux les plus dangereux. Le travail prŽcaire

Les livreurs et livreuses d"Hermes

Hermes est le plus important rŽseau de livraison ˆ domicile du Royaume?Uni:

400 millions de dollars US.

Pourtant, en 2012, l"entreprise n"employait que 1324 personnes. Elle dispose en rŽalitŽ de 9000 livreurs indŽpendants dont 60 % sont des femmes. Selon les travailleuses et les travailleurs d"Hermes, ils gagnent 0,50 livre sterling (soit 0,80 dollar US ou 0,60 euro) par livraison et doivent prendre personnellement en charge tous leurs frais, y compris l"utilisation de leur propre vŽhicule. En Žtant optimiste, on peut imaginer qu"ils livrent cinq colis par heure dans une zone urbaine dense, ce qui leur ferait un salaire horaire brut 2,50 livres sterling, alors que le salaire minimum pour un adulte au Royaume?Uni est de 6,19 livres sterling (10 dollars US ou

7,50euros) par heure.

En Allemagne, l"entreprise Hermes Logistik Gruppe (HLG) est devenue le plus important service de livraison ˆ domicile indŽpendant pour les achats en ligne. Les deux sociŽtŽs appartiennent au groupe Otto qui Žtait ˆ l"origine une sociŽtŽ allemande de vente par correspondance et qui prŽtend tre le plus grand dŽtaillant en ligne de produits de mode et d"objets de dŽcoration. n"est pas non plus sans consŽquence pour la santŽ mentale au vu de la pression subie pour prŽserver son conditions pour survivre. L"absence

ˆ des services de santŽ accentue le

et les travailleurs prŽcaires au risque de ch™mage ˆ long terme s"ils tombent malades ou ont un accident. L"organisa?on syndicale des travailleurs et travailleuses prŽcaires des transports14

Agences de travail

temporaire interrogŽes dans le cadre de l"enqute de l"ITF ont dŽclarŽ qu"il y avait eu une augmentation duquotesdbs_dbs30.pdfusesText_36
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