Accidents de cyclistes en contexte urbain - Vias
l’IBSR a analysé dans le détail l’ensemble des accidents de cyclistes sur les voiries régionales entre 1998 et 2000 afin de connaître et comprendre les circonstances de ceux-ci Cette analyse a pour objectif de dégager des pistes d’actions en matière d’aménagement d’infrastructures favorables
Accidents de cyclistes en Région de Bruxelles- Capitale
que le nombre d’accidents impliquant des cyclistes évolue en parallèle avec le nombre de cyclistes circulant à Bruxelles Nous pouvons donc affirmer que si on observe bien une hausse du nombre absolu d’accidents de cyclistes en RBC, le risque d’accident corporel pour le cycliste se déplaçant en RBC n’a pas augmenté depuis 2005
Typologie des Accidents Cyclistes (TAC)
Contexte • Usage du vélo en hausse, en ville, en mode de transport ; et encouragé (développement durable, lutte contre sédentarité) • Risque d’accident corporel = 8 fois + qu’en voiture (heures) ⇒Mieux connaître les accidents pour mieux les prévenir Typologies existantes : en termes de manœuvres (collisions)
Vélos, camions Attention, danger de mort
En milieu urbain, les accidents entre poids lourds et cyclistes représentent 20 des accidents graves ou mortels impliquant un cycliste (source LMCU) Dans 7 cas sur 10 (Source : LMCU), c’est l’angle mort à droite du camion qui est à l’origine de l’accident grave ou mortel Lorsque le camion tourne à droite,
Aménagements cyclables en giratoires
1 Accidents de cyclistes en contexte urbain, collection Recherche et Analyse no 1, Vademecum Vélo en Région de Bruxelles-Capitale, IBSR, janvier 2006 Cette étude analyse dans le détail 138 accidents qui se sont produits entre 1998 et 2000
Réalisation des pistes cyclables marquées et des bandes
Voir le volet du vademecum vélo «Les cyclistes et les transports en commun» 2 Voir le volet du vademecum vélo «Accidents de cyclistes en contexte urbain»
Mémoire de maîtries - Polytechnique Montréal
graves impliquant des cyclistes, les accidents à un seul véhicule sur les routes à vitesses élevées, les accidents impliquant deux véhicules ou plus à l’intérieur d’un périmètre urbain et, finalement, les accidents avec dommages matériels mineurs où les attributs ont souvent des valeurs manquantes
Quel aménagement - Vias
La quantité de cyclistes influence plus le dimensionnement des amé-nagements que les principes d'aménagement (1) la vitesse que ne dépassent pas 85 des véhicules (2) qui représentent la principale cause d’accidents en section en agglomération Voir notamment : Accidents de cyclistes en contexte urbain, Vademecum vélo Région de
UNIVERSITÉ DU QUÉBEC INSTITUT NATIONAL DE LA RECHERCHE
Dans un contexte de ville durable, l’augmentation de la part modale du transport actif représente un fort potentiel de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et de la congestion routière en ville Un nombre de plus en plus important de travailleuses et travailleurs utilise le vélo dans le cadre de leurs fonctions
MODÈLE DESTIMATION DES ACCIDENTS DE LA ROUTE DANS LES ZONES
Road accidents estimation model in urban areas 35 where kI A is the number of accidents that occurred at junction I k located in zone Z i and A XY is the number accidents that occurred at section XY located in zone Z i Fig 1 Statistics of severe road accidents in Bucharest (2008-2012) Fig 1 Statistiques des accidents graves dans Bucarest
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